Как ведет себя дизель зимой???

[VIC]

Сообщение от Toljanos

і парафіни звідки беруться???

изначально включены в состав, присутствуют в соляре

[DRAKO]

Рекламные ссылки:

Сообщение от VIC

теоретически - да, у лампы накаливания 80% энергии в тепло идет

и практически похоже - солярка не дает взрывоопасных паров. Смущает только несоизмеримость объема бака и поверхности лампы. Долгенько греть придется. А подогрев можно и еще насоса делать. Предподогрев солярки и летом пригодится.

[chico]

Mystique Такаяже ситуация только с меньшими спецэффектами.
Вчера (-20) также сначала поигрался потом запустил. Пока с мужиками со стоянки потрындел (минут 10 точно) пришел поехал.
Сегодня (-20 утро 8-00) ... игрался уже меньше почти сразу завелся учитывая вчерашний опыт ... грелся минут 5-7 не более ... поехал не быстро ... при этом также жужжит сзади ... объехал квартал целый, заехал во двор за коллегой (ждал 1 мин), выехал на перекресток, постоял на светофоре минуту повернул и дал перцу ... заглох .. при этом работали обе попагрейки, климат на 4 палки, габариты и противотуманкти ... все что мог поотключал

На приборке горит масленка, стоп, и аккум, машинка с ключиком ... при этом стрелки датчика топлива и температуры охл жид показывают при вынутом ключе ... подождал пока они отключились (минуты 3 не больше) ... завелся и поехал не включая противотуманки и попагрейки. Дальше никаких проблем

Как по мне наврядли дело в топливе ... чето здесь с электричеством ... хотя может я и не прав

Заправляюсь на Лукойле + кастрол тда 2 дозы. Проблем одна и таже при разном топливе.

Народ, у меня еще интереснее!

Включаю зажигание, жду пока погаснет "спираль", завожусь, заводится стабильно со второго раза.
НО! Работает на холостых около минуты-двух, и глохнет. А дальше заводится раза с пятого и глохнет через 2-3 секунды.
И так минут с 15-20.

Потом заводится и не глохнет, но горит лампочка "двигатель". Если пробовать ездить, то глохнет через 1-2 минуты.
И где-то аж через 30-40 минут езды лампочка гаснет.

Залился на Лукойле возле Воздухофлотского моста.
Накануне, дня за три, по ТО 80 тыс. поменял топливный фильтр.

Теперь думаю такое: то что дизель на том Лукойле плохой -- это ясно.
Интересно другое, а не подсунули ли мне левый топливный фильтр при замене?

Это я так мучился в ПТ, СБ и ВС. А сегодня завелся на ура.

[Poshtarik]

1. Заполни профиль, бл... пожалуйста

Сообщение от kdf

Теперь думаю такое: то что дизель на том Лукойле плохой -- это ясно.
Интересно другое, а не подсунули ли мне левый топливный фильтр при замене?

Про лукойл тут уже было

а что значит левый фильтр, плохой или каким местом он влияет сам по себе на заводку машины. Левая соляра его забила, вот он и стал левым.

[chico]

Ну тошо писали про лукойл (повторяюсь) это частный случай, хотя и печальный.

Не заводятся дизеля не зависимо от топлива ... у каждого причины свои ... выше написан мой пост и пост Mystique ... разные заправки (Лукойл и WOG), разные присадки (Кастрол ТДА и ХАДО) - проблема одна и таже

По топливу проблема общая - зимний дизель у нас не до -25 а до -15 а то и хуже ... при -14 в субботу утром с одной дозой (вру с двумя) кастрол тда никаких проблем ... воскресенье утром -20 и уже качели

Кум на хайсе с движком до Д4Д спасается бензиком - 0,5л на 10л дизеля (WOG, OKKO и т.п.)

> а что значит левый фильтр, плохой или каким местом он влияет сам по себе на заводку машины. Левая соляра его забила, вот он и стал левым.

Так-то оно так, но фильтру на момент проблем было 3 дня.
Странно, что никогда проблем не было, а тут фильтр поменял, и на тебе. "Забился."

Второй момент, я менял его на Гонты в этом новом сервисе, и какая-то там была нездоровая суета вокруг фильтра.
То его не было, потом я смотрел, как слесарь его примерял, и казалось что он этот фильтр первый раз в руках держит.

