Ветка нереализованных идей

[VIC]

Комментарий модератора VIC: про омывайку есть целая тема. здесь про обогрев форсунок

[beleg85]

Рекламные ссылки:

Так и я про то, что омывайка не причем, из любой в открытых соплах спиртяга высохнет а вода замерзнет.
Точно форсунки греть надо, причем совсем не долго.

[Vik-440]

Допис від beleg85

Так и я про то, что омывайка не причем, из любой в открытых соплах спиртяга высохнет а вода замерзнет.
Точно форсунки греть надо, причем совсем не долго.

А яка ідея? намотати спіральку навколо форсунки і включити її на 30 сек? трубка підводу рідини швидше поплавиться...
Не тримав в руках форсунок наших, але може там є місце для засверловки (діаметр 3 мм) під нагрівальний елемент?

[beleg85]

Фотки форсунки в этой теме гдето есть, я выкладывал.
Сверлить негде, внутрь изза клапана ничего не всунешь, надо снаружи греть.
Последняя идея у меня греть резисторами, но это пока не испытано.

[Vik-440]

Допис від beleg85

Последняя идея у меня греть резисторами, но это пока не испытано.

це недоцільно, оскільки вони проектовані для інших цілей, і навпаки максимально роззосереджено скидають температуру, яку потім важко буде зібрати, + корпус резистора так довго не протягне в транспортному варіанті. Брати потрібно ніхром і рахувати витки і обмежувати струм. (лінійно або імпульсно). термостабалізація (термообмеження) під питанням також... з останнього випливає - керувати вимкненням підігрівом самостійно чи автоматично по часу або температурі форсунки.

[VIC]

Допис від Vik-440

Брати потрібно ніхром і рахувати витки і обмежувати струм.

.... а намотать его на медную трубку, покрытую термостойкой изоляцией, поверх тонкий асбест и термоусадку, а трубку врезать в магистраль непосредственно перед форсункой

[Stason-Tucson]

почему не взять пластинки которые используют для обогрева зеркал и не наклеить с обратной стороны капота. Думаю отогревать будет очень быстро.

[KARAY]

А если втулить, какую нибудь, лампочку - или светодиод, в кач-ве обогревателя,... Расверлить, поакурату, до самих сопел...

Типа аля Турция, но наоборот...
Или сверху, над каждой форсункой, какой нибудь, типа колпачек с обогревом...

Пы-сы... Сегодня -22¤ у нас, форсунки у меня не замерзли, но брызгают слабо...

[VIC]

Допис від KARAY

Сегодня -22¤ у нас, форсунки у меня не замерзли, но брызгают слабо...

ОФФ у форсунок случился морозный простатит ))) (шутка) наверное снег в трубках образовался и проток затруднен, либо жидкость в гель начала превращаться

[Vik-440]

Допис від VIC

.... а намотать его на медную трубку, покрытую термостойкой изоляцией, поверх тонкий асбест и термоусадку, а трубку врезать в магистраль непосредственно перед форсункой

Гріти потрібно таки форсунку, а не рідину, оскільки те що замерзло на виході з сопла потрібно гріти. Нагрівши рідину ти її не пропхаєш, а теплопередача рідини вздовш каналу погана.

Допис від Stason-Tucson

почему не взять пластинки которые используют для обогрева зеркал и не наклеить с обратной стороны капота. Думаю отогревать будет очень быстро.

Дуже велика проща прогріву - але і велика площа тепловіддачі буде. Не факт що прогріє форсунку аж на соплі.

Допис від KARAY

А если втулить, какую нибудь, лампочку - или светодиод, в кач-ве обогревателя,... Расверлить, поакурату, до самих сопел...

Світлодіод не гріє... Розсверлюати нема куди, про це писали вище..

Допис від KARAY

Или сверху, над каждой форсункой, какой нибудь, типа колпачек с обогревом...

Це саме вірне рішення з технологічної точки зору, але як це зробити естетично гарно? Як би не поворотні направляючі (шаріки) то легше взагалі виточити нові сопла з врахуванням нагрівального елементу.

[beleg85]

Допис від Vik-440

це недоцільно, оскільки вони проектовані для інших цілей, і навпаки максимально роззосереджено скидають температуру

Нормально будут работать, от других авто встроенный подогрев именно с помощью резистора сделан, правла внутри корпуса форсунки.
А мы возьмем 10-ток 1 -ватных резюков сделаем сумарную мощность чуть меньше и тогда они будут работать долго, если грамотно их установить.

[Vik-440]

Допис від beleg85

Нормально будут работать, от других авто встроенный подогрев именно с помощью резистора сделан, правла внутри корпуса форсунки.
А мы возьмем 10-ток 1 -ватных резюков сделаем сумарную мощность чуть меньше и тогда они будут работать долго, если грамотно их установить.

Резисторів чи резистивних елементів?
Згідно теорії, якщо резистор гріється, значить він невірно підібраний... Якщо мова про десяток 1-ватних резисторів, тоді тобі треба давати біля 10Вт, що при 12В складе 0,85 Ампера на кожну форсунку...

А чим ніхромова проволка не підходить замість резистора? Вона не боїться тряски, стійка до температури (на відміну від резистивного напилення на керамічній основі) - і також можна дати той самій струм.... Обмотавши навколо фосунки і зверху дати теплоізоляцію все тепло на форсунку віддаш і не потрібно гріти 100грам кераміки...

[Tabbycat]

Off:
не знаю, як приляпати підігрів пластикових форсунок, але колись на ВАЗі зробив передстартовий підігрів поплавкової камери карбюратора. Двома резисторами ПЭВ-7,5 (W).
Підібрав номінали так, щоби струм був у 5 разів більше "штатного". Прогрівалися (і перегрівалися) миттєво. Акумулятору то був прогрів замість блимкання фарами, голка поплавкового клапану швидко відмерзала і все було хокей.

[Vik-440]

Допис від Tabbycat

ПЭВ-7,5

Так це "проволочный" резистор, він не боїться! Таким можна гріти щось пропхавши в середину.

[beleg85]

Нихром подходит, но мотать его там некуда (я думал над этим), посмотри на фотку форсунки.
Кроме того вся конструкция должна установится уже на стоящюю в капоте форсунку, а там маста совсем мало.
Да и все должно быть дешево просто и сердито.