Потёк сальник правого привода заднего моста

[Тушелюб]

Допис від DOKTOR

... Экзист или Элкатс хороши только для поиска номеров запчастей...

Так всі так і роблять .

П.С. Згадане више посилання після перерви відновило посилання всіх, хто переходить за цим посиланням .

[Тушелюб]

Рекламные ссылки:

Допис від СТО ХАДО

Заходи на elcats.ru, пройди несложную регистрацию (просит номер мобилы, ничего страшного, реклама валится не будет), пользуйся на здоровье.

Так це і було посилання на даний сайт. І реєстрацію пройшов. Як виявилося, він лише тимчасово втратив працездатність. А зараз все ОК.

[volo1C]

Сегодня возился с карданным Валом точнее с его подвесным подшипником, но это в другом посту и заметил что правый бок редуктора в масле, причем в февраль/март именно правый сальник потек и я его поменял ставил оригинал, левый не трогал, сейчас снова. Проехал -5-6 тысяч после замены. Скажите это плохой сальник? Или еще что-то может портить ?

[VIC]

Допис від volo1C

Скажите это плохой сальник? Или еще что-то может портить ?

вибрация на полуоси (ШРУСы, кривая полуось)

[СТО ХАДО]

Продолжение вариантов:
- нарезало сальником борозду на ШРУС-е; поменяй сальник, только либо чуть не добей, либо чуть утопи.
- сальник криво посажен\поврежден при установке ШРУС.
- забит сапун.

[Sympson]

А сапун заднего моста из ямы выкрутить можно? Чейто и мой правый сальник течь дал...160 тык пробега. Вчера только увидел, еще посмотрю течет ли или потеет.

[Sympson]

Сальник таки потек((. Сапун оказался чистым. Причем совсем чистым. Масло на уровне нормально, на вид вполне живое (да и менял тысяч 20 назад).
Короче заказал новые а также стопорные кольца для ШРУСа.
Мож кто менял самостоятельно? Имея яму, домкрат, ключи. Это реально самому сделать? А то талмуды пишут что нужно чуть ли не выбивать ШРУС из шестерни редуктора (выковыривать монтировкой).

[Doutor]

Вполне реально. Осенью меняли правый сальник, делал с соседом-автослесарем в гараже. Шрус выжимали методом клина, то ли отверткой, то ли монтировкой, но точно помню, что без специнструмента и без съемников. Загоняешь жало между редуктором и ШРУСом, и аккуратненько вбиваешь молотком, желательно с разных сторон. Сложнее было аккуратно выковырять закисший сальник, чтобы не провалить труху в коробку редуктора.
До сих пор помню восторг мастера по поводу качества родных сальников, которые я купил на замену (без иронии).
Ещё вспомнил... колесо не снимали, за него удобно второму человеку тянуть ступицу, чтобы вытянуть ШРУС из шлицов, или, если будешь один, то толкать колесо из ямы.

[Stason-Tucson]

Допис від Sympson

А то талмуды пишут что нужно чуть ли не выбивать ШРУС из шестерни редуктора (выковыривать монтировкой)

морально будь готов к тому что стопорное колечко может закусить и шрус просто будет нереально оттуда вырвать. Было два случая на памяти мастера (работал он на Хюндае у оффов). Вообще не рекомендую менять стопорное колечко родное если оно без задиров, новые иногда просто не лезут обратно из-за того что могут быть на микроны толще.

[Doutor]

Может я из разряда счастливчиков, но у меня привод вышел/вошел без проблем. Стопорное кольцо, не смотря на заверения мастера, что это необязательно, решил менять принципиально, так как в инструкции по ремонту пишется "обязательно менять". Тем более, что цена родного нового около 12 грн.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[berdjansk]

при замене задн.стоек мастер("ходовик") указал на потение левого сальника полуоси редуктора, надо менять. подскажите кат.номер оригинального сальника и стопорного кольца(левый или правый сальники одинаковые?)

[Doutor]

Сальник 53068-39200, левый и правый - одинаковые.
Стопорное кольцо 49557-2D000.

[berdjansk]

Допис від berdjansk

надо менять.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
пс -сапун свободно вращается и нажимается

[berdjansk]

Допис від berdjansk

надо менять

после замены(на оригинал, спасибо Doutor) и пробеге в 900км, как говорилось в старой рекламе: "довольно сухо и комфортно"

[sergio1965]

Після пробігу 3900 км в далекі краї (загальний пробіг 135 ткм) помітив легке підтікання мастила з під лівої манжети та велику мастильну пляму (значно більшої площі, ніж на фото в п.59) в районі правої манжети. Рівень мастила в редукторі при цьому був практично на 2-3 мм нижче заливного отвору, тобто, майже в нормі. Але потрібно було їхати і вирішив вийняти запобіжник 4WD в салоні автомобіля. Проїхав 350 км - підтікання припинилися. Але потрібно було проїхати по складних ділянках карпатських доріг, навіть блокувати 4WD і вставив назад запобіжник - з правого боку знову з'явилося підтікання мастила. Після виймання запобіжника за пробіг 350 км підтікань знов не було. Стан сапуна ще не перевіряв. Так як автомобіль 90% пробігу їздить за містом і на великі відстані, то вважаю не ризикувати та замінити манжети.