[Poshtarik]

Сообщение от chico

не зависимо от топлива ... у каждого причины свои ... - проблема одна и таже

ты чуток перепутал причины и следствия. Как раз да проблема одна и та же - плохой завод, или незавод, да и причина одна - КАЧЕСТВО соляры. Чтото было про акум, но это так..

По топливу проблема общая - зимний дизель у нас не до -25 а до -15 а то и хуже ... при -14 в субботу утром с одной дозой (вру с двумя) кастрол тда никаких проблем ... воскресенье утром -20 и уже качели

а у меня сегодня - 21, два раза прогрел свечу накала и завелась с пары оборотов. Это качели? нет. Странно? - нет, а потому как заправка другая (не те о которых ты упоминал), да и лью АНТИГЕЛЬ, а не КОМПЛЕКСНУЮ присадку

Сообщение от kdf

Так-то оно так, но фильтру на момент проблем было 3 дня.
Странно

А что странного, он же не от механических примесей забивается, а от парафина, который кристализируется из соляры, когда она замерзает, я думаю в баке плохой соляры парафина хватит не на один фильтр

[quote]

[Mystique]

chico, да, кстати, когда после остановки на 1,5 часа завёлся - сразу включил подогрев сидушек и стекла, ну и обдув на стекло - заглох почти сразу. Всё было норм, когда повыключал всё доп. оборудование, завёлся, подержал газ на 1,5-2к оборотов, потом уже включил только фары и климат. Знакомый электрик пояснил сие дело не косяком дизелей как таковых, а обморожением аккума, электроники и подвижных механических частей. Кстати, во дворе глох после прогрева как раз когда пытался по привычке газануть с места где-то под 1,8-2к оборотов - снимался с места и сразу глох, мб повышенная нагрузка на аппарат в связи со снегом тоже сказалась. В общем, сегодня временно катаюсь на бензиновом поло, буду ждать, пока на улице хотя б -10 не станет.

[chico]

Poshtarik Какие заправки?

Всетаки не исключаю подмерзание электроники (да плюс нашу влажность) ... потом спрошу

Mystique ... пока на колесах ... вроде еще одну ночь пережить, дальше будет легче

[Sergey5]

Шеф не завел Ленд Круйзер 200....
Тетя Ленд Ровер Спорт.....
Понятно что оба дизеля....причин не знаю....
Но читаю тему и малеха в шоке. Держитесь ребята, должно скоро попустить.
p/s Из окон целый день наблюдаю брошеный Богдан))

[Poshtarik]

Сообщение от Mystique

сразу включил подогрев сидушек и стекла, ну и обдув на стекло - заглох почти сразу. Всё было норм, когда повыключал всё доп. оборудование, завёлся, подержал газ на 1,5-2к оборотов, потом уже включил только фары и климат.

А объясняется все просто. ИМХО: "сжиженная" соляра с трудом пролазит через фильтр. Пока не включены доп. потребители топливный создает давление достаточное для работы движка. Доп потребители вызывают падение напряжения в сети - обороты топливного падают - давление ниже, недостаточное для устойчивой работы двигла, вот он и глохнет.
Мне кажется что этим объясняется и вот это:

когда пытался по привычке газануть с места где-то под 1,8-2к оборотов - снимался с места и сразу глох

[Mystique]

Сообщение от Poshtarik

А объясняется все просто. ИМХО: "сжиженная" соляра с трудом пролазит через фильтр. Пока не включены доп. потребители топливный создает давление достаточное для работы движка. Доп потребители вызывают падение напряжения в сети - обороты топливного падают - давление ниже, недостаточное для устойчивой работы двигла, вот он и глохнет.
Мне кажется что этим объясняется и вот это:

Мб и так, надеюсь, всё послезавтра успешно подоттает, чтобы можно было ездить -)

[Лыжник]

Товарищи " трактористы" а Вы не пробовали [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Я на "Пежо 605" успешно пользовался. Друг "Шевроле суббурбан" успешно заводил. Один короткий пшик в патрубок воздушного фильтра, и машина заводится с пол тыка. Сегодня на фирму купил, задолбался кождое утро ездить спринтера тягать. Завтра отпишусь
О! Мое сообщение НАМБЕР 300 звЫняйте за флуд.

[Poshtarik]

Сообщение от Лыжник

Товарищи " трактористы" а Вы не пробовали

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
а вообще вся статья интересная