Сколько "ходят" запчасти на Туксоне

[TSAR]

Посмотрел по нарядам с сто какие зч ставили: шаровые CTR, ступичный подшипник ILJIN. Цены на них адекватные.
Посмотрел в инете оригинал вроде бы фирмы MOBIS....

[Dimych]

Рекламные ссылки:

Допис від TSAR

Посмотрел в инете оригинал вроде бы фирмы MOBIS....

Mobis упаковщик запчастей Хюндай/КИА, а так в оригинале лежат подшипники ILJIN.

[barsa]

А може і не лежить. "Товарисч" полюбляє їздити в Білгород, так може і СТО теж там китайскі "оригінали" замовляють?...

[TSAR]

barsa я пока сделаю вид, что я этого не читал....пока...

[TSAR]

Допис від Dimych

Mobis упаковщик запчастей Хюндай/КИА, а так в оригинале лежат подшипники ILJIN.

И цена из-за этого в почти 2 раза отличается?😨

[Dimych]

Допис від TSAR

И цена из-за этого в почти 2 раза отличается?😨

Запросто.

[Doutor]

Допис від TSAR

И цена из-за этого в почти 2 раза отличается?😨

Смотрите сами:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Okuma]

Нужно понимать, что деталь, которая лежит в упаковке хёндэ, может радикально отличаться от такой же, но в собственной упаковке (тот же CTR, к примеру). Да, при покупке есть определенные процент "за бренд", но вы платите еще и за гарантию и контроль качества. Много примеров того как детали CTR ходят в два-три раза меньше, чем те же детали в оригинальных упаковках.

[Doutor]

Много раз слышал подобные мнения, но на себе проверить не было возможности. Замененные на 160 тыс. шаровая и рулевой наконечник CTR и подшипник ILJIN успели пройти только 5 тыс., статистика ещё не накопилась. Одного не могу понять. Скажем так, тот же CTR производит элементы ходовой для разных марок, и для Hyundai в том числе. Есть конвейер (ну или цикл производства) для отливки/обработки/сборки шаровой для Tucson (и ряда автомобилей с такой же шаровой). Ниужели, специально для Hyundai готовится особый сплав металла, особый компаунд фторопластовых вкладышей, а под своей маркой льётся фуфло? С одной стороны, это позволило бы сэкономить на материале, с другой же - отрицательно повлиять на имидж самого бренда CTR. Что выгоднее, сомнительный доход или потеря имиджа?

Так, в качестве личных размышлений...

[Logan3x]

Не знаю как делает CTR, но я работаю на крупном предприятии(не буду оглашать) так вот у нас одна и та же продукция делается под тремя брендами (два отечественных и один немецкий) есть ещё пара брендов, просто шлепаем импортным кампаниям их бренд без малейшего упоминания нашей кампании. Так вот качество комплектующих везде разное. Под немецким брендом идут самые лучшие материалы и комплектующие + больший контроль качества и цена там значительно выше. Что мешает CTR использовать дешевле материалы под своим брендом тем самым снизив себестоимость продукции. И поверьте небольшое изменение технологии в сторону удешевления приносит значительную прибыль при массовом производстве. К тому же возможно CTR не имеет права использовать технологию на своих собственных запчастях точно такую же как для Хендай

[ApTeM]

Допис від Logan3x

К тому же возможно CTR не имеет права использовать технологию на своих собственных запчастях точно такую же как для Хендай

Вот поэтому на деталях специально затираются логотипы фирмы, для которой они сделаны.
Не олин раз уже покупал запчасти, где просто лого хюндай/киа затерто. И деталь становится дешевле не потому, что сэкономили на сырье, а потому что за растаможку платится в разы меньше без опознавательных знаков.
Чаще пблема с запчастями из-за того, что на рынке и сто понимают, что у людей мало денег, поэтому и продают/ставят что подешевле, чтобы привлекать клиентов ценой. Если продавец говорит, что "эту деталь все берут" значит это нормальная среднестатистическая запчасть, потому что хорошую подороже "все" не могут покупать.

[Logan3x]

Допис від ApTeM

Вот поэтому на деталях специально затираются логотипы фирмы, для которой они сделаны.
Не олин раз уже покупал запчасти, где просто лого хюндай/киа затерто. И деталь становится дешевле не потому, что сэкономили на сырье, а потому что за растаможку платится в разы меньше без опознавательных знаков.

Я не видел CTR с затертыми надписями "хендай/киа" а там где затерто, не кажется ли что это просто маркетинговый ход для доверчивых потребителей. Вот мол это оригинал только затертый. Что значит растаможка дороже или дешевле, при чем тут логотип? На таможне за логотип деньги берут? Или таможня смотрит и думает хендай берем побольше а вот этот CTR не знаем что за зверь такой можно скинуть. Ну и чисто по приколу, приходишь в автосалон а там хендай и точно такой же автомобиль но дешевле и с затертым шильдиком. А продавец говорит "да это хендай только затертый и по этому дешевле, берите зачем переплачивать за шильдик и растаможку"

[Logan3x]

Я думаю что даже оригинальные новые запчасти не будут ходить столько сколько выхаживали те которые делали десять лет назад.

[sergio1965]

Допис від Logan3x

Я думаю что даже оригинальные новые запчасти не будут ходить столько сколько выхаживали те которые делали десять лет назад.

Так, бо це економічно недоцільно. Та й є технічна складова: є поле допуску, і якщо запчастина ближче до номінального розміру, то вона йде не конвеєр, а та, що дальше від номіналу, то в запчастини. На автомобіль, якщо не помиляюся, гарантія була щось близько 60 тис. км, а на запчастину - ...

[Doutor]

Iljin - отличные корейские подшипники. Сам такой ставил летом на заднюю ступицу. Скорее всего, повлиял метод установки, как сказали выше.
CTR идут на конвейер, тоже не придраться.