Расход топлива, дизельный Тушкан

[beleg85]

Сообщение от beleg85

заливать неспеша

Если не получается на заправке, то можно из канистры.
Было бы желание, а залить до метки не сложно, в пистолете есть рычажок при отпускании которого топливо течет медленнее, это если кто не знает.
Главное двигатель не глушить, чтоб напряжение борт сети не менялось.

[Alex Under]

Рекламные ссылки:

Сообщение от beleg85

Главное двигатель не глушить, чтоб напряжение борт сети не менялось.

Разве на заправках можно не глушить?
И как зависят показания индикатора уровня топлива от напряжения бортовой сети?

[beleg85]

Меня еще никто ни разу не просил заглушить авто при заправке бензином или дизелем. Кроме того турботаймер не дает, не ждать же его. Газовщики просят, понятно почему.
При заведенном двигателе и заглушенном лампочки с одинаковой яркостью горят?
Так же и датчик в баке, который по сути переменный делитель напряжения. При заведенном отталкивается от 14.5 В, а при заглушенном от 12. А на стрелочку в салоне еще и температура может влиять.

[Alex Under]

Сообщение от beleg85

...Так же и датчик в баке, который по сути переменный делитель напряжения. При заведенном отталкивается от 14.5 В, а при заглушенном от 12...

Хочешь сказать, что включив зажигание я увижу одно показание, а заведя двигатель - другое???

[beleg85]

Почти незаметно, но разница будет через время демпфирования. Это если схема простая.
Если измеряется контроллером, то может и не быть разницы. Хотел проверить как на Туксоне сделано, но схемы нет под рукой.

Посмотрел на схеме. Датчик идет не напрямую на стрелку а через электронный блок, что у него внутри не знаю но наверное какая-то стабилизация есть.

Но!!! вспомнил другое, что мы забыли про температурное расширение топлива в баке, которое не учесть никакими стабилизаторами. Это тоже надо учитывать при измерении.

В общем стрелочка эта индикатором была и им останется, а измерения будут всегда с большой погрешность (думаю процентов 10 не меньше).

[Ed R]

Ох уж этот датчик топлива! Может это барометр или какой иной прибор? Ездили к морю, позагорать. На выезде из Днепра, при загоревшейся лампочке, заливаем 47 литров соляры. Проехав 550 км, в Одессе, заправляемся. Заливая "под завязку" вливаем ещё 57 литров!!! Какой же у меня бак? Это при среднем расходе по компу 6,6 л/100 км. Датчик топлива до заправки показывал на одно большое деление ниже половины бака. . Наехали на манагера заправки. Как так 57? Куда влезло? Посоветовали нам кататься до загорания лампы. Накатали около 1400 км, пока лампа не загорелась. Реальный расход примерно 7,2 л/100 км получился, если считать что нам влили и что проехали. Хотя средний всё ещё меньше 7 л. светится Так и не обнулял после той "разборки". По трассе старался идти 120 км - 130 км. Дорога не супер, если кто знает путь из Днепра в Одессу через Никополь и Херсон. Частые обгоны на подъёмах с разгоном до 140. Может при неспешной езде получился бы и меньше расход. Так и не понял, то-ли приборы в машине врут безбожно, то-ли на заправке на..ли всё же.

[Alex Under]

Сообщение от Ed R

...Посоветовали нам кататься до загорания лампы. Накатали около 1400 км, пока лампа не загорелась...

Это сказки какие-то...

[omts]

Сообщение от Alex Under

Это сказки какие-то...

Полностью согласен, и так же не верю я в расход 7л/100 км при скорости 130 км/ч. даже на механике!


У меня машина новая (не чипованая), автомат:

при 140 км/ч - 9,5-10 л./100 км.
при 110 км/ч - 8,5 л./100 км.
при 80 км/ч - 7 л./100 км.

Не знаю много это или нет для автомата, но в одном из постов в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Poshtarik писал про расход на автомате до чиповки в 8,5 л./100 км. при скорости 140 км/ч во что я тоже не верю. Или у меня что то не так или Poshtarik-у попался эксклюзивный вариант.
П.С. У всех трактористов на автомате расход при 140 км. - 8.5 л?

[sss]

Сообщение от omts

Полностью согласен, и так же не верю я в расход 7л/100 км при скорости 130 км/ч. даже на механике!


