Tuscon(4wd) или Actyon

[inko333]

Подскажите, если кто, ездил на этих 2-х машинах, что лучше по цене/качество. Склоняюсь к АКПП, год не старше 2008, пробег не больше 60 тыс., в год накатываю 12-15 тыс., 70% город/30% трасса. Если Актион, то лучше дизель, т.к. расход у бензинового 2.3 по Одессе выйдет 15 ( по пробкам редко, в основном объезжаю), хотя с дизелем можно попасть, если предыдущий хозяин лил непонятно что. У бензинового Tucson расход по городу вроде по-меньше будет? Как ведет себя Tucson по брусчатке, по гравию - сильно передается все в салон? А то у Актиона, читаю подвеска жесткая, особенно зад подкидывает на стиральной доске.
Приходится ездить по Слободке, ул. Известковая, Химическая, Хуторская, Пересыпь, Сельхозтехника(кто ездил, тот знает) та и вобще вся Одесса в ямах и такая бывает месяцев 8 в году, с каждым годом удостоверяюсь, что для города нужна не легковая машина, та и хочется что-то по-выше.

[remete]

Рекламные ссылки:

думаю, правильней было бы посетить клубную встречу в одессе или просто побщаться с кем то из одноклубников!
подобные сравнения обсуждались уже ни раз!
не поленитесь и почитайте отзывы в различных ветках тем!
удачи!
кстати, заполните полностью профиль...

[Poshtarik]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]наш одноклубник пишет за Актион.

У туксона тоже достаточно жесткая подвеска. Но "зад" не подкидывает. Да и вообще наш зверек достаточно сбитая машина. Ведет себя уверенно на разных покрытиях и при высоких скоростях. Тут наверное ему плюс однозначно по сравнению с Актионом. В остальном надо смотреть. Если смотришь на дизельный Актион, то почему не посмотреть на дизельный Туксон.

[kosha]

а если кони поставишь, то дорога на известковой (езжу почти каждый день на евротерминал в еврокамыши) и сельхозтехнику будет легче проходить

[*AleX*]

Допис від Poshtarik

Ведет себя уверенно на разных покрытиях и при высоких скоростях. Тут наверное ему плюс однозначно по сравнению с Актионом.

Скажем так Тушкан выигрывает только на дорогах среднего качества - не так сильно трясёт. Но учитывая что таких большинство, то до замены ходовой на Актионе я бы пока отдал предпочтение Тушкану, как более универсальному чтоли. Если меня сейчас спросят - на чём поехать в крым например...

На хороших дорогах, особенно по прямой Актион гораздо лучше держит дорогу. Благодаря массе и наверно большей ширине колеи. Реально ему что 120 что 160, пофигу. На Тушкане чуствуешь скорочть гораздо лучше.

Вне дороги - в общем почти одинаково. Но Актион помассивнее, ходы подвески поболе, колёса тоже больше (245/70 вместо 225/70)... Короче на Актионе я как-то поувереннее чувствую себя.

Допис від Poshtarik

В остальном надо смотреть. Если смотришь на дизельный Актион, то почему не посмотреть на дизельный Туксон.

Я когда покупал Актион, стоимость Дизельного Тушкана в комплектации с МКПП (победнее чем моя 2008-го года тоже с МКПП) была на 15!!!! Кгрн больше чем Актион в предпоследней комплектации (нет только кожи, электроприводов и КК)
Короче было над чем задуматься...

Но внимание - я не агитирую за Актион!!!! Я настаиваю на этом.
У него есть пару нюансов которые меня пока не коснулись, но которые, если не дай Бог проявятся в моей машине - на нет перечеркнут все его достоинства. Основной из них - частые жалобы на слабый кузов (в основном крепления переднего моста и кузова к раме) из-за фигового железа. И тут - вари не вари... Короче не комильфо... Ну и ещё кой чё есть.
Короче покупать его с мыслями - крутой рамный Жып которому любое говно по плечу и эксплуатировать его с данной мыслью - не получиться... Будете расстроены.
+ Сейчас понимаю, что было бы неплохо доплатить до Кайрона. Всё же багажник хоть и не всегда надо - но вещь приятная

[Poshtarik]

Допис від *AleX*

Ну и ещё кой чё есть.

Сказал А, может скажешь Б, а то человек выбирает...

[*AleX*]

Я человеку и всем интересующимся посоветую почитать Российский и Украинский СЙ клуб. Мне перечислять будет очень долго, времени сожалению нет. Тем более что у меня большая половина всего того о чём я читал не подтвердилось (пока и надеюсь вообще ).
Очень много написано на Drive2.ru

Вот для примера пару сообщений от человека на украинском форуме:

"Спереди проставки выточил (3см). Сзади пружины от первого рекса. Кузов отлифтовал на 4см для установки силовых порогов. При этом заварен в четырёх местах из-за трещин. Также заварена трещина и усилена балка крепления переднего моста. Дальше планирую заменить мосты на более тяговые или поменять главные пары в своих. Потом надо будет куда-то свои купера пристроить и взамен взять какую-то MT-резину побольше. Потом надо будет сделать бампер, пороги и задний отбойник и кольчугу поменять на что-то получше. Ещё думал что бы сделать баку, но ничё не придумал пока... Надо где-то будет достать бак для изучения...
На счёт шаровых... Пока запасся родными шаровыми. Были бы деньги - я бы рычаг от первого к нашему кулаку попробовал приладить, ну а пока этот вопрос отложен... Возможно, если следить за смазкой и аккуратно ездить, штатных шаровых мне хватит. Тем более что они носят рексы, которые потяжелее актиона..."

