Перестановка шин місцями (Ротация) - Сторінка 2

Offroad · 14.11.2011, 16:52

А почему? Сам всегда считал, что лучше резина должна стоять на ведущей паре (лучше сцепные свойства)... Для монопривода это дает также равномерный износ покрышек (если каждый год соответвующий сезону комплект одевать с учетом износа, а не по схеме)

sabid · 14.11.2011, 17:05

Рекламные ссылки:

Цитата:

Допис від Offroad

А почему? .....

Где то с 3м.20сек.

Lordi · 14.11.2011, 16:53

Цитата:

Допис від VIC

ко всем, лучше протектор - на разгруженную ось

по жизни на переднеприводных бросали лучшие колеса на перед....похуже - назад........все так рекомендуют.....
для полноприводных могу согласиться....

Offroad · 14.11.2011, 17:09

Ну, я по его совету и делаю - у меня ж сейчас задний привод...
А вот тема

Цитата:

Допис від VIC

лучше протектор - на разгруженную ось

все равно не расскрыта

sabid · 14.11.2011, 17:14

В основном то разгружена задняя ось(на любом приводе), меньше нагрузка - меньше сцепление, значит лучше протектор для лучшего сцепления.

Offroad · 14.11.2011, 17:28

Сейчас Гуглю, нарыл на БМВ-клубе:

Цитата:

Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей мы рекомендуем устанавливать более новые шины на заднюю ось для повышения безопасности в непредвиденных или трудных ситуациях на дороге (резкое торможение, крутые повороты...) и, в особенности, на мокром дорожном покрытии..
Многочисленные тесты показали, что гораздо проще контролировать поведение передней оси автомобиля, чем задней.
Шины, установленные на переднюю ось автомобиля изнашиваются гораздо быстрее, чем шины на задней оси автомобиля, в особенности на переднеприводных автомобилях, которые на сегодняшний день преобладают в эксплуатации.
Новые шины, установленные на переднюю ось - поведение автомобиля поменяется, так как может нарушиться баланс между передней и задней осью.
Для водителя, привыкшего к автомобилю с меньшей силой сцепления на передней оси, такое поведение будет необычным. На скользской дороге задняя ось потеряет управляемость быстрее, чем передняя. Водитель не сможет контролировать поведение задней оси, при этом возможно появление заноса при виражах, который усугубляется при попытке увеличить скорость. Только опытный водитель может справиться с этой ситуацией...
Новые шины, установленные на заднюю ось - поведение автомобиля останется таким же, как и до замены, поскольку сохранится баланс по сцеплению с дорогой между передней и задней осью. Сцепные свойства задней оси будут лучше по сравнению с передней и водитель может без труда управлять автомобилем и контролировать его движение, сбрасывая скорость и поворачивая рулевое колесо в направлении поворота.
Именно поэтому компания Мишлен (Michelin) Вам советует уменьшить риск и установить новые или менее изношенные шины на заднюю ось для:
- лучшего сцепления в поворотах.
- повышения безопасности.

Lordi · 14.11.2011, 18:00

еще здесь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

и еще здесь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

В шоке.... ибо ставить с большим протектором на перед все равно придется....иначе разница в износе будет только расти!!!

mouse · 14.11.2011, 18:12

Цитата:

Допис від Lordi

В шоке.... ибо ставить с большим протектором на перед все равно придется....иначе разница в износе будет только расти!!!

Прочитал статью полностью, но никаких экспертных мнений не нашел, кроме журналистской статьи "Сенсационные рекомендации Мишелина"

VIC · 14.11.2011, 22:57

Цитата:

Допис від mouse

Прочитал статью полностью, но никаких экспертных мнений не нашел

это опыт, сам попробуй

Цитата:

Допис від Toljanos

Також не забувайте, що борючись із заносом, можна попасти у снос!

на полном приводе нужно молится на ЕСП, потому что спрогнозировать что раньше начнеться - сложно, а если началось, просто ждать чем закончится, есть опыт вождения ауди кватры без ЕСП

yuriy_od_ua · 14.11.2011, 23:20

Цитата:

Допис від VIC

...на полном приводе нужно молится на ЕСП, потому что спрогнозировать что раньше начнеться - сложно, а если началось, просто ждать чем закончится, есть опыт вождения ауди кватры без ЕСП

С Ауди Кваттро - может быть. Кстати, сейчас они вроде бы делают распределение 60:40 в пользу задней оси.

Но по моему опыту, даже с 4 WD Lock Тушкан демонстрирует скорее переднеприводное поведение.

mouse · 15.11.2011, 10:19

Цитата:

Допис від VIC

есть опыт вождения ауди кватры без ЕСП

Вить, думаю это не совсем то, ведь у Ауди постоянный полный привод и нет ЕСР (а это и ТЦС, и ЕБД), а унас подключаемый муфтой плюс контролируемый электроникой (ЕСП), по-этому, ИМХО, поведение машин буде разным

Andrew · 14.11.2011, 18:34

Цитата:

Допис від Lordi

В шоке.... ибо ставить с большим протектором на перед все равно придется....иначе разница в износе будет только расти!!!

Частіше проводим ротацію коліс,тим самим робим їх однаковими.

думаю,раз в 10000 буде достатньо...у кого є безкоштовні шиномонтажники,роблять це частіше

mouse · 14.11.2011, 18:35

Цитата:

Допис від Andrew

Частіше проводим ротацію коліс,тим самим робим їх однаковими

+1
думаю это поможет, от неравномерного износа шин

Toljanos · 14.11.2011, 22:49

Цитата:

Допис від Lordi

В шоке.... ибо ставить с большим протектором на перед все равно придется....иначе разница в износе будет только расти!!!

вот вот!!!

Але думаю, що різниця у 1-2 міліметра ніякої ролі не відіграє незалежно від того на яку вісь ставити колеса.
Також не забувайте, що борючись із заносом, можна попасти у снос! Що перше, що друге не єсть гуд!

mouse · 14.11.2011, 18:03

Цитата:

Допис від Offroad

нарыл на БМВ-клубе:

это для заднеприводных, я так понимаю?

14.11.2011, 16:52	#1
Offroad Старейшина Реєстрація: 21.04.2008 Звідки Ви: околиці Києва Вік: 39 Авто: електромобілі Дописи: 1.860 Сказал(а) спасибо: 316 Поблагодарили 501 раз(а) в 306 сообщениях	Re: Перестановка шин місцями А почему? Сам всегда считал, что лучше резина должна стоять на ведущей паре (лучше сцепные свойства)... Для монопривода это дает также равномерный износ покрышек (если каждый год соответвующий сезону комплект одевать с учетом износа, а не по схеме)

14.11.2011, 17:14	#5
sabid Активист 0009 Реєстрація: 03.03.2008 Звідки Ви: Харьков Вік: 61 Авто: Tucson 2.7L full Дописи: 8.274 Сказал(а) спасибо: 568 Поблагодарили 2.216 раз(а) в 1.309 сообщениях	Re: Перестановка шин місцями В основном то разгружена задняя ось(на любом приводе), меньше нагрузка - меньше сцепление, значит лучше протектор для лучшего сцепления.

14.11.2011, 18:00	#7
Lordi В гостевой зоне Реєстрація: 15.11.2007 Дописи: 1.567 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 58 раз(а) в 48 сообщениях	Re: Перестановка шин місцями еще здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] и еще здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] В шоке.... ибо ставить с большим протектором на перед все равно придется....иначе разница в износе будет только расти!!!