2х-поршневые передние суппорта

[Andrju]

Замена стокового одно-поршневого суппорта на 2х поршневой. Все становится без переделок и без замены стоковых дисков R16, но одно условые - !!!поворотные кулаки должны быть под 30см тормозные диски. Детали взяты с Huindai SANTA-FE 2000-2006.
Можно конечно и 4х-поршневые, но требуют переходника на суппорт, подбор тормозного диска по вылету, возможно придется монтировать проставки на диски, это как минимум и главное-совсем другой бюджет.

EX5818026A10 Суппорт тормозной лев. 1шт.
EX5819026A10 Суппорт тормозной пр. 1шт.
SP1171(Sangsin) торм.колодки 1 комплект(брать любые аналоги, но только на полноприводную версию, 2х приводные-колоднки уже)
51712-26100 -тормозной диск 2шт (диск 294 с санта-фе, хотя вполне может влезть и 300мм родной, парамерты почти одинаковые)

После прокачки может придется отрегулировать свободный ход педали тормоза, к стати болт регулировки и кнопка включения стопа -одна конструктивная деталь.
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][/IMG]
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][/IMG]
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][/IMG]

[koka-ftp]

Рекламные ссылки:

оно того стоит?...посмотрел цену на суппорта))

SP1171(Sangsin) торм.колодки 1 комплект(брать любые аналоги, но только на полноприводную версию, 2х приводные-колоднки уже)

что значит на полноприводную версию?
колодки отличаются только рестайл/дорестайл
если дорестайл , то SP1155 и SP1117 и рестайл SP1182 и SP1239///

[Andrju]

Санта-Фе того периода 2000-2006 существовали и 4вд и 2вд это точно, насчет рестайлинга не знаю. В даном контексте не важно, просто выбирайте колодку по шире. "Узкая" тоже будет тормозить, но не на весь радиус диска.

[Andrju]

Допис від koka-ftp

оно того стоит?...посмотрел цену на суппорта)

А тут уже каждому свое. Б.у можно отреставрировать, дешевле будет однозначно, ремкомплект 300-400грн плюс бу суппорт за 400-500 можно выторговать.

[koka-ftp]

Санта-Фе того периода 2000-2006 существовали и 4вд и 2вд это точно, насчет рестайлинга не знаю. В даном контексте не важно, просто выбирайте колодку по шире. "Узкая" тоже будет тормозить, но не на весь радиус диска.

аа недоглядел, что колодки от санты)

Допис від Andrju

А тут уже каждому свое. Б.у можно отреставрировать, дешевле будет однозначно, ремкомплект 300-400грн плюс бу суппорт за 400-500 можно выторговать.

угу, ещё для тех, у кого дорестайловые тушки *280мм, нужно поворотные кулаки докупать...
ps эффективность торможения на 2x поршневых возможно и возрастает, но поскольку в два раза больше поршней, вероятность того, что один из них подклинит весь суппорт больше в два раза.... соответственно у родных вероятность безотказной работы больше, ИМХО конечно

[СТО ХАДО]

ПДД Украины.
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

31.4.1.
Тормозные системы:
а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя;

[Stason-Tucson]

я понимаю на ВАЗ класику переделать тормозную систему но на Тушке она отлично работает, а если поставить перфорированные диски и хорошие колодки то вообще огонь будет!

[safo_nik]

Допис від koka-ftp

аа недоглядел, что колодки от санты)

угу, ещё для тех, у кого дорестайловые тушки *280мм, нужно поворотные кулаки докупать...
ps эффективность торможения на 2x поршневых возможно и возрастает, но поскольку в два раза больше поршней, вероятность того, что один из них подклинит весь суппорт больше в два раза.... соответственно у родных вероятность безотказной работы больше, ИМХО конечно

на Аутлендере (первом, не XL) стояли с завода штатные двухпоршневые тормоза, диаметр диска, кажется, 280 или 300мм, масса авто такая же как и у Тушкана. Так вот при полностью исправных тормозах на обоих авто, разницы с Тушкановскими 300мм тормозами никакой.

[sofyart]

между 280мм и 300мм-разница приличная
если и площадь колодки у санты увеличивается- будет лучше.

[safo_nik]

Допис від sofyart

между 280мм и 300мм-разница приличная
если и площадь колодки у санты увеличивается- будет лучше.

разница в площади рабочей поверхности диска/колодки между 280 и 300мм в менее, чем 10%, при нормально работающих тормозных механизмах это заметно только в предельных режимах, да и то - не каждый заметит разницу. Лучше уж потратиться на хорошие диски и колодки своего размера.

[beleg85]

Первое, что мне пришло в голову это вопрос - что это даст? Хотя грохот от раздолбаных направляющих супортов конечно пропадет.
А второе - недоглядел за поршнями, получи неравномерный (односторонний) износ колодок и диска.
Но каждому свое.

[SerVzhik]

Стоковые торомоза Тушки считаю полным отстоем (на моём диски свежие, колодки тоже, всё исправно). Особенно заметно если ездишь на нескольких разных машинах. Подбный апгрейд недавно начал рассматривать и сам. Топиксартеру респект. Отпишись об ощущениях после замены.

[Aviator]

Допис від SerVzhik

Стоковые торомоза Тушки считаю полным отстоем (на моём диски свежие, колодки тоже, всё исправно). Особенно заметно если ездишь на нескольких разных машинах. Подбный апгрейд недавно начал рассматривать и сам. Топиксартеру респект. Отпишись об ощущениях после замены.

Ну до Вас ещё никто особо не жаловался на тормоза. Это ж не Феррари и даже не БМВ, вполне хватает. ИМХО но пустая трата времени и средств.

[Dimych]

Допис від SerVzhik

Стоковые торомоза Тушки считаю полным отстоем (на моём диски свежие, колодки тоже, всё исправно). Особенно заметно если ездишь на нескольких разных машинах. Подбный апгрейд недавно начал рассматривать и сам. Топиксартеру респект. Отпишись об ощущениях после замены.

Может сразу машину поменять с более мощными тормозами?

[Andrju]

Допис від SerVzhik

Стоковые торомоза Тушки считаю полным отстоем (на моём диски свежие, колодки тоже, всё исправно). Особенно заметно если ездишь на нескольких разных машинах. Подбный апгрейд недавно начал рассматривать и сам. Топиксартеру респект. Отпишись об ощущениях после замены.

Одним предложением - перед препядствием можно тормозить попоже. Тормоза стали лучше однозначно. Если бы поставить тюненговые диски и колодки, но на санту-фе такого нет.
Как совет, если развивать тему, ИМХО, всетаки примерить попробовать тюксоно-спортажные тормозные диски, выбор производителей их намного шире, тормозные колодки на санта-фешние суппорта по мойму подойдут от больших киа-хундаевких седанов, от туда можно попробовать взять и суппорта.

ПДД Украины.
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

31.4.1.
Тормозные системы:
а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя;

Не будем флудить о ПДД. Если расматривать все через призму ПДД то и кенгурятники,лифтинг, диски и резина не стокового размера, удаление ката, чинхуанские тюниговые передние фары, даже гаджеты на лобовом стекле... - вне закона.