Обсудим фаркоп

[Dimych]

Допис від Helge

Готовлюсь к установке фаркопа. Фаркоп оригинал Хундай.

А можно фото оригинального фаркопа. Какая цена и где брал?

[koka-ftp]

Рекламные ссылки:

Допис від Dimych

А можно фото оригинального фаркопа.

угу, и партномер сразу

[Helge]

За подлинность (оригинальность) утверждать не буду. Брал у Димы. Снят с британки. По виду, исполнение очень грамотное. Съёмные "уши", съёмный крюк (из двух частей), проводка с фишками. При покупке, состояние было "обнять и плакать", но после песка и порошка (крюк анодирование), стал идеальным. Фото на днях. Так что по происхождению и породе вопросы к Диме)))

Зы: будем оффопить или по моему вопросу данных нет?

[stells]

Допис від Helge

Готовлюсь к установке фаркопа. Фаркоп оригинал Хундай. Появилось пару вопросов:
1. Буксировочную петлю, как я понял выкидывать?
2. Хочу прогнать резьбу метчиком в отверстиях по левой стороне. М10х1,25 - правильно?
3. Для установки две пары ровных рук хватит? То есть бампер или глушак снимать не нужно? (Снять резинки-подвесы глушителя для одевания ушей фаркопа смогу)
4. В перспективе новые пружины KYB и лифт +30мм. Не будет ли задрано дышло прицепа?

Привет всем. Я перед новым годом ставил себе фаркоп. Брал фирмы трейлер. Тоже оба уха отдельно прикручиваются на болтах. Крюк также на 2-х болтах. Электрика в комплекте не идет, но я "добился" новогоднего подарка. Подарили для комплекту. Так вот, что могу ответить на вопросы:
1. Петлю снял, но мне это не нравится. Думаю прикрутить ее поверх фаркопа более длинными болтами, а боковое ухо нарастить. Потому, что без петли не пойму как буксировать машину. За крюк опасно, думаю может выгнуть или еще чего. Да и начитался, что петли буксировочные не просто так стоят по бокам машины. И по центру цеплять машину, например-нагрузка большая на фаркоп. Кто уже с опытом, скажите как буксируете без петли?
2. Резьба слева в одной (открытой дырке) действительно плохая - может от грязи и времени, может такая и была. А вторая дырка заклеена пленкой. Благо посмотрел видео по установке (не нашел бы наклейку). Не понятно почему заклеена только одна дырка...
3. Достаточно одной пары рук. Со мной пошел товарищ помогать, но помощь не потребовалась из-за тесноты в яме. Да и вообще не нужна помощь-не такая уж там тяжесть. Бампер снимать не надо. Глушитель тоже. Я даже не со всех резинок снял (1 оставил-не смог снять. силы не хватило.)
4. Про это ничего сказать не могу. Стойки не менял. Клиренс не увеличивал.
Где-то видел, что возможен стук банки глушителя по фаркопу при езде, у меня такого нет. Может от конфигурации фаркопа зависит.
Для ускорения установки, могу посоветовать поставить сначала уголки к машине (уши) - наживить, потом к ним наживить балку фаркопа, а уж потом только все протягивать. Я сделал по другому-пришлось раскручивать и ставить по отдельности. Бампер пришлось немного по коцать-буквально 1-1,5 см в районе крепления крюка. И то не бампер, а юбку на бампере.Там как раз ее размера хватило.

[Helge]

Допис від koka-ftp

угу, и партномер сразу

Производитель фаркопа Witter. Модель HY36Q
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]



Внешний вид после песка и порошка. Крюк анодирование

[Doutor]

Привет! Посоветуйте с выбором фаркопа. Прицепы тягать не собираюсь. Задался целью приобрести велобагажник на 2-3 велика с креплением на фаркоп, соответственно, для этого фаркоп и подбираю. Стал перед выбором: стандартный крюк, как [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], или под квадрат с набалдашником на пластине, как [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Насколько я понимаю, во втором варианте, пластина с набалдашником имеет два варианта, вниз или вверх. Если да, то возможно, это удобно. В общем, у кого есть опыт, подскажите!
PS, ссылки - чисто для примера, к продавцу отношения не имею.

[saper1]

Допис від Helge

Производитель фаркопа Witter. Модель HY36Q
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]



Внешний вид после песка и порошка. Крюк анодирование

А какая толщина тротуарной плитки и как держиться?

[Borisich]

Фаркоп с квадратом очень низко сидит. Хорошо для перевозки караванов (прицеп-дача), на стандартном домик трется задом о неровности дороги. Обычный прицеп на фаркопе с квадратом идет носом вниз. Я склоняюсь к стандартному

[Doutor]

Все, выбор сделан. Нашел такой же "родной", как у Helge, за 750 грн. Тоже требует реставрации песком и краской.

[Stason-Tucson]

интересует такое, кто нибудь тягал на жесткой сцепке(треугольник) авто? Нужно перевезти НИВУ на расстояние 600 км. Покупаю фаркоп с нагрузкой 1500 кг. Вот думаю не будет ли проблем с муфтой ПП? НИВА весит 1200 кг примерно. И какие правила буксировки на жесткой сцепке к буксируемому авто без тормозов? За что могут полиция нахлобучить. Искал лафет для перевозки но увы....

[VIC]

ПДР
23.4
У разі буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксированому транспортному засобі повинні діяти і бути справними робоча гальмова система і рульове керування, а на жорсткому зчепленні — рульове керування.
23.5
Буксирування механічного транспортного засобу на жорсткому або гнучкому зчепленні повинно здійснюватися лише за умови, що за кермом буксированого транспортного засобу перебуває водій (крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує буксированому транспортному засобу повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів).
23.10
Буксирування забороняється:
a)
якщо фактична маса буксированого транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;

[Stason-Tucson]

ну как я понимаю если жесткая сцепка будет в виде треугольника(галстук с двумя точками крепления) то в буксируемое авто можно никого не садить, ведь такая конструкция позволяет повторять траекторию движения ведущей машины. А вот насчет веса....

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

А вот насчет веса...

дешевше і безпечніше перевезти іншим методом
ІМХО

[Stason-Tucson]

Допис від VIC

дешевше і безпечніше перевезти іншим методом
ІМХО

Очень дорого выходит, эвакуатор нужен на два дня(цена космос и нет смысла тогда вообще покупать ту Ниву). Машину нужно забрать из села, перевезти в другое место а на следующий день в МРЕО и тянуть домой 500 км. Лафет не смог найти , поэтому только жесткаЯ сцепка единственный вариант. Кстати я посчитал и по весу тоже все получается. Спасибо за инфу из ПДД

[Stason-Tucson]

Да,осталсЯ открытым вопрос, не накроется медным тазом муфта полного привода?