Назад   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Подвеска, рулевое > Доработка ходовой

Примітки

Рекламные ссылки:

Зачинена тема
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 07.06.2011, 06:45   #31
LSG
Старожил
 
Аватар для LSG
 
Реєстрація: 28.01.2010
Звідки Ви: г.Запорожье
Вік: 69
Авто: 4wd АТ 2.0 бен. ГБО BRC
Дописи: 959
Сказал(а) спасибо: 336
Поблагодарили 45 раз(а) в 40 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Рассказываю, изготовленные Борисычем шпилики у меня тоже лопнули две задние что интересно была такая ситуация, установил проставки,выгнал машину из гаража навёл порядок в гараже загнал машину решил ещё раз проверить затяжку шпилек, подтягиваю левую заднюю сторону результат в руках остаётся одна шпилька с оторванной шляпкой стою чешу репу когда с правой стороны что то хрясь смотрю на правую сторону а одной шпильки как не бывало лопнула по полам и оставила след на потолке. Вот таке.
LSG зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 08:24   #32
*Hari-Bari*
Старейшина
0120
 
Реєстрація: 22.04.2010
Звідки Ви: Днепропетровск
Вік: 45
Авто: Тушканчик
Дописи: 1.177
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 209 раз(а) в 140 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Рекламные ссылки:
а какой металл? (марка и калили или нет)
*Hari-Bari* зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 08:42   #33
maestro
Старейшина
 
Аватар для maestro
 
Реєстрація: 08.06.2009
Звідки Ви: г. Николаев (UA)
Вік: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Дописи: 1.087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

А вот что ответил человек на российском форуме, который на лифтованном авто проехал уже 60.000 км. Как на мой взгляд - так очень даже убедительно!

maestro-san,
Шпильки были некалёные, самый первый вариант проставок. Кажется весна 2008, полистай там. Кстати, передние стойки, шрусы и прочее ещё не менялись. Я не имею ввиду резинки. Через 200 км будет 100тыс.
__________________
maestro зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 09:01   #34
LSG
Старожил
 
Аватар для LSG
 
Реєстрація: 28.01.2010
Звідки Ви: г.Запорожье
Вік: 69
Авто: 4wd АТ 2.0 бен. ГБО BRC
Дописи: 959
Сказал(а) спасибо: 336
Поблагодарили 45 раз(а) в 40 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Цитата:
Допис від *Hari-Bari* Переглянути допис
а какой металл? (марка и калили или нет)
Этот вопрос к Борисычу.
LSG зараз поза форумом   Вгору
Рекламные ссылки:
Старий 07.06.2011, 09:28   #35
Borisich
Старейшина
0049
 
Реєстрація: 15.06.2008
Звідки Ви: Киев
Вік: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Дописи: 1.545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Цитата:
Допис від LSG Переглянути допис
Рассказываю, изготовленные Борисычем шпилики у меня тоже лопнули две задние что интересно была такая ситуация, установил проставки,выгнал машину из гаража навёл порядок в гараже загнал машину решил ещё раз проверить затяжку шпилек, подтягиваю левую заднюю сторону результат в руках остаётся одна шпилька с оторванной шляпкой стою чешу репу когда с правой стороны что то хрясь смотрю на правую сторону а одной шпильки как не бывало лопнула по полам и оставила след на потолке. Вот таке.
Тут каюсь, допросил вчера своих с пристрастием. Задние они сделали 45 единиц и не предупредили. Передние норма.
Borisich зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 09:54   #36
maestro
Старейшина
 
Аватар для maestro
 
Реєстрація: 08.06.2009
Звідки Ви: г. Николаев (UA)
Вік: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Дописи: 1.087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Борисыч, каюсь - это конечно хорошо... Ты меня, конечно, извени за резкость, но тем, кто эти шпильки калил и не предупредил о том, что они перекаленныеи- руки поотбивать надо...и в морду б не мешало!