У меня машина новая (не чипованая), автомат:

при 140 км/ч - 9,5-10 л./100 км.
при 110 км/ч - 8,5 л./100 км.
при 80 км/ч - 7 л./100 км.

Не знаю много это или нет для автомата, но в одном из постов в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Poshtarik писал про расход на автомате до чиповки в 8,5 л./100 км. при скорости 140 км/ч во что я тоже не верю. Или у меня что то не так или Poshtarik-у попался эксклюзивный вариант.
П.С. У всех трактористов на автомате расход при 140 км. - 8.5 л?

8.5-8.7 л. скорость 130-140,чипованая,экипаж 4 чел.

[commissar]

8.4-8.6 л.при 130-140 ,чипованая,экипаж 3 чел, оключен ЕГР
7.2-7.6л. в экорежиме (90-110) груженая - ездил в Карпаты, Крым...четко по деньгам посчитано

[grushechka]

У меня топливо ОККО пульс (на шару по цене обычного). Три бака бака:
80-90 км/час: 7,5 - 8 литров/100 км.
110 -120 км/час: 8,6 - 9 литров/100 км.
120 - 140 км/час: 9,5-10,5 литров/100 км.

[Alex Under]

Сообщение от grushechka

У меня топливо ОККО пульс (на шару по цене обычного)

О, да! Я тоже на шару заправляюсь по выходным!

Сообщение от grushechka

80-90 км/час: 7,5 - 8 литров/100 км.

У меня при 77 км/ч получается 5,5-5,7 л/100км

[omts]

Сообщение от grushechka

У меня топливо ОККО пульс (на шару по цене обычного).

Извиняюсь за небольшой ОФФ: Заправляюсь постоянно на ОККО уже около 7 лет, но вот смотрю как они цены дерут и посещают меня мысли что они зазвездились и ох*** последнее время на фоне остальных ... ОККО - ДТ евро (Евро4) - 15,39 грн., ДТ Пульс (Евро 5) - 15.79 грн., КЛО - ДТ (Евро4) -14,49 грн, ДТ Вентус (Евро5) - 15,19 грн. есть у меня стойкое желание послать нах** ОККО.

П.С. На ОККО, КЛО, Сокар ... бензины и ДТ абсолютно одинаковые из одних и тех же заводов Orlen Lietuva, Мозырский НПЗ, Полоцкий НПЗ (на ОККО значатся еще Орлен (Польша), МОЛ (Венгрия) но как показывает практика ДТ Пульс и 95 Пульс у них из Латвии или из Мозыря, ДТ Евро только с Полоцка, тоже самое что на КЛО с Сокаром) только названия разные Пульсы, Вентусы, Нано ...

П.П.С. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] .

[Poshtarik]

я для себя решаю так, что абсолютная скорость (например 140) на протяжении короткого отрезка (2-3 км) не показатель. Потому как езжу часто с крейсерской 130-140, уже приблизительно знаю какая для этого режима средняя, это где то 90 км/час и чтобы поднять эту среднюю на протяжении длительного участка (например 100-150 км) хотя бы на 1-2 км, то на спидометре надо подымать ее минимум на 10 км/час и стараться держать, а это уже будет 140-150. И это уже некомфортно в езде и перебор для нашего дизеля.
Для себя ставил эксперимент: стартую в небольшую поездку, время в пути и средняя начинает считаться с нуля, а средний расход со старта сбрасываю и поехал по нашим обычным стандартным дорогам (это даже не киев-житомир)
в итоге после 1:36 в пути

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

проехано 136,4 км

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

средняя 91

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

расход 8,1

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

звыняйте за какчество фото ибо на ходу

[martinshors]

Летом тоже прокатился в гости по старым друзьям-одногрупникам по маршруту Чернигов-Одесса-Вилково-Кишинев-Каменец Подольский-Хмельницкий-Ровно-Щорс. Машина чипованная, автомат, экипаж 2 чел + килограмм 150 груза. В Чернигове залил WOG под пробку, обнулил одометр. Дальше заправки: 40л ANP+20л АВІАС+30л АВІАС+30л WOG +16.7 WOG до полного бака в Хмельницком (чтобы не забыть посчитать, в гостях встречали хорошо), всего 136,7л. По одометру 1796,7 км. Получается 7,6 л/100км а по компу 7,1 определялося. Скорость в зависимости от качества дороги в основном 110, местами и до 140, в молдавии 89 больше нельзя.