Сколько "ходят" запчасти на Туксоне

[Dimych]

Допис від TSAR

И цена из-за этого в почти 2 раза отличается?😨

Запросто.

[Doutor]

Рекламные ссылки:

Допис від TSAR

Я поеду для порядка в пн еще на одно сто, а так же хочу чтобы зч следующий раз меняли при мне. За одно посмотрю какие стояли реально. А то как раньше я делал - оставлял авто на ремонт, уходил, а потом забирал...наверное зря...
По переднему подшипнику я так понял надо смотреть, чтобы его ударами по внутренней обойме не забивали?

Я тоже над душой не стою, но использую маленькие хитрости. На новых деталях ставлю неброские метки (например, темным лаком для ногтей). На СТО прошу вернуть мне ВСЕ снятые детали. После ремонта проверяю метки, пока СТОшники не подводили. Естественно, со ступичным подшипником, конечно, такой фокус не прокатит, но аморты, пружины, тяги, шаровые - да.

[TSAR]

Допис від Doutor

Я тоже над душой не стою, но использую маленькие хитрости. На новых деталях ставлю неброские метки (например, темным лаком для ногтей). На СТО прошу вернуть мне ВСЕ снятые детали. После ремонта проверяю метки, пока СТОшники не подводили. Естественно, со ступичным подшипником, конечно, такой фокус не прокатит, но аморты, пружины, тяги, шаровые - да.

Дело в том, что я запчастей ихних в руках вообще не держал. У них свой магазин по запчастям к "корейцам" вместе с СТО и они сами их выписывают, берут и ставят. Я отдаю им авто, а потом забираю и всё...

[ManЯ]

Доверяй но проверяй?непомню откуда..аа..Из жизни
З,Ы,Вам ставят что есть или что удобнее,на чем больше маржа..У нас тут диллеров по запчастям вагон,закажите оригинал и спите спокойно..

[barsa]

Їздіть собі в Польщу чи в рашку. Я про те, що СТО, як і ви теж в рашке замовило запчастини. А вони в "оригинальні" коробки підсунули китайські. Або і замовили китайські, бо так дешевше( як і ви з гумою). Ви ж в руках ті деталі не тримали?

[Doutor]

Допис від TSAR

И цена из-за этого в почти 2 раза отличается?😨

Смотрите сами:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Okuma]

Нужно понимать, что деталь, которая лежит в упаковке хёндэ, может радикально отличаться от такой же, но в собственной упаковке (тот же CTR, к примеру). Да, при покупке есть определенные процент "за бренд", но вы платите еще и за гарантию и контроль качества. Много примеров того как детали CTR ходят в два-три раза меньше, чем те же детали в оригинальных упаковках.

[Doutor]

Много раз слышал подобные мнения, но на себе проверить не было возможности. Замененные на 160 тыс. шаровая и рулевой наконечник CTR и подшипник ILJIN успели пройти только 5 тыс., статистика ещё не накопилась. Одного не могу понять. Скажем так, тот же CTR производит элементы ходовой для разных марок, и для Hyundai в том числе. Есть конвейер (ну или цикл производства) для отливки/обработки/сборки шаровой для Tucson (и ряда автомобилей с такой же шаровой). Ниужели, специально для Hyundai готовится особый сплав металла, особый компаунд фторопластовых вкладышей, а под своей маркой льётся фуфло? С одной стороны, это позволило бы сэкономить на материале, с другой же - отрицательно повлиять на имидж самого бренда CTR. Что выгоднее, сомнительный доход или потеря имиджа?

Так, в качестве личных размышлений...