А представь, не дай Бог конечно, едешь на отдых, с семьей...и на крутом повороте какой нибудь горной дороги шпильки эти гребанные лопаюся.
Прямая дорга в пропасть... Кого тогда винить?
maestro зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 10:00   #37
Borisich
Старейшина
0049
 
Реєстрація: 15.06.2008
Звідки Ви: Киев
Вік: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Дописи: 1.545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Цитата:
Допис від maestro Переглянути допис
руки поотбивать надо...
Ну эт уже сделано. К сожалению на производстве всякое бывает.
Borisich зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 10:12   #38
maestro
Старейшина
 
Аватар для maestro
 
Реєстрація: 08.06.2009
Звідки Ви: г. Николаев (UA)
Вік: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Дописи: 1.087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Цитата:
Допис від Borisich Переглянути допис
К сожалению на производстве всякое бывает.
Да я ж не за то, что сделали. Конечно бывает. Я не пойму - какого х...ра не сказали. Это ж не гвоздь, на котором шляпа висит...
maestro зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 10:37   #39
LSG
Старожил
 
Аватар для LSG
 
Реєстрація: 28.01.2010
Звідки Ви: г.Запорожье
Вік: 69
Авто: 4wd АТ 2.0 бен. ГБО BRC
Дописи: 959
Сказал(а) спасибо: 336
Поблагодарили 45 раз(а) в 40 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Борисыч, так что мне делать? Получается у меня стоят 4 перекаленные шпильки.
LSG зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 10:46   #40
Mayor
Аксакал
0189
 
Аватар для Mayor
 
Реєстрація: 16.10.2007
Звідки Ви: Столица Хунты
Вік: 64
Авто: Tucson FL 2,0 2WD АКПП
Дописи: 4.068
Сказал(а) спасибо: 1.277
Поблагодарили 2.225 раз(а) в 700 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Для закаленных видов стали существует такое понятие, как ОТПУСК. Отпуском называется нагрев закаленной стали до температур ниже критической точки, выдержка при этой температуре с последующим охлаждением (обычно на воздухе) . Отпуск является окончательной термической обработкой. Целью отпуска является изменение строения и свойств закаленной стали: повышение вязкости и пластичности, уменьшение твердости, снижение внутренних напряжений.

Так что лучше каленые шпильки отдать на термообработку для отпуска или переточить из соответствуюшей марки стали. Лучше заменить на новые, т.к. возможно в каленых появились внутренние трещины.
__________________
Цитата:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Mayor зараз поза форумом   Вгору
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bovic (07.06.2011), LSG (07.06.2011)
Старий 07.06.2011, 11:13   #41
Borisich
Старейшина
0049
 
Реєстрація: 15.06.2008
Звідки Ви: Киев
Вік: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Дописи: 1.545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Цитата:
Допис від maestro Переглянути допис
Да я ж не за то, что сделали. Конечно бывает. Я не пойму - какого х...ра не сказали. Это ж не гвоздь, на котором шляпа висит...
Это и называется "человеческий фактор"

Цитата:
Допис від LSG Переглянути допис
Борисыч, так что мне делать? Получается у меня стоят 4 перекаленные шпильки.
Как узнал сразу занялся исправлением ошибки. Скоро передам.

Цитата:
Допис від Mayor Переглянути допис
Для закаленных видов стали существует такое понятие, как ОТПУСК. Отпуском называется нагрев закаленной стали до температур ниже критической точки, выдержка при этой температуре с последующим охлаждением (обычно на воздухе) . Отпуск является окончательной термической обработкой. Целью отпуска является изменение строения и свойств закаленной стали: повышение вязкости и пластичности, уменьшение твердости, снижение внутренних напряжений.

