Расход газа.

[TSAR]

В общем ничего не делал, а просто пытался изменить стиль езды в т.ч. и торможением двигателем.
В принципе реально зимой добиться 15л. по городу.
Так же не взирая на погоду(весь март сугробы и гололёд) расхода больше 17,5л. по городу не получилось.
Так же заметил что с потеплением расход по трассе начал уменьшаться с 13,6л до 12л., глядишь по теплу и до 10ки упадёт...

[sergio1965]

Рекламные ссылки:

Допис від TSAR

... а просто пытался изменить стиль езды в т.ч. и торможением двигателем.

Я знаю про переваги використання режиму гальмування двигуном для економії палива ще 1990 р. і постійно користуюся цим режимом. Так ось, для автомобіля ВАЗ 2108 використовування цього режиму в міському циклі , по інформації з однієї брошури про налаштування карбюратора "Солекс", дає економію близько 0,8 л, тобто, приблизно 10%. Особисто я проводив такі заміри і отримував такий же результат.
Але для того, щоб найбільш ефективно використовувати режим примусового холостого ходу (так він правильно називається), потрібно знати при яких обертах вимикається і вмикається подача палива на форсунки саме для нашого двигуна. По моїх спостереженнях, це приблизно 2000 об./хв. та 1200 об./хв. відповідно. Був би вдячний якби хтось вказав більш точні цифри.

[ProGas]

Из опыта все машины при торможении двигателем до 1500 оборотов работают с топливной отсечкой. Исключением идет ниссан-рено-инфинити с импульсом 0.6 мсек , который на газе игнорируется и форсунки отключаются(но это нужно настроить в их случае).

В случае с хюндай как можно определить было ли отключение:
1) бортовик указывает расход "0"
2) после такого торможения при нажатии педали газа (легком), будет небольшой рывочек... впускной коллектор наполнен только воздухом

[sergio1965]

Стехіометрія у бензиново-повітряної паливної суміші 1/14,7, у а газово-повітряної - 1/15,6 (пропан-бутан). Тому якщо двигун працює на газі, то йому потрібно більше повітря, а, значить, вимоги до чистоти повітряного фільтру у "газованого" двигуна вищі. Висновок: вчасно замінюйте повітряні фільтри, або ж, як мінімум, періодично їх продувайте стиснутим повітрям. І витрати газу дещо зменшаться.

[sergio1965]

Допис від ProGas

Из опыта все машины при торможении двигателем до 1500 оборотов работают с топливной отсечкой. Исключением идет ниссан-рено-инфинити с импульсом 0.6 мсек , который на газе игнорируется и форсунки отключаются(но это нужно настроить в их случае).......

У двигуна автомобіля "Таврія" верхній поріг спрацювання (перекривання подачі бензину) клапана ЕПХХ 1700 об./хв., нижній поріг (відновлення подачі бензину) - 1300 об./хв. У нас, по моїх відчуттях (ледь помітні смикання в моменти вимкнення-увімкнення подачі палива), верхній - 2000 об./хв., нижній 1100 об./хв. Можливо, в когось є більш точна інформація - хочеться можливість економити паливо в режимі гальмування двигуном використати максимально ефективно...

[sergio1965]

За 1600 км заміряв витрати газу по шосе - вийшло 11,23. Багато. Та знайшов причину - з часом (4 роки) порвалася пластикова трубка від форсунки до штуцера в другому циліндрі. Хоча дивно, що при цьому двигун працював рівно та динамічних характеристик практично не втратив, але на підвищених та високих обертах з'явилося "пухкання" та запах. Замінив на армовані трубки.
Висновок: потрібно періодично перевіряти герметичність газових магістралей. І тоді несправність можна буде виявити завчасно і не буде перевитрат палива. А так літрів 20 газу (і 250 грн. ) пішло в атмосферу...

[berdjansk]

Допис від sergio1965

але на підвищених та високих обертах

подобное было, на повышенных оборота "посвистывала" по типу микротурбины. Был высокий расход, на работе двиг-ля внешне не отображалось, поэтому и замечено было не сразу.

[sergio1965]

Допис від sergio1965

У нас, по моїх відчуттях (ледь помітні смикання в моменти вимкнення-увімкнення подачі палива), верхній - 2000 об./хв., нижній 1100 об./хв. Можливо, в когось є більш точна інформація - хочеться можливість економити паливо в режимі гальмування двигуном використати максимально ефективно...

Сьогодні перевірив пороги спрацювання системи ПХХ за допомогою комп'ютера - в своїх відчуттях я не помилявся: 2000 об./хв. та 1200 об./хв. відповідно. Тобто, якщо почати гальмувати двигуном при обертах, наприклад, 1900 1/хв., то відсікання подачі палива не буде - тоді краще перейти на "нейтраль".

[Вал]

Взял машину пару недель назад, 2006 год пробег 177 тыщ, сразу поставил ГБО Италию. Бак 70 литров. Задул под завязку, сегодня запищал (выкатал бак газа) - 507 км. Получается 14 литров по городу. Рад буду прочесть Ваше мнение. Много или в норме? Обычно не гоняю, но пробовал в разных режимах по динамике не более 110 км/ч

[Logan3x]

Осенью и зимой было до 14. Потеплело стало 10-11. Один раз даже 9 было. Ну это если по заправке до полного рассчитывать. Пробуйте разные заправки. К тому же надо через время регулировать ГБО. Может подстроят, если конечно им будет не облом.

[ApTeM]

На днях установлен новый рекорд расхода на газу.
Замеряю от состояния когда машина переключается на бенз, потому что газа нету, задуваю полный и снова до такого же состояния.
Задул 47.2литра. Проехал 456.3км. Из которых 442.7 по трассе с климатом, остальное по городу добил.

п.с. езжу без кардана

[sofyart]

Создаётся впечатление что все 450км. дул попутный ветер!

[sergio1965]

Допис від ApTeM

На днях установлен новый рекорд расхода на газу.
Замеряю от состояния когда машина переключается на бенз, потому что газа нету, задуваю полный и снова до такого же состояния.
Задул 47.2литра. Проехал 456.3км. Из которых 442.7 по трассе с климатом, остальное по городу добил.

п.с. езжу без кардана

Колись давно знімав карданний вал перед поїздкою в Грецію. Витрати палива (тоді ще бензину) стали помітно меншими. Все просто - під'єднання задньої осі, а воно відбувається доволі часто, відчутно збільшує витрати палива.

[LRM]

Задул 47.2литра. Проехал 456.3км

фантастика просто, у меня 48 литров на 300 км хватает, 150 трасса 150 город (пробки)

[VIC]

Допис від LRM

фантастика просто

ні, реальність