Глохнет первый раз при запуске в мороз

[koka-ftp]

Допис від Gravitonx

Регулятор ХХ и блок дросельной заслонки почистили, была трещина в прокладке регулятора ХХ - заменили, правда на самодельную. Оригинальную я так и не смогу найти в продаже.

Прокладка корпуса регулятора холостого хода

35156-23700

__
Прокладка дроссельной заслонки

35101-23700

[Gravitonx]

Рекламные ссылки:

Допис від koka-ftp

Прокладка корпуса регулятора холостого хода

35156-23700

__
Прокладка дроссельной заслонки

35101-23700

Спасибо! Но она не такая как на картинке. А вот такая (таки нашел):


А кто знает, по какому датчику температуры регулятор ХХ определяет стартовые обороты? по датчику температуры ОЖ?

[Andrju]

Тоже самое как у ТС в морозы при долгой стоянке, заводиться нормально ,но в первые пару секунд когда падают обороты глохнет, потом со второго раза все нормально. Стоит ГБО,это происходит независимо от вида топлива.

[koka-ftp]

Допис від Andrju

Тоже самое как у ТС в морозы при долгой стоянке, заводиться нормально ,но в первые пару секунд когда падают обороты глохнет, потом со второго раза все нормально. Стоит ГБО,это происходит независимо от вида топлива.

чек не вылазит?(P0300x) аля misfire detected cylinder ....?

ps))
CLIC

[koka-ftp]

Допис від Gravitonx

Спасибо! Но она не такая как на картинке

ыы не глянул, что у вас 2,7

[Andrju]

ИМХО пора чистить РХХ и дросель. Также возникает вопрос - сколько свечи прошли?, да и проверить систему зажигания(катушку,провода)

[VIC]

Допис від Andrju

Также возникает вопрос - сколько свечи прошли?

то має значення в низах під навантаженням

[Gravitonx]

Допис від Andrju

ИМХО пора чистить РХХ и дросель. Также возникает вопрос - сколько свечи прошли?, да и проверить систему зажигания(катушку,провода)

РХХ и дросель чистили. Свечи ставил новые весной прошлого года. Прошли наверное тысяч 12-15.
Здесь нужно прежде всего понять, что может произойти за 4-5 секунд работы двигателя, после чего эта проблема пропадает. Если продержать двигатель работающим в течение этого времени, она не глохнет, обороты корректно регулируются.

[sabid]

Года 3-4 назад залил 20л 92го российского, другого не было(заправляюсь только 95ым, в основном око), утром даблстарт, залил 95ый, лампочка уже горела, в тот же день правда, поменяли фильтры масло, свечи, топ.фильтр, помыли форсунки,дроссель,(по регламенту). Больше даблстарта не было по сей день(т.т.т.) что повлияло - х.з., езжу на 95ом.

[olegoo]

Допис від Gravitonx

РХХ и дросель чистили. Свечи ставил новые весной прошлого года. Прошли наверное тысяч 12-15.
Здесь нужно прежде всего понять, что может произойти за 4-5 секунд работы двигателя, после чего эта проблема пропадает. Если продержать двигатель работающим в течение этого времени, она не глохнет, обороты корректно регулируются.

Если бы двигатель был новый, то можно было бы думать на качество бензина, испаряемость там и т.п. Это обсуждалось лет 7-8 назад. И у меня на новом авто был дабл-старт пару раз, потом перешел на импортный бензин и все, с тех пор больше не было.
Что может произойти за 4-5 секунд? Давление в рампе? Устал насос, надо проверить давление. Форсунки неправильно пылят? Ибо никакого особого нагрева за это время произойти не может.

[Stason-Tucson]

Допис від Gravitonx

что может произойти за 4-5 секунд работы двигателя

смотри датчик температуры тот который на ЭБУ дает показания температуры.

[Andrju]

из инета нашел еще такую инфу при прохом заводе в морозы.

Двигатель не запускается при отрицательных температурах наружного воздуха.

На моделях 4WD 2005 года выпуска могут возникать проблемы с запуском двигателя при отрицательных температурах наружного воздуха. Одной из возможных причин данной неисправности может являться замерзание скопившегося конденсата в главной трубе системы выпуска и, как следствие, образование "ледяной пробки". Скопление конденсата в трубе возможно за счёт возникновения отрицательной разницы проходных сечений главной трубы и трубы главного глушителя. Согласно рекомендациям производителя, устранение данной неисправности осуществляется путём замены главной труды и главного глушителя системы выпуска на модернизированные.

[Stason-Tucson]

засверливается снизу отверстие диаметром 2 мм и все решение проблемы! На Логанах тоже самое делали из-за наклона глушителя в результате чего он набирал литра 3 воды.

[Enterprise]

У меня такая же проблема, как описана в старт посте. При старте при минусовых температурах (хотя бы от -5, но чтоб точно от -10) машина заводится, но обороты падают и она глохнет. проявляется это в первые секунды. решение - подгазовать и потом уже работает нормально.

Еще заметил другую интересную особенность, сейчас это происходит каждый день - когда завожу машину после ночной стоянки на улице (т.е. полностью остывшую) - нет сильного подъема оборотов (они сразу повышаются до 1100 и потом медленно падают до нормальных), а вот когда завожу после работы (стоит в подземном паркинге и обычно двигатель не успевает полностью остыть, а остается чуть чуть теплым) - стартовые обороты сразу повышаются до 1500, потом через не продолжительное время падают до 1100 и потом уже медленно падают до нормальных.
Т.е. такое впечатление, что на полностью холодном авто какой то датчик (оборотов ХХ?) "тупит" и не командует поднять обороты. По идее из за этого и глохнет по морозу.

[VIC]

Допис від Enterprise

какой то датчик (оборотов ХХ?) "тупит"

такого датчика немає, оберти рахує по ДПКВ