Так что лучше каленые шпильки отдать на термообработку для отпуска или переточить из соответствуюшей марки стали. Лучше заменить на новые, т.к. возможно в каленых появились внутренние трещины.
Закалка без отпуска не применяется. Отпуск производится на определенные мех. своиства.
Borisich зараз поза форумом   Вгору
Пользователь сказал cпасибо:
LSG (07.06.2011)
Старий 07.06.2011, 11:24   #42
maestro
Старейшина
 
Аватар для maestro
 
Реєстрація: 08.06.2009
Звідки Ви: г. Николаев (UA)
Вік: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Дописи: 1.087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Перечитал тему лифтинга на российском форуме вдоль и по перек...и вот, что они пишут о шпильках:

шпильки (не удлинители), сталь 45, длина шпилек 57-60 мм, резьба с шагом 1.25, М10 перед, М8 зад.

Вот что пишут про материал шпилек:
Сталь 45 применяется: для изготовления вал-шестерней, коленчатых и распределительных валов, шестерен, шпинделей, бандажей, цилиндров, кулачков и ....
maestro зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 12:01   #43
sabid
Активист
0009
 
Реєстрація: 03.03.2008
Звідки Ви: Харьков
Вік: 61
Авто: Tucson 2.7L full
Дописи: 8.274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2.216 раз(а) в 1.309 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Перечитав тему, с утра полез посмотрел, протягивать не пришлось(после установки не протягивал) Стоят с конца января, пробег +- 10т.км. Шпильки не калёные.
sabid зараз поза форумом   Вгору
Старий 07.06.2011, 12:14   #44
Borisich
Старейшина
0049
 
Реєстрація: 15.06.2008
Звідки Ви: Киев
Вік: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Дописи: 1.545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Цитата:
Допис від VIC Переглянути допис
идеальный вариант поверхностная ТВЧ закалка
Цитата:
Допис від maestro Переглянути допис
С этого момента, если можно, поподробней. С какой именно сталюки? И что такое цементация?
Цементация - насыщение поверхности детали углеродом. Чем больше углерода тем тверже сталь (это в первом приближении не влазя в дебри). На шпильках цементацию делать нельзя. Резба процементируется насквозь и будет хрупкой.
ТВЧ можно, но опять же на 35 единиц максимум, а нет смысла на такую твердост применять довольно дорогостоящий процесс.

По поводу закаленные или не закаленные шпильки вы можете и не знать. Для таких сталей обычно перед обработкой резанием проводят улучшение (закалка с отпуском как раз на HRC 28...35) для лучшей обрабатываемости.

Востаннє редагував Borisich: 07.06.2011 о 12:46.
Borisich зараз поза форумом   Вгору
Пользователь сказал cпасибо:
VIC (07.06.2011)
Старий 07.06.2011, 12:32   #45
maestro
Старейшина
 
Аватар для maestro
 
Реєстрація: 08.06.2009
Звідки Ви: г. Николаев (UA)
Вік: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Дописи: 1.087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
Типово Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?

Цитата:
Допис від Borisich Переглянути допис
Цементация - насыщение поверхности детали углеродом. Чем больше углерода тем тверже сталь (это в первом приближении не влазя в дебри). На шпильках цементацию делать нельзя. Резба процементируется насквозь и будет хрупкой.
ТВЧ можно, но опять же на 35 единиц максимум, а нет смысла на такую твердост применять довольно дорогостоящий процесс.

По поводу закаленные или не закаленные шпильки вы можете и не знать. Для таких сталей перед обработкой резанием проводят улучшение (закалка с отпуском как раз на HRC 28...35) для лучшей обрабатываемости.
И все-таки, Borisich, скажи, как начальник термички...и положа руку на сердце - какие ставить? Каленные, некаленные, железные, пластмассовые, деревянные?????????????????
Я уже запутался.

Востаннє редагував maestro: 07.06.2011 о 14:25.
maestro зараз поза форумом   Вгору
Зачинена тема


Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Колесные шпильки Ihtiandr Диски, шины 21 18.03.2017 20:35
Львов быть или не быть (НГ2013) Олегator Львов - Беседка 2 23.11.2012 12:07
Попытка отключить ABS Vado Тормоза, ABS, ESP, подушки безопасности 131 23.01.2012 12:46

Рекламные ссылки:


Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 02:37.


vBulletin 3.8.6 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 6,53370 секунды с 12 запросами