Загорелся чек P0133

[avp2007]

Допис від eyeless

У меня нет ГБО и у меня вылечилось заменой первой лямбды.
Была еще родная и в довольно плачевном состоянии.

У кого меняли, у официалов и почем она нынче? Предстоит такое же.

[TSAR]

Рекламные ссылки:

Спустя 5000км опять загорелась....

[newbe]

Допис від TSAR

Стоял редуктор Томасето Аляска с форсунками Валтек.

Поставил редуктор Томасето Нордик с форсунками Диджитроник.

Вроде это Барракуды, может настройка ГБО хромает. А может ещё какое-то недомогание. Графики лямбд бы записать в режиме равномерной езды около 80 км/ч на бензине и на газу...

[NoName]

у меня выскакивала эта ошибка при езде на ровной трассе на круиз контроле. не пойму в чём дело
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Logan3x]

Ещё раз напишу
Цитата с форума АДАКТ:
Цитата с форума АДАКТ:

За период эксплуатации этих систем, с 2004 по май 2008 года, производитель боролся с этой проблемой, возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг P0133.

Два раза меняли тип ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД (датчик абсолютного давления) вместе с обновленным софтом в ЭБУ.

В вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе вы это не объясните, ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват (так и не удалось его исправить программистам Kia-Hyundai, судя по всему), система выкидывает флаг по P0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1), но сам ДК (датчик кислорода) здесь не виноват, как показывает практика.
Это заводской баг прошивки и настройки системы.

[newbe]

Цитата с форума ADAC применима к ошибке на бензине для авто 'не нюхавших газа'. На газу эта ошибка может возникать из-за неточной работы газовых форсунок и может вылечиться заменой газовых форсунок на новые hana, barracuda, AC w-02/03 и подобные и правильной настройкой системы.
Нужно сбросить клемму чтобы ЭБУ обнулился и поехать в трассу на бензине, если ошибка в трассе где всегда возникала на газу на бензине не появится - виновно ГБО.
Ещё пишут что на пробеге больше 150 тыс км. наступает износ лямбда-зонда, что тоже может приводить к этой ошибке.

[TSAR]

Допис від TSAR

Спустя 5000км опять загорелась....

Потушил.
Опять тысяч 4 не загорается....

[newbe]

Допис від TSAR

Потушил.

Опять тысяч 4 не загорается....

Если на бензине не загорается несколько тысяч, то явно ГБО вызывает ошибку ..
В может в мозгах новые карты накатались и все будет хорошо...

[Joice]

Доброе утро, ребята. У меня всё таже ошибка, но вопрос в другом. При помощи ELM в какой-то простенькой программке вывел стрелочные индикаторы обоих лямд. Обе стрелки прекрасно шевелятся. Если я не дурак, то надо понимать, что эти датчики рабочие. Удивляет лишь то, что на холостых оборотах обе стрелки меняют свое положение от максимума до минимума, не надолго задерживаясь посредине. Я предполагал, что на холостых стрелки должны быть более-менее стабильны. Такое поведение наблюдается и на газу и на бензине. Сброс ошибки индикацию не меняет, и через день-два ошибка вылазит вновь. Подтвердите, пожалуйста, исправность лямбд и где искать неисправность.

[newbe]

Допис від Joice

Доброе утро, ребята. У меня всё таже ошибка, но вопрос в другом. При помощи ELM в какой-то простенькой программке вывел стрелочные индикаторы обоих лямд. Обе стрелки прекрасно шевелятся. Если я не дурак, то надо понимать, что эти датчики рабочие. Удивляет лишь то, что на холостых оборотах обе стрелки меняют свое положение от максимума до минимума, не надолго задерживаясь посредине. Я предполагал, что на холостых стрелки должны быть более-менее стабильны. Такое поведение наблюдается и на газу и на бензине. Сброс ошибки индикацию не меняет, и через день-два ошибка вылазит вновь. Подтвердите, пожалуйста, исправность лямбд и где искать неисправность.

Первый датчик должен давать стабильную синусоиду, поэтому видно минимум-максимум. Второй зонд лямбда должен более-менее постоянные показания давать, если КАТ живой, синусоиды как на первом датчике быть не должно. Вроде при прогорании КАТа должна появляться другая ошибка, но я не уверен.
Предлагаю простой тест: газ перекрыть на баллоне, из магистрали весь выжечь на холостых, на гбо включить режим только на бензине, скинуть клемму на ночь и потом покататься на бензине до 500 км (ошибка обычно появляется при спокойной езде в трассе). Если ошибка не выскочит, то датчики в норме, и наиболее вероятная причина: форсунки ГБО уже неточно дозируют топливо.
Ну и синусоида в ELM должна быть на бензине красивее, более регулярная, без зубцов или задержек на пике.
Удачи!

[Zjorik]

В общем я поменял и редуктор и форсунки, настроил правильно газ и ошибка Р0133 так и горит...забил,года 2-3 катаюсь уже..но решил заняться ею все таки! Сейчас собью и поеду с работы на бензе, есть участок окружной 10 км, как раз в постоянном режиме попробую! Еще слышал что прошивают под Евро 0 и этим отключают обе лямбды, не знаю правда ли и на что ещё это может повлиять!

[koka-ftp]

Если вылезет и на бензе,то первая лямбда под замену)

[saper1]

Допис від koka-ftp

Если вылезет и на бензе,то первая лямбда под замену)

Не обязательно ... было один раз,что на бензе загорелась...скинул ошибку, а дальше... также,как было ...
Реже выскакивала ошибка,когда попросил с 2000 тыс оборотов двигателя до 2200 увеличить кол-во газа... Когда фильтр менял,то установили заводские настройки ... ошибка стала чаще выскакивать ...отакэ...
Надо точно знать,когда ошибка выскакивает и тогда пробовать корректировать ,желательно самому т.к. настройщики не хотят с этим связываться

[VIC]

Допис від saper1

Надо точно знать,когда ошибка выскакивает

горизонталь, 80-100 км/год 5-та передача + круїз)))

[saper1]

Допис від VIC

горизонталь, 80-100 км/год 5-та передача + круїз)))

Так и есть)... пробовать газа добавлять и смотреть...