Обсуждаем сцепление

[koka-ftp]

Допис від Тушелюб

Valeo за 2500 грн можна купити. Дзвонив на СТО до знайомого. Той радить комплект Sachs купляти (в неті 2900грн) - ніби дуже надійніша контора. Як на слабкість рідного туксонівського зчеплення більша надійність йому не завадила б. Що скажете з цього приводу?

никаких саксов...валео наше всё!!! и брать диск new gen, у которого пружинки в композите)
зы и комплект 826 841 можно взять за ~2200

[Тушелюб]

Рекламные ссылки:

Беру. Де?

[koka-ftp]

Допис від Тушелюб

Беру. Де?

пм...

[Тушелюб]

Допис від koka-ftp

никаких саксов...валео наше всё!!! и брать диск new gen, у которого пружинки в композите)
зы и комплект 826 841 можно

Замовив, але тільки попередньо, бо менеджер невпевнений, чи підшипник входить до комплекту, чи ні. Завтра перевірить і віддзвониться.

Вельми вдячний за допомогу і терпіння .

[koka-ftp]

Допис від Тушелюб

Замовив, але тільки попередньо, бо менеджер невпевнений, чи підшипник входить до комплекту

должен входить....выше я расписал комплектацию))
манагеру незачёт

[Тушелюб]

Допис від koka-ftp

никаких саксов...валео наше всё!!!

Оскільки вже замовив, то дане питання вирішене.

Але чисто з цікавості. Всі тут зауважують конструктивну слабкість рідного зчеплення. То може вибором кращих матеріалів цю слабкість бодай частково вдасться компенсувати? Он бачив серед аналогів якісь "ЛЮКи" - у два рази дорожчі. Чи по-любе під навантаженням буде смердіти через невдалу конструкцію?

[VIC]

Допис від Тушелюб

Чи по-любе під навантаженням буде смердіти через невдалу конструкцію?

саме так, не витримує пробуксовок, а ни низьких обертах не вистачає потужності, тому тільки підвижим з рокруткою двигуна виручає

[Тушелюб]

Допис від VIC

не витримує пробуксовок

То на "Валео" і "ЛЮКах" поверхні тертя з одного матеріалу?

[VIC]

Допис від Тушелюб

поверхні тертя з одного матеріалу?

так, ідентичні

Врятує тільки це

Многодисковое сцепление

.

Когда возможности однодискового сцепления исчерпали себя, на смену ему приходит многодисковое. Его коэфицент умножается на количество дисков, при этом не обязательно иметь корзину с большой прижимной силой. Ведомые диски используются как правило без пружин, для облегчения консрукции. Устройство по принципу работы такое же, как у обычного сцепления, но вместо одного ведомого диска используется два, или более.

Количество ведущих дисков тоже увеличивается. Помимо маховика и нажимного диска в корзине, между ведомыми дисками находится ещё ведущий диск, который свободно перемещается вдоль оси вращения, но зацеплен за корзину, и вращается вместе с ней.
Такие механизмы применяются на всех высокофорсированных гоночных автомобилях, к примеру на боллидах Формула 1 четырёх-дисковое сцепление. Существуют двух-дисковые комплекты для драговых автомобилей ВАЗ.

або автомат