[Logan3x]

Не знаю как делает CTR, но я работаю на крупном предприятии(не буду оглашать) так вот у нас одна и та же продукция делается под тремя брендами (два отечественных и один немецкий) есть ещё пара брендов, просто шлепаем импортным кампаниям их бренд без малейшего упоминания нашей кампании. Так вот качество комплектующих везде разное. Под немецким брендом идут самые лучшие материалы и комплектующие + больший контроль качества и цена там значительно выше. Что мешает CTR использовать дешевле материалы под своим брендом тем самым снизив себестоимость продукции. И поверьте небольшое изменение технологии в сторону удешевления приносит значительную прибыль при массовом производстве. К тому же возможно CTR не имеет права использовать технологию на своих собственных запчастях точно такую же как для Хендай

[ApTeM]

Допис від Logan3x

К тому же возможно CTR не имеет права использовать технологию на своих собственных запчастях точно такую же как для Хендай

Вот поэтому на деталях специально затираются логотипы фирмы, для которой они сделаны.
Не олин раз уже покупал запчасти, где просто лого хюндай/киа затерто. И деталь становится дешевле не потому, что сэкономили на сырье, а потому что за растаможку платится в разы меньше без опознавательных знаков.
Чаще пблема с запчастями из-за того, что на рынке и сто понимают, что у людей мало денег, поэтому и продают/ставят что подешевле, чтобы привлекать клиентов ценой. Если продавец говорит, что "эту деталь все берут" значит это нормальная среднестатистическая запчасть, потому что хорошую подороже "все" не могут покупать.

[Logan3x]

Допис від ApTeM

Вот поэтому на деталях специально затираются логотипы фирмы, для которой они сделаны.
Не олин раз уже покупал запчасти, где просто лого хюндай/киа затерто. И деталь становится дешевле не потому, что сэкономили на сырье, а потому что за растаможку платится в разы меньше без опознавательных знаков.

Я не видел CTR с затертыми надписями "хендай/киа" а там где затерто, не кажется ли что это просто маркетинговый ход для доверчивых потребителей. Вот мол это оригинал только затертый. Что значит растаможка дороже или дешевле, при чем тут логотип? На таможне за логотип деньги берут? Или таможня смотрит и думает хендай берем побольше а вот этот CTR не знаем что за зверь такой можно скинуть. Ну и чисто по приколу, приходишь в автосалон а там хендай и точно такой же автомобиль но дешевле и с затертым шильдиком. А продавец говорит "да это хендай только затертый и по этому дешевле, берите зачем переплачивать за шильдик и растаможку"

[Logan3x]

Я думаю что даже оригинальные новые запчасти не будут ходить столько сколько выхаживали те которые делали десять лет назад.

[sergio1965]

Допис від Logan3x

Я думаю что даже оригинальные новые запчасти не будут ходить столько сколько выхаживали те которые делали десять лет назад.

Так, бо це економічно недоцільно. Та й є технічна складова: є поле допуску, і якщо запчастина ближче до номінального розміру, то вона йде не конвеєр, а та, що дальше від номіналу, то в запчастини. На автомобіль, якщо не помиляюся, гарантія була щось близько 60 тис. км, а на запчастину - ...

[Сан Саныч]

Допис від TSAR

Интересно, а есть вероятность, что для конвеера тот же ILJIN делает более качественные подшипники или вряд ли? По виду и кодировке они одинаковые? Или хотя бы по виду?

Мне поставили на рекомендуемом в этой ветке сто Сеул-авто (давненько уже правда, но я к ним все равно не ходок) "хороший" подшипник передний ступичный. Через 5000 пошабашил... на другом сто сняли -маркировка на нем отсутствовала. Тоесть ТУПО ПОСТАВИЛИ КИТАЙСКОЕ ГАВНО. Денег содрали при этом порядочно.

Купит хорошую запчасть - лотерея.

пы.сы. Инджин тоже много подделок. На российсом туксон-клубе целая эпопея про это бренд описана.

[TSAR]

Сегодня ездил на диагностику ходовой на другое СТО.
Ну что сказать, того, что на первом СТО писали - не нашли, но нашли другое...я в шоке...
Что, ехать на какое-нить третье СТО?
Есть ещё вариант - приехать на первое СТО и попросить продемонстрировать почему был отдефектован подшипник и шаровые?
Если действительно есть гул и стук в шаровых, то тогда я "отдефектую" второе СТО, а нет - первое...