Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[ShimPanzE]

Допис від DOKTOR

А кто-то хочет за чужие деньги новое авто себе. Да, Ярик ?

а что тут такого, если проект на Kickstarter.com или прочих аналогичных сайтах получит позитивную реакцию и окажется успешным и наберёт нужную сумму?! почему бы и нет?! и что в этом плохого?! и чем же я плохой?!

а если действительно я такой плохой, то тогда хочется этим людям сказать, кто так думает - идите и обосрите заодно и тех, кто уже успел реализовать через эти сайты свои идеи и стартапы! Кстати там есть достаточное кол-во успешных проектов и из Украины - так что далеко ходить - чтобы обосрать - не нужно! Всё рядом!

и заметь - я лично на форуме ни у кого не просил денег - я лишь опубликовал видео - которое готовится для Kickstarter.com - и если кто-то из ребят изъявил желание помочь и поучаствовать (за что я очень признателен!) - я же не виноват в этом и за язык я никого не тянул!

[alexl]

Рекламные ссылки:

Допис від ShimPanzE

ооо! Наш "любимый" комментатор куда-то пропал, давно не слышали - А ВОТ И ОН!!! Действительно давно никто в теме не срал!

Мальчик , держите себя в руках...

[DOKTOR]

Ярик, деньги дадут тебе люди, а пенку снимешь ты один.
Ты что, не понимаешь этого ?
Вкладывай своё бабло, а не разводи людей на фоне любви к Тушканам.
Хитро%опые все стали...

[ShimPanzE]

Допис від DOKTOR

Ярик, деньги дадут тебе люди, а пенку снимешь ты один.
Ты что, не понимаешь этого ?
Вкладывай своё бабло, а не разводи людей на фоне любви к Тушканам.
Хитро%опые все стали...

Я промолчу - дабы не начинать очередную полемику. Who is who и так давно ясно. Скажу только одно - зависть - это грех!

[DOKTOR]

Я выразил своё личное мнение. Соглашаться с ним или нет-дело каждого.

з.ы.Было бы чему завидовать

[stin_ua]

Уважаемые DOKTOR & alexl, ваша позиция относительно данного проекта была сформирована надцатью страницами до ... Морализаторством и демагогией можете заниматься в других топиках в этом теме вы поддержки не найдете.

[alexl]

Допис від stin_ua

Уважаемые DOKTOR & alexl, ваша позиция относительно данного проекта была сформирована надцатью страницами до ... Морализаторством и демагогией можете заниматься в других топиках в этом теме вы поддержки не найдете.

Молодой человек, спасибо что вы уважительно понимаете морализаторство и демогогию. На сегодня мы имеем не проект, а бутафорию под названием " доработка бензинки". Больше нет смысла растекаться мыслью по древу что туксон НИКОГДА небыл и не будет драговой машиной, это ясно всем кто мало-мальски связан с автомобилями, тем более если еще SUV начинают перестