Замена опор аммортизаторов

[Dimych]

Сообщение от alexboy

Добрый день.Кто то подскажет индекс опорных подшипников задних?Спасибо

55310-2E000 - левый
55320-2E000 - правый

[alexboy]

Рекламные ссылки:

Добрый день . Сегодня провели контрольную диагностику , оказывается не опоры а аммортизаторы задние ,накрылись .Нужна замена .Подскажите что лучше по амортизаторам (цена -качество-оригинал -лучшие из альтернативы)Спасибо всем наперед.
Отднльгое спасибо "Dimych ")

[Evgen 2]

Сообщение от alexboy

Добрый день . Сегодня провели контрольную диагностику , оказывается не опоры а аммортизаторы задние ,накрылись .Нужна замена .Подскажите что лучше по амортизаторам (цена -качество-оригинал -лучшие из альтернативы)Спасибо всем наперед.
Отднльгое спасибо "Dimych ")

Мандо нормас, є бу мандо якщо треба не дорого, поміняв дарма, стукали опори

[Vitalii]

Добрый.
Стоят Kayaba, не жалуюсь.
Но достаточно факторов будет влиять на Ваш выбор не зависимо от советов, а это в первую очередь к какому комфорту вы стремитесь и какая нагрузка на них будет...

[Мих@лыч]

Вчера поменяли левую опору заднего. Даже болты длинные нашлись без проблем (у меня проставки-пришлось штатные болты выбивать).

[alexboy]

Сообщение от Vitalii

Добрый.
Стоят Kayaba, не жалуюсь.
Но достаточно факторов будет влиять на Ваш выбор не зависимо от советов, а это в первую очередь к какому комфорту вы стремитесь и какая нагрузка на них будет...

Добрый день,привет .Остановил свой выбор на марки "мандо" а опоры от "моьис".Дальше будет видно.Спасибо всем за участие!

[Колесик]

Сообщение от alexboy

Добрый день,привет .Остановил свой выбор на марки "мандо" а опоры от "моьис".Дальше будет видно.Спасибо всем за участие!

Біда задніх опор туксона в тому, що кінцем опорного витка пружини завжди прогризає гуму опори до металу і тоді буде стук і скрип , я на нових пружинах відразу сточив болгаркою кінець витка і заполірував його , а ще в чашках опори постійно накопичується конденсат, то я вставляв туди шматочок поролону просякнутого мастилом. Що до амортизаторів то це дійсно болячка туксончика я свого часу перепробував все навіть картриджі "КОНІ" на них звісно був найкращий результат, але сказати що ціна на них виправдовує комфорт якого очікуєш можна з натяжкою, так що купуйте "МАНДО" і не партеся через 40-50 тис однаково міняти.....

[alexboy]

Сообщение от Колесик

Біда задніх опор туксона в тому, що кінцем опорного витка пружини завжди прогризає гуму опори до металу і тоді буде стук і скрип , я на нових пружинах відразу сточив болгаркою кінець витка і заполірував його , а ще в чашках опори постійно накопичується конденсат, то я вставляв туди шматочок поролону просякнутого мастилом. Що до амортизаторів то це дійсно болячка туксончика я свого часу перепробував все навіть картриджі "КОНІ" на них звісно був найкращий результат, але сказати що ціна на них виправдовує комфорт якого очікуєш можна з натяжкою, так що купуйте "МАНДО" і не партеся через 40-50 тис однаково міняти.....

Звучить не очень потимистично про 40 -50 тыс км(((

[Колесик]

Сообщение от alexboy

Звучить не очень потимистично про 40 -50 тыс км(((

Ну тут як завжди перше це якої якості попадуться амортизатори і друге як ви експлуатуєте машину , всі амортизатори бояться жорстких пробоїв на швидкості і всі амортизатори бояться навантаження в холодному стані, тобто взимку в мороз потрібно перші пару трійку кілометрів намагатися не гарцювати по ямах поки масло в амортизаторах не прогріється!

[Лыжник]

Сообщение от Колесик

Ну тут як завжди перше це якої якості попадуться амортизатори і друге як ви експлуатуєте машину , всі амортизатори бояться жорстких пробоїв на швидкості і всі амортизатори бояться навантаження в холодному стані, тобто взимку в мороз потрібно перші пару трійку кілометрів намагатися не гарцювати по ямах поки масло в амортизаторах не прогріється!

Якщо не секрет, яким же то чином має масло прогрітись в аморті? Наїздив на тушкані за 400 к, їздив в жорсткі морози так як і влітку, і пробої ловив по принципу більша швидкість менше ям, аморти служили в районі 100тис. хз що ви робите з машинами що аморти при 40 міняєте, а помпу при 150

[Колесик]

Сообщение от Лыжник

Якщо не секрет, яким же то чином має масло прогрітись в аморті? Наїздив на тушкані за 400 к, їздив в жорсткі морози так як і влітку, і пробої ловив по принципу більша швидкість менше ям, аморти служили в районі 100тис. хз що ви робите з машинами що аморти при 40 міняєте, а помпу при 150

Та які тут секрети - проста фізика масло в амортизаторі постійно циркулює з одного резервуара і інший і таким чином нагрівається тож взимку в сильні морози слід перші пару кілометрів берегтися від жорстких пробоїв і сильної розкачки на ямах! це відомо з давніх давен холодне масло при жорстких пробоях здатне вивести з ладу сальники і клапани Що до як ви так їздите то на будь яку машину тим більше машину якій вже 18 років існує статистика поломок іноді це ще називають болячками моделі тож не секрет що амортизатори в тушканчика - слабке місце як не крути тому і вилітають через 40-50 тис рідні виходжують довше але рідко доживають до 100 тис і мають при тому задовільний стан.

[Evgen 2]

Сообщение от Лыжник

Якщо не секрет, яким же то чином має масло прогрітись в аморті? Наїздив на тушкані за 400 к, їздив в жорсткі морози так як і влітку, і пробої ловив по принципу більша швидкість менше ям, аморти служили в районі 100тис. хз що ви робите з машинами що аморти при 40 міняєте, а помпу при 150

аналогічно
на форду 210 зараз ще рідні
а друган на гольфі, після німця взяв на 160, убивав по страшному 360 і так і продав