4WD или 2WD ? Мнения пользователей

[Olegpan]

Сообщение от d-ev-il

какие ещё могут быть доводы?

Плохо видно, но резина уже зимняя стоит? В грязюке это главный аргумент.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Olegpan

Плохо видно, но резина уже зимняя стоит? В грязюке это главный аргумент.

ага, после крутящего момента

[DRAKO]

Кстати, там трава, а на траве и зимняя резина не всегда +.
Склоняюсь, что прокладка больше влияет.

[Elias]

можно спорить бесконечно по этому поводу. Но меня ни кто не переубедит что тушкан на 4ВД и 2,7 мотором зря потреченные деньги. Все как узнают расход по городу так мол дану нафиг такое щастье. Недавно знакомого вытаскивал с грязюки, причем что приехал так же и 4ВД тушкан но с 2,0 и ему именно не хватало мощности прокрутить колесо. Сам он еле выбирался. Когда за меня зацепили трос, то он без особой проблемы гребя всеми колесами (грязь летела выше крыши) вытащил машину причем в ней даже не газовали. Вот тогда все оценили достоинства машины.

[Poshtarik]

Сообщение от Elias

меня ни кто не переубедит что тушкан на 4ВД и 2,7 мотором зря потреченные деньги. Все как узнают расход по городу так мол дану нафиг такое щастье. Недавно знакомого вытаскивал с грязюки, причем что приехал так же и 4ВД тушкан но с 2,0 и ему именно не хватало мощности

Вот тут думаю, разумным компромисом, может быть дизель, расход ниже, крутящий 1:1

[chico]

Сообщение от Poshtarik

Вот тут думаю, разумным компромисом, может быть дизель, расход ниже, крутящий 1:1

[D.I.M.O.N.]

Сообщение от Olegpan

Плохо видно, но резина уже зимняя стоит? В грязюке это главный аргумент.

согласен - фотки не передают ощущения ландшафта
резина зимняя - на стандартной всесезонке аутлендер и Х-трейл беспомощно буксовали

[D.I.M.O.N.]

Сообщение от Elias

можно спорить бесконечно по этому поводу. Но меня ни кто не переубедит что тушкан на 4ВД и 2,7 мотором зря потреченные деньги.

"устриц не ел, но рассказать могу многое"?

[Лев]

Блин, ну уже ж сто пятьдесят раз писали - ЧТО главное - прокладка между ... Ну что непонятно?

[Apache]

особенно когда передние колеса в воздухе

[Лев]

Сообщение от Apache

особенно когда передние колеса в воздухе

Или в багажнике, или на крыше, или, особенно, еще где-то, а не там, где им положено быть.

[Elias]

Сообщение от Poshtarik

Вот тут думаю, разумным компромисом, может быть дизель, расход ниже, крутящий 1:1

Дизельную машину не хотел т.к. машину брал с расчетом что и по трассе ездить. А на трассе бензиновый дрыгатель лучше себя чуствует при обгонах. А так каждому свое, знакомый долго уговаривал брать дизельный тусон, но я незахотел и совершенно не жалею о купленном 2,7.

[Olegpan]

Сообщение от d-ev-il

согласен - фотки не передают ощущения ландшафта
резина зимняя - на стандартной всесезонке аутлендер и Х-трейл беспомощно буксовали

В этом и все дело. Был бы на штатном бриджстоуне - точно так же бы страдал.
Грязевая резина для проходимости - первое дело, все остальное - во вторую очередь. Жаль только, что хорошая грязевая резина очень неудобна для города и трассы.

[Olegpan]

Сообщение от Viс

ага, после крутящего момента

Крутящий момент важен когда уже засел. А если не заседать, то и разницы особой не вижу - вот для этого спец резина (или хотя бы зимняя) самое то.

[VIC]

Сообщение от Olegpan

Крутящий момент важен когда уже засел. А если не заседать, то и разницы особой не вижу - вот для этого спец резина (или хотя бы зимняя) самое то.

крутящий момент нужен чтобы не засесть, что толку с большой лопаты (колесо с развитыми грунтозацепами) если мышцы (крутящий момент) расчитаны на детский совочек? большую лопату ребенок тоже может тягать, но пустую, вопрос только зачем ребенку большая лопата