дальше

Вот я те реально скажу следующее. У меня езда по бездорожью - это увлечение с детства.
Поскольку кроме автомобиля у меня куча расходов прочих есть, то позволить себе тратить деньги на ещё одну машину я на данный момент не могу. Я хотел продать актион и купить такого плана уазик + какой-то ланос для города, но за ссангёнги много денег не дают, тем более у меня он весь ветками пошкрябанный.

У меня щас лифтован кузов на 4 см, куплена передняя ходовая от первого рекстона и задний мост с передаточным числом 4.89 (у меня роные 4,27), колёса 33 дюйма BF Goodrich KM2 и диски он Terracan, которые станут на ступицу от первого. Щас на заводе вытачивают мне сгон для регулируемой тяги панара и, в принципе, всё готово к установке. Но даже при всём при этом я бы за нормальные деньги его продал с целью поменять на другой внедорожник типа этого уазика + пузотёрку. Но, как известно, в нашей стране за тюнинг никто платить не хочет, ещё и скажут: да он у тебя поцарапанный. А поскольку факт наличия царапин кардинально влияет на езду автомобиля (а наличие новой ходовой никак не влияет, к стати), то все хотят сникунить ещё баксов 500 на царапинах и купить вообще тыщ за 15. Так я поэтому не продаю его. Поглядим чё выйдет...

и ещё

По ссангёнгу получается такой расклад у меня. Подвеску я исправлю. Благодаря лифту подвески и большим колёсам и правильно сделанной защите можно защитить радиатор, вентиляторы и генератор кое-как. С раздаткой и тормозами тоже можно смириться - я вытягиваю предохранитель АБС и тогда всё работает, а если провести выключатель в салон, то вообще красота будет. Но вот что с кузовом делать я не знаю. Как его усилить чтобы он не разваливался я не представляю. Просто выпиливать металл и менять на другой? У меня после третьего года эксплуатации заварка кузова стала постоянной статьёй расходов. На данный момент заваров по кузову шесть штук. Месяц назад начал скрипеть задний бампер, очень сильно скрипеть. Щас скрипеть перестал, но зато начало сзади что-то другое сильно щёлкать, скрипеть и торохтеть. Я долго лазил, но без снятия бампера ничего не нашёл. Наверное опять пол оторвался сзади. Как это можно реально победить я не представляю себе. Это просто писец. Заварил, пол года поездил - опять варишь, только в другом месте. Мне кажется этот процесс бесконечный. Поэтому я ссангёнг за нормальную машину не считаю. Это хлам, треш, как угодно можно называть. Для ровных дорог он ещё прокатит, но для пересечённой местости ни в коем случае, даже и не думай. Просто добрый совет даю. Замучаешься потом.

Прочитав это (особенно последнее) можно решить что машина таки Г. Но человек акцентирует внимание - "У меня езда по бездорожью"...
Т.е. как бы пугает что есть такая плохая особенность. Но если над машиной не издеваться так как описано выше, то вполне ничего себе...

Короче - читайте и думайте!
Дважды!

[*AleX*]

Кстати [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] ещё темка...

[Тушкан]

однозначно Туксон!!!

[inko333]

Допис від *AleX*

Я человеку и всем интересующимся посоветую почитать Российский и Украинский СЙ клуб. Мне перечислять будет очень долго, времени сожалению нет. Тем более что у меня большая половина всего того о чём я читал не подтвердилось (пока и надеюсь вообще ).
Очень много написано на Drive2.ru

Вот для примера пару сообщений от человека на украинском форуме:

дальше

и ещё


Прочитав это (особенно последнее) можно решить что машина таки Г. Но человек акцентирует внимание - "У меня езда по бездорожью"...
Т.е. как бы пугает что есть такая плохая особенность. Но если над машиной не издеваться так как описано выше, то вполне ничего себе...

Короче - читайте и думайте!
Дважды!

Это с форума СЙ от одного и того же человека, судя по отзывам друцих людей он действительно машину не жалеет вообще, ездит по такому бездорожью, для которого машина не предназначена, поэтому у него и рвет кузов. Продал бы и купил бы себе Ниву или Уазик, но почему-то не хочет. Кстати, в тех местах, где он ездит Тушканчик вообще не пройдет, вот почему-то на нем в такие места и не суются. А СЙ действительно тоже паркетник, но с лучшими характеристиками по проходимости.

[Poshtarik]

Допис від inko333

inko333

да решил ты все уже для себя. Не ищи лишний раз подтверждений твоего выбора

[*AleX*]

Допис від Тушкан

однозначно Туксон!!!

Честно, я понимаю что у Вас Тушкан и мы на форуме клуба Тушкановодов, поэтому ответ в пользу Тушкана и я во многом может поддержу. Но всё же думаю ценности от такого коментария - "0"...
Думаю было бы неплохо аргументы. А особенно если они формировались не по наслышке

inko333
Я советую подумать очень хорошо и много раз всё взвесить

[Тушкан]

Допис від *AleX*

А особенно если они формировались не по наслышке

именно так они и формировались

[Тушкан]

Допис від *AleX*

ценности от такого коментария - "0"...

тогда больше в этой теме не комментирую
попрошу указывать требования к комментариям, что бы я больше не попадал впросак...

[inko333]

*AleX* А что бы купили вы, если бы , например, сейчас выбирали между этими двумя машинами и по деньгам они тоже были бы одинаковые?