Ривки при рушанні при повернутому кермі

[VIC]

Допис від Коля

Обдзонив офіціалів, те саме-ніхто ремонтувати не хоче, тільки заміна!!! Сам я точно її не зремонтую, а купляти нову якось дороговато. Сиджу і думаю, що робити.

если уверен что муфта - свяжись с Кириллом, отправишь перевозчиком, Ясир переберет, а пока поездишь без кардана

[Poshtarik]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

если уверен что муфта

ну шо, куме, втрачаєте нюх

[СТО ХАДО]

Допис від Poshtarik

ну шо, куме, втрачаєте нюх

Вскрытие покажет. Пока просто версии (я +1 за электрику).

[Astute]

Есть в ютубе видео подробное как разобрать и починить муфту привода. там сложностей нет. главное найти под замену фрикционы, если им пришла смерть.

[Колесик]

А таки цікаво що ж за причина була??? бо те що з електрикою все гаразд не значить що все гаразд з електронікою можливо всежтаки мізки П/П або датчик повороту керма?? бо при повернотому кермі напруга на муфту не повинна подаватись (крім випадку коли муфта заблокована примусово!!) Доречі досвід нашого клубу в ремонті та профілактиці муфти П/П активно використовують другі автоклуби ,перечитавши тему в сантафе клубі я в тому впевнився!!!

[Doutor]

Поламаний датчик повороту керма видавав би помилку ESP.

[kym]

Допис від Колесик

при повернотому кермі напруга на муфту не повинна подаватись (крім випадку коли муфта заблокована примусово!!)

так вроде писали, что индикатор пп показывает включение в момент трогания с места
а руль может оказаться в любом положении, хотя где-то читал, что при наличия гур руль даже в момент завода двигателя лучше, если стоит прямо

[Колесик]

Допис від Doutor

помилку ESP.

це як що така система є ,а як що її немає на авто???(як тоді мізки "знають що напругу на муфту подавати не треба ??

Допис від kym

индикатор пп показывает включение в момент трогания с места

тут сперечатись не буду ніколи не звертав уваги (в мене був туксон з індикатором ) але при повернотому кермі включення П/П не має бути!!??

[VIC]

Допис від kym

хотя где-то читал, что при наличия гур руль даже в момент завода двигателя лучше, если стоит прямо

так, навантаження на стартер менше

[kym]

Допис від VIC

так, навантаження на стартер менше

может и так
в основном упор на то, чтоб в момент завода удара в системе гур небыло...
и не выдавливало жидкость через сальники на коротком (вывернутом) участке
насчет трогания
помниЦЦа на первом году купленной с нуля машине у меня была парковка
там стояли йолочкой и выезд в сторону против шерсти
т.е. начало движения с полным выворотом руля
так еще тогда обратил внимание на неприятные ощущения в этот момент
и даже в форуме (старом) вроде спрашивал....

[VIC]

Допис від kym

может и так
в основном упор на то, чтоб в момент завода удара в системе гур небыло...

знати букви, то дуже добре, але розуміння процесів - краще )))

[kym]

кх-гм....
просто цитата из интернета, поиск сходу по ключевым словам:

Ну,самым страшным для системы является удерживания руля при повороте колес до упора. В этом случае насос гидроусилителя руля создает избыточное давление, которое в разы увеличивает нагрузку в системе и приводит к ее скорейшему износу . Так же при длительном удержании (более 4 секунд) руля в крайнем положении происходит закипание жидкости гидроусилителя, в этот момент жидкость не обеспечивает должной смазки и многократно увеличивается износ деталей в системе.
Не менее отрицательным эффектом обладает и резкое повышение оборотов двигателя при вывернутых колесах (даже если не до упора). Т.к. с возрастанием оборотов двигателя, возрастает и скорость работы насоса гидроусилителя руля, и соответственно так же возрастает давление с последующим перегревом жидкости. В этой ситуации значительно повышается нагрузка на резиновые элементы системы, износ которых в последствии может привести к частичной разгерметизации системы ГУРа и вытекающим из этого последствиям.

при запуске двигателя сразу прыжок вверх оборотов
про стартер - ни буквы.....

[adum]

Допис від kym

может и так

Как раз совсем не так . Пока нет усилия на руле ,хоть как колеса не стоят ,гур работает без нагрузки ,соответственно стартеру легче не будет .
А вот если заводить и при этом пытаться выворачивать руль ,то да ,это уже будет нагрузка.

Допис від kym

в основном упор на то, чтоб в момент завода удара в системе гур небыло...
и не выдавливало жидкость через сальники на коротком (вывернутом) участке
насчет трогания

все тоже ,пока руль никто не трогает ,нечему выдавливать.

[VIC]

Допис від adum

Пока нет усилия на руле ,хоть как колеса не стоят ,гур работает без нагрузки ,соответственно стартеру легче не будет

не розказуй байки)))

[kym]

Допис від adum

гур работает без нагрузки ,соответственно стартеру легче не будет .

шта?...
что первично - курица или яйцо?...
как работает гур, если двигатель молчит?
а если двигатель НЕ молчит, то зачем включать стартер?

в момент пуска при ровном руле плечи в обе стороны равны
пукс двигателя, анчинает работатьт насос гур и создавать в систем давление
при равных плечах давление равномерное
но если руль выкручен, то на меньшее плечо создается большее давление по причине получившегося меньшего объема цилиндра
далее должно быть понятно без слов....