Загорелся чек P0133

[TSAR]

Допис від Logan3x

Что на что поменял?

Стоял редуктор Томасето Аляска с форсунками Валтек.
Поставил редуктор Томасето Нордик с форсунками Диджитроник.

[newbe]

Рекламные ссылки:

Допис від TSAR

Стоял редуктор Томасето Аляска с форсунками Валтек.

Поставил редуктор Томасето Нордик с форсунками Диджитроник.

Вроде это Барракуды, может настройка ГБО хромает. А может ещё какое-то недомогание. Графики лямбд бы записать в режиме равномерной езды около 80 км/ч на бензине и на газу...

[NoName]

у меня выскакивала эта ошибка при езде на ровной трассе на круиз контроле. не пойму в чём дело
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Logan3x]

Ещё раз напишу
Цитата с форума АДАКТ:
Цитата с форума АДАКТ:

За период эксплуатации этих систем, с 2004 по май 2008 года, производитель боролся с этой проблемой, возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг P0133.

Два раза меняли тип ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД (датчик абсолютного давления) вместе с обновленным софтом в ЭБУ.

В вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе вы это не объясните, ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват (так и не удалось его исправить программистам Kia-Hyundai, судя по всему), система выкидывает флаг по P0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1), но сам ДК (датчик кислорода) здесь не виноват, как показывает практика.
Это заводской баг прошивки и настройки системы.