Глохнет первый раз при запуске в мороз

[Andrju]

ИМХО пора чистить РХХ и дросель. Также возникает вопрос - сколько свечи прошли?, да и проверить систему зажигания(катушку,провода)

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від Andrju

Также возникает вопрос - сколько свечи прошли?

то має значення в низах під навантаженням

[Gravitonx]

Допис від Andrju

ИМХО пора чистить РХХ и дросель. Также возникает вопрос - сколько свечи прошли?, да и проверить систему зажигания(катушку,провода)

РХХ и дросель чистили. Свечи ставил новые весной прошлого года. Прошли наверное тысяч 12-15.
Здесь нужно прежде всего понять, что может произойти за 4-5 секунд работы двигателя, после чего эта проблема пропадает. Если продержать двигатель работающим в течение этого времени, она не глохнет, обороты корректно регулируются.

[sabid]

Года 3-4 назад залил 20л 92го российского, другого не было(заправляюсь только 95ым, в основном око), утром даблстарт, залил 95ый, лампочка уже горела, в тот же день правда, поменяли фильтры масло, свечи, топ.фильтр, помыли форсунки,дроссель,(по регламенту). Больше даблстарта не было по сей день(т.т.т.) что повлияло - х.з., езжу на 95ом.

[olegoo]

Допис від Gravitonx

РХХ и дросель чистили. Свечи ставил новые весной прошлого года. Прошли наверное тысяч 12-15.
Здесь нужно прежде всего понять, что может произойти за 4-5 секунд работы двигателя, после чего эта проблема пропадает. Если продержать двигатель работающим в течение этого времени, она не глохнет, обороты корректно регулируются.

Если бы двигатель был новый, то можно было бы думать на качество бензина, испаряемость там и т.п. Это обсуждалось лет 7-8 назад. И у меня на новом авто был дабл-старт пару раз, потом перешел на импортный бензин и все, с тех пор больше не было.
Что может произойти за 4-5 секунд? Давление в рампе? Устал насос, надо проверить давление. Форсунки неправильно пылят? Ибо никакого особого нагрева за это время произойти не может.

[Stason-Tucson]

Допис від Gravitonx

что может произойти за 4-5 секунд работы двигателя

смотри датчик температуры тот который на ЭБУ дает показания температуры.

[Andrju]

из инета нашел еще такую инфу при прохом заводе в морозы.

Двигатель не запускается при отрицательных температурах наружного воздуха.

На моделях 4WD 2005 года выпуска могут возникать проблемы с запуском двигателя при отрицательных температурах наружного воздуха. Одной из возможных причин данной неисправности может являться замерзание скопившегося конденсата в главной трубе системы выпуска и, как следствие, образование "ледяной пробки". Скопление конденсата в трубе возможно за счёт возникновения отрицательной разницы проходных сечений главной трубы и трубы главного глушителя. Согласно рекомендациям производителя, устранение данной неисправности осуществляется путём замены главной труды и главного глушителя системы выпуска на модернизированные.

[Stason-Tucson]

засверливается снизу отверстие диаметром 2 мм и все решение проблемы! На Логанах тоже самое делали из-за наклона глушителя в результате чего он набирал литра 3 воды.

[Enterprise]

У меня такая же проблема, как описана в старт посте. При старте при минусовых температурах (хотя бы от -5, но чтоб точно от -10) машина заводится, но обороты падают и она глохнет. проявляется это в первые секунды. решение - подгазовать и потом уже работает нормально.

Еще заметил другую интересную особенность, сейчас это происходит каждый день - когда завожу машину после ночной стоянки на улице (т.е. полностью остывшую) - нет сильного подъема оборотов (они сразу повышаются до 1100 и потом медленно падают до нормальных), а вот когда завожу после работы (стоит в подземном паркинге и обычно двигатель не успевает полностью остыть, а остается чуть чуть теплым) - стартовые обороты сразу повышаются до 1500, потом через не продолжительное время падают до 1100 и потом уже медленно падают до нормальных.
Т.е. такое впечатление, что на полностью холодном авто какой то датчик (оборотов ХХ?) "тупит" и не командует поднять обороты. По идее из за этого и глохнет по морозу.

[VIC]

Допис від Enterprise

какой то датчик (оборотов ХХ?) "тупит"

такого датчика немає, оберти рахує по ДПКВ

[Enterprise]

Допис від VIC

такого датчика немає, оберти рахує по ДПКВ

тогда какие варианты, учитывая вышеописанное поведение?

[VIC]

Допис від Enterprise

тогда какие варианты, учитывая вышеописанное поведение?

• недостатньо масла або неякісне масло
• некоректна робота регулятора холостого ходу або заслонок впускного тракту
• погані ВВ проводка або свічки
• ллють форсунки
• підсвистує газ

список не вичерпний

[Enterprise]

Допис від VIC

некоректна робота регулятора холостого ходу або заслонок впускного тракту

интересно как это можно проверить?
остальные пункты выглядят менее вероятными.

[VIC]

Допис від Enterprise

интересно как это можно проверить?

я нерозбирався з роботою 2,7 саме тушкана, алескоріше за все там має бути вакуумний привід

[Enterprise]

Допис від Enterprise

У меня такая же проблема, как описана в старт посте. При старте при минусовых температурах (хотя бы от -5, но чтоб точно от -10) машина заводится, но обороты падают и она глохнет. проявляется это в первые секунды. решение - подгазовать и потом уже работает нормально.

Еще заметил другую интересную особенность, сейчас это происходит каждый день - когда завожу машину после ночной стоянки на улице (т.е. полностью остывшую) - нет сильного подъема оборотов (они сразу повышаются до 1100 и потом медленно падают до нормальных), а вот когда завожу после работы (стоит в подземном паркинге и обычно двигатель не успевает полностью остыть, а остается чуть чуть теплым) - стартовые обороты сразу повышаются до 1500, потом через не продолжительное время падают до 1100 и потом уже медленно падают до нормальных.
Т.е. такое впечатление, что на полностью холодном авто какой то датчик (оборотов ХХ?) "тупит" и не командует поднять обороты. По идее из за этого и глохнет по морозу.

вообщем моя проблема потихоньку прогрессирует.
где то в начале лета заметил что после ночной стоянки начали чуть плавать обороты после запуска двигателя. как это происходило:
запуск, обороты на 1400 и через 1-2 секунды падают на 1100 потом через секунду опять на 1400. один-два цикла вышеперечисленного и обороты выставляются на 1100 и потом все в штатном режиме (плавное падение до рабочих).
Где то с неделю назад после ночной стоянки стало еще веселее - запуск, обороты на 1400 и через 1-2 секунды падают ниже рабочих и авто глохнет. При этом еще и присутствует подтраивание.
После 9и часовой стоянки на работе машина еще никогда не глохла, но плавающие обороты уже есть (хотя еще вначале лета они были только после ночной стоянки).
Плавающие обороты бывают только на не прогретом двигателе.
Утром бывает не глохнет, а просто пара вышеописанных циклов с 1100 до 1400 и назад, при этом иногда подтраивая.
После этого все ок, обороты выставляются и все хорошо.
На всякий случай снял видео ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]).