Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)

[sergio1965]

Допис від Logan3x

Суть вопроса не только в температуре катализатора. Дело в том, что бензин охлаждает и увлажняет камеру сгорания а вот газ этого не делает, отсюда и страдают клапана

Так, до того ж, продукти згоряння бензину створюють захисні відкладення на робочих фасках клапанів та сідел.

[silademon]

Рекламные ссылки:

Допис від Logan3x

Суть вопроса не только в температуре катализатора. Дело в том, что бензин охлаждает и увлажняет камеру сгорания а вот газ этого не делает, отсюда и страдают клапана

Суть вопроса в том, что скорость горения бензина больше чем LPG, и ранее зажигание облегчает положение, но не всегда спасает.
Надо признать, туксон не самая удобная машина для перехода на газ. И проблема не только в голове, но и программа какая то неудачная, на бензине откатана а с газом не везде дружит и вопрос не просто в карте, может мотор слабоват для него.
Но насколько неудачный опыт с туксоном, настолько был у меня удачный опыт с киа черета 1.6, что и сыграло злую шутку (там отходил мотор до первой регулировки 150 т на газе) . Поэтому хаять переход на газ в целом, считаю не верным.

[Sympson]

Очередной газосрач умиляет))). Вместо обсуждения технологии регулировки клапанов....))))
Лучше подкиньте контакты где можно купить ключ для зажима клапана и замены шайбы. Делал карту замеров на 120 тыках (Сергей СТО ХАДО, в бытность еще в Днепре, дай Бог здоровья). Потом шайбы переставлял уже самостоятельно, докупил штук 3 или 4. Сейчас 190 тык пробег. Думаю пора повторить, но мучения с нажимом на клапан и извлечением шайбы меня пугают. Может кто знает какой ключ (приспособу) купить или чертеж чтобы изготовить.
Езжу на газу постоянно, пробеги небольшие. Масло жрет с самого момента покупки (90тык было) В городе где то литра 1,5 на 10 тык съедает, а на трассе страшно сказать - грамм 150...200 на 400 км пробега (как Субару))). Но вот уже 8 лет езжу каждый день))). И ни дня не стоял по аварии - только плановые замены. 140 еще бежит, больше не пробовал. Расход газа не растет - 13,3/100 в городе, 11,8/100 на трассе.

[Bohdan]

Допис від Sympson

Очередной газосрач умиляет))). Вместо обсуждения технологии регулировки клапанов....))))
Лучше подкиньте контакты где можно купить ключ для зажима клапана и замены шайбы. Делал карту замеров на 120 тыках (Сергей СТО ХАДО, в бытность еще в Днепре, дай Бог здоровья). Потом шайбы переставлял уже самостоятельно, докупил штук 3 или 4. Сейчас 190 тык пробег. Думаю пора повторить, но мучения с нажимом на клапан и извлечением шайбы меня пугают. Может кто знает какой ключ (приспособу) купить или чертеж чтобы изготовить.
Езжу на газу постоянно, пробеги небольшие. Масло жрет с самого момента покупки (90тык было) В городе где то литра 1,5 на 10 тык съедает, а на трассе страшно сказать - грамм 150...200 на 400 км пробега (как Субару))). Но вот уже 8 лет езжу каждый день))). И ни дня не стоял по аварии - только плановые замены. 140 еще бежит, больше не пробовал. Расход газа не растет - 13,3/100 в городе, 11,8/100 на трассе.

Проїздив успішно 6 років, масла брала від максимуму до мінімуму на 10 тис. пробігу.
Купляв 90 тис., продавав 200 тис. За цей період регулював клапана лише раз на 140 тис. крім того, тоді ж замінив цеп та натяжитель на распредвалах...Шайби шліфували і ставили ті самі... Газу брала: місто 13-14, траса 10-11...

[Evgen 2]

Допис від Sympson

Может кто знает какой ключ (приспособу) купить или чертеж чтобы изготовить.

Вітаю, який там "чертеж" звичайна плоска велика викрутка чим побільша і удвох, один нажимає на край стакана другий з магнітом висмикує шайбу!!! ну і терпіння, навіть освоївши цю науку кожного разу всерівно заново учимся, пару невдалих спроб хай Вас не зупиняє більше упорства і з Богом!!!

[TAV12]

да и еще на заметку тем кто будет делать эту процедуру, мне на АТЛ сказали что шайбы шлифовать нельзя, только новые, пришлось 3 покупать (остальные методом перестановки подошли) так их цена по 250 гр.
остались у меня те которые заменили, померял размеры: 2,270; 2,285; 2,280мм. Может кому сгодятся? (подарю самовывозом)

[СТО ХАДО]

Допис від TAV12

мне на АТЛ сказали что шайбы шлифовать нельзя

Конечно нельзя, ведь на продаже новых больше заработок )))

[Sympson]

Допис від Evgen 2

Вітаю, який там "чертеж" звичайна плоска велика викрутка чим побільша і удвох, один нажимає на край стакана другий з магнітом висмикує шайбу!!! ну і терпіння, навіть освоївши цю науку кожного разу всерівно заново учимся, пару невдалих спроб хай Вас не зупиняє більше упорства і з Богом!!!

К стати насчет магнита хорошая мысля... А то я мучил пинцетом...гемор скажу вам... Спасибо... Так теоретически можно и самому справиться))

[AlexS]

Шлифовал шайбы без всяких приспособ. шлиф шкурка 100, 120, 180.
Приблизительно затраты по времени 0,05мм - 20мин Ничего сложного.

[sergio1965]

Допис від AlexS

Шлифовал шайбы без всяких приспособ. шлиф шкурка 100, 120, 180.
Приблизительно затраты по времени 0,05мм - 20мин Ничего сложного.

Саме головне - як дотриматися паралельності поверхонь ?
Перевіряли хоча б через 5000 км пляму контакту "кулачок - шайба" ?

[СТО ХАДО]

Допис від Sympson

К стати насчет магнита хорошая мысля... А то я мучил пинцетом...гемор скажу вам... Спасибо... Так теоретически можно и самому справиться))

Рецепт прост:
- большая плоская отвертка, чтобы нажимать на кромку толкателя;
- тонкая маленькая плоская отвертка, чтобы выковырять шайбу (в толкателе вырез, установили распредвал, пальцами подкрутили вырез в удобное место, установили большую отвертку жалом вертикально на кромку, малую в вырез, нажать, отковырять, убрать магнитом)
- магнит, если что-то улетит и подтянуть шайбу.

Обратно вставлять - просто вдавить пальцем, если нужно - поправить отверткой.

[Evgen 2]

Допис від СТО ХАДО

Рецепт прост:
- большая плоская отвертка, чтобы нажимать на кромку толкателя;
- тонкая маленькая плоская отвертка, чтобы выковырять шайбу (в толкателе вырез, установили распредвал, пальцами подкрутили вырез в удобное место, установили большую отвертку жалом вертикально на кромку, малую в вырез, нажать, отковырять, убрать магнитом)
- магнит, если что-то улетит и подтянуть шайбу.

Обратно вставлять - просто вдавить пальцем, если нужно - поправить отверткой.

Розжували і в рот поклали

[Evgen 2]

Допис від Sympson

К стати насчет магнита хорошая мысля... А то я мучил пинцетом...гемор скажу вам... Спасибо... Так теоретически можно и самому справиться))

самому ні я не пробував думаю не реально

[AlexS]

Допис від sergio1965

Саме головне - як дотриматися паралельності поверхонь ?
Перевіряли хоча б через 5000 км пляму контакту "кулачок - шайба" ?

Шайбу при шлифовке, проворачиваю на 45' приблизительно каждые 20 секунд работы. Контроль микрометром, отклонений не выявил. В качестве подложки использовал кафельную плитку "грес"

[sergio1965]

Допис від AlexS

Шайбу при шлифовке, проворачиваю на 45' приблизительно каждые 20 секунд работы. Контроль микрометром, отклонений не выявил. В качестве подложки использовал кафельную плитку "грес"

Якщо немає іншого виходу, або дорого, а є час, є натхнення та "оч.умелые ручки", то "Пилите, Шура, они золотые". (відомий жарт).