Прошивка под ЕВРО2

[radio-active]

Собственно не покидает меня эта мысль.
Прошиваться у кого то - дорого (150-200$)

Человек на Драйве сказал что он шил сам, для этого нужен кабель
kkl 409.1 На 232(ftdi) чипе От VAG. (7$ на али, или 350 грн на OLX)
И за 200 грн (500 ихних рублей) вышлет мануал и прогу.

У кого какие мысли????

[Mega_Serega]

Рекламные ссылки:

Допис від radio-active

Собственно не покидает меня эта мысль.
Прошиваться у кого то - дорого (150-200$)

Человек на Драйве сказал что он шил сам, для этого нужен кабель
kkl 409.1 На 232(ftdi) чипе От VAG. (7$ на али, или 350 грн на OLX)
И за 200 грн (500 ихних рублей) вышлет мануал и прогу.

У кого какие мысли????

Нужно пробовать)

[radio-active]

Допис від Mega_Serega

Нужно пробовать)

Да вот и я так подумал.
Вот его тема:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Stason-Tucson]

VIK писал не так давно, что это ничего не даст в плане уменьшения расхода и увеличения тяги. Так какой смысл делать?

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

это ничего не даст в плане уменьшения расхода и увеличения тяги

чому, розхід і тяга виростуть, зараз наш дволітровий їздить гірше вазівського 16-клапанника, але і кат потрібно ампутувати. При цьому є одне але, якщо поновлять техогляд - автомобіль визнають непридатним до експлуатації

[Stason-Tucson]

Если восстановят техосмотр, то и ксенон и тонировка и много еще чего помешают эксплуатации авто. А насколько вырастет расход? Если на литр то с этим можно мир иться.

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

А насколько вырастет расход? Если на литр то с этим можно мир иться.

залежить від того як давити на тапку, на євро 2 тяга така що провокує агресивну їзду, по місту з 12 на 16 з часом, як звикнеш
а стосовно тонування і ксенону - то окрема пісня і ліквідація раніше згаданого значно дешевша ніж перехід з євро-2

[radio-active]

Допис від Stason-Tucson

VIK писал не так давно, что это ничего не даст в плане уменьшения расхода и увеличения тяги. Так какой смысл делать?

Как это не вырастет тяга? Шутите да? Расход мне и не интересует, что бы был меньше!
Много кто шил под евро 2 тибуроны, говорят едет намного быстрее.

То??? Да мало ли что могут применить? Всего бояться, так лучше не жить! Можно и в ДТП попасть и угнать машину могут.

Ладно, я хочу попробовать прошить, если кто может помочь словом или делом - выслушаю, а отговаривать - не нужно

[Stason-Tucson]

Да кто отговаривает? Просто помню слова Вити. Хотя читал что расход наоборот падает на литр. Возможно это если ездить в обычном стиле. Год назад искал себе выпусной тракт что бы не выбивать свой катализатор,но цена в 1500 грн остановила и тема стала неактуальна. А так мысли такие тоже были. Я сейчас одному прошивальщику буду ремонтировать авто , можно будет у него поспрашивать.

[radio-active]

А от чего коллектор смотрели? Я слышал ставят готовые варианты от хюндай купэ.

[Stason-Tucson]

Допис від radio-active

А от чего коллектор смотрели?

Туксоновский. У нас же выпускной коллектор и банка с первым катализатором -одно целое. Портить свой целый катализатор не хотел и думал найти б\у с оплавившимся катом что бы его выбить. Перед продажей можно легко все вернуть обратно.

[radio-active]

Допис від Stason-Tucson

Туксоновский. У нас же выпускной коллектор и банка с первым катализатором -одно целое. Портить свой целый катализатор не хотел и думал найти б\у с оплавившимся катом что бы его выбить. Перед продажей можно легко все вернуть обратно.

Вариант конечно, но я находил паук 4-2-1 от тибурона, подходящий к туксону.

[Stason-Tucson]

Допис від radio-active

Вариант конечно, но я находил паук 4-2-1 от тибурона, подходящий к туксону.

одна проблема паука-это отвод тепла! обмотка лентой помогает ненадолго, она рассыпается со временем. Нужно делать толковый экран. А так идея поставить от Тибурона коллектор неплоха.

[silademon]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Про введение техосмотра.
И ещё, не могу сейчас найти ссылку на европейскую директиву по которой будут делать или уже написали наш техрегламент, но там точно есть обязательная проверка и системы питания и контроль системы отработанных газов.

[Offroad]

Закарпатський кореспондент, 05 листопада 2015