Масло в двигатель

[СТО ХАДО]

Допис від olegoo

PS Прошу быть спокойнее - и так нервов вокруг хватает, тут еще на форуме читать...

Тю, та я спокоен шо жмурки в морге.

Еще раз объясню. В формуле вязкости первая цифра отвечает за прокачиваемость масла при низких температурах, т.е. у 5W-20, 5W-30, 5W-40 и 5W-50 эта цифра одинакова и, следовательно, эти масла при минусовых температурах должны вести себя одинаково. Есть правило "-35": от первой цифры вязкости отнимаем "35" получаем температуру при которой масло еще сохраняет свою текучесть. В случае с маслами 5W-чего-нибудь 5-35=-30С, т.е. до -30С можно абсолютно спокойно заводить двигатель и никаких стуков быть не должно.

Поэтому стучащие утром гидрокомпенсаторы говорят о:
1. Износ гидрокомпенсаторов - замена гидрокомпенсаторов;
2. Неправильный подбор масла (например, залито 10W-чего-нибудь, а на улице мороз под -28С) - замена масла;
3. Грязь, нагары, лак (в общем все, что мешает гидрику нормально прокачивать через себя масло) - пробовать промывки, если не поможет - замена гидрокомпенсаторов);
4. Производитель масла слишком высокого мнения о своей бодяге, масло не выполняет заявленных характеристик SAE - замена масла;
5. Подсунули подделку - замена масла.

[Gonzo]

Рекламные ссылки:

+1001

[olegoo]

Допис від СТО ХАДО

В формуле вязкости первая цифра отвечает за прокачиваемость масла при низких температурах

Все это можно найти по первой же ссылке в гугле.
Но говорить о том, что разницы никакой нет между маслами 5w-30 и 5w-40 - неправильно. Особенно если речь шла о маслах Шелл с разным составом (Helix Ultra и Helix Ultra Extra).
При смене масла на более подходящее\менее подходящее изменения наблюдаются не сразу, а спустя некоторое время, и заводка на холодную тут ни при чем.
Поэтому я и написал, что перешел на масло 5w-30. Объясняю это, потому что именно мой пост вызвал резкую реакцию.
Если бы все было так просто, то интернет не был бы заполнен огромнім количеством обсуждений вопроса "5w-30 или 5w-40".

[СТО ХАДО]

Допис від olegoo

Объясняю это, потому что именно мой пост вызвал резкую реакцию.

Спокуха, тему читаю внимательно, началось с Лешика .

Допис від olegoo

Но говорить о том, что разницы никакой нет между маслами 5w-30 и 5w-40 - неправильно. Особенно если речь шла о маслах Шелл с разным составом (Helix Ultra и Helix Ultra Extra).

А вот пофиг какой состав. Есть международный стандарт SAE, есть определенные рамки "от" и "до", если масло по вязкости попадает в эти рамки то получает определенный индекс вязкости. Для примера 2-а ТТХ разных масел, посмотри на выделенные пункты и попробуй догадаться какое из них какое:



1.

• Плотность при 20 °С, kg/l - 0,852
• Вязкость при 100 °С, mm2/s - 14,7
• Вязкость при 40 °С, mm2/s - 88
• Вязкость при -30 °С, mPa s - 5470
• Индекс вязкости - 175
• Температура вспышки, °С - 225
• Температура застывания, °С - <-42
• Температура надежного (лёгкого) пуска, °С - -30
• Сульфатная зольность, масс. - 1,16
• Щелочное число, mgKOH/g - 9,6

2.

• Плотность при 20 °С, kg/l - 0,844
• Вязкость при 100 °С, mm2s - 12,3
• Вязкость при 40 °С, mm2/s - 74,3
• Вязкость при -30 °С, mPa s - 6280
• Индекс вязкости - 164
• Температура вспышки, °С - 215
• Температура застывания, °С - <-36
• Сульфатная зольность, масс.- 0,8
• Щелочное число, mgKOH/g - 7,6

Ответы: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. А вот нежданчик (вообще [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]):

• Плотность при 20 °C, kg/l - 0,849
• Вязкость при 100 °C, mm2/s - 13,8
• Вязкость при 40 °C, mm2/s - 82,8
• Вязкость при -30 °C, mPa s - <6600
• Индекс вязкости - 171
• Температура вспышки, °C - 222
• Температура застывания,o C - <-42
• Щелочное число, mgKOH/g - 10,3
• Сульфатная зольность, масс. - 1,20

Допис від olegoo

Если бы все было так просто, то интернет не был бы заполнен огромнім количеством обсуждений вопроса "5w-30 или 5w-40".

Действительно не все так просто, но стук гидриков по отношению к формуле вязкости проще простого - исправные двигатели с гидрокомпенсаторами, с качественным маслом 5W-*, на холодную, в нашей климатической зоне: стучать не должны!.

[aerodron]

Вот вроде [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Но попрошу без паники)
Главное, чтобы не стучали на горячую) Но их тогда будет слышно всем, и не будет слова "кажется"

Почитав инет тоже понял что особо между 5w40 и 5w30 для гидриков нет... вот елси бы было 15w50 то может и стоило бы залить менее густое... Хотя это инетовская теория - может я и не прав. А если стук только на холодную вообще можно и забить.

О, пока писал Серега настрочил сочинение ))))

[Лёшик]

Тогда поясните, почему на Шелл 5-30 гидрики просто звенели на прогреве, а когда я заливал 5-40 звук начинался, когда масло набирало грязь, т.е. после примерно 5-6 тыс. пробега? Мне кажется, что проблема именно в самом масле или производителе. Тем, кто льёт Мобил 3000 5-40, вообще не корректно сравнивать этот на мой взгляд, посредственный продукт и ещё худший, чем шелл, с маслами линейки Мобил 1. И просто перейти на другую вязкость тоже не совсем правильно. У мобила в Украине представлены 3-4 вида масел 5в-30, но в наши двигателя правильней будет выбрать только Нью лайф.mobil1.kiev.ua/catalog/Mobil1_New_Life_5W30 Почитайте, если интересно. Только не подумайте, что я кого-то агитирую.

[maxa]

Допис від Лёшик

Тем, кто льёт Мобил 3000 5-40, вообще не корректно сравнивать этот на мой взгляд, посредственный продукт и ещё худший, чем шелл, с маслами линейки Мобил 1.

Очень хотелось бы услышать или увидеть аргументы. Не свой взгляд, а именно аргументы.

[ИгорьОК]

Допис від Лёшик

Тогда поясните, почему на Шелл 5-30 гидрики просто звенели на прогреве

132т-только шел ультра экстра 5w30-минуту,при прогреве,один или два шелестит-поясните мне ПОЧЕМУ?

[sss]

Пощастило?

[fabriek]

после Helix ultra 5w40 залил Motul cess 5w40, однозначно последнее лучше
пробег 114 тыс

[sss]

ДО 50 000 заливали (официалы)кастрол 5w 30.последние две замены на motul 8100 x-clean 5w30,уровень держится от замены до замены,правда почти сразу становится черным(надеюсь ,что это моющий эфект)

[aerodron]

Допис від sss

ДО 50 000 заливали (официалы)кастрол 5w 30.последние две замены на motul 8100 x-clean 5w30,уровень держится от замены до замены,правда почти сразу становится черным(надеюсь ,что это моющий эфект)

Хм, а рекомендовано 8100 X-cess... В чем разница?

[remete]

Допис від sss

последние две замены на motul 8100 x-clean 5w30,уровень держится от замены до замены,правда почти сразу становится черным

заливал почти такое же только 5w40 2 раза, масло было чистенькое, почти как новое после каждой замены, теперь залил 5w30, посторим на результат через 5 тысяч...

[Лёшик]

Допис від maxa

Очень хотелось бы услышать или увидеть аргументы. Не свой взгляд, а именно аргументы.

Использовал на одной из предыдущих машин (Авео) - на 10000 пробега угарало почти на литр, при этом сливалось чёрное, как сажа и по консистенции, как-будто жиже становилось. У всех знакомых подобная история: большой угар и чёрный цвет на выходе, как после дизельного движка. Я потом перешёл на Кастрол и проблема угара если не исчезла совсем, то значительно сократилась. У моего дядьки на ланосе щуп был чёрный после 40000 пробега. По моему же совету он перешёл на Шелл 5-40 ультра и через две замены уже щуп шоколадный. Юрист нашей фирмы в камри доливал 3 литра на 15000, сейчас льёт Ликви Молли 5-40 Синтойл Хай тех и угар в три раза меньше. Вот и все аргументы, только из личного опыта. Никакой теории и журнальных тестов. Ну не нравится мне такое масло и всё. Если у кого-то другое мнение - ради бога. Я же никого не отговариваю, просто считаю Мобил S 5-40 посредственным маслом - дешёвая синтетика турецкого производства, как его называют продавцы масел. Потому я залил Мобил 1 с определённой опаской. Кроме стука гидриков при езде на масле Шелл меня всё устраивало. Уговорил залить Мобил 1 меня, многим здесь известный, Саша на Весме. Пока я вижу положительный эффект. Посмотрю, как будет после 7 тыс. пробега. Если угарать не будет, то может на нём и буду ездить.

[sss]

Допис від aerodron

Хм, а рекомендовано 8100 X-cess... В чем разница?

у меня рекомендованое именно 8100 х-сlean,у меня трактор,а на зажигалку может и x-cess?хотя как помне так и разницы никакой главное ,что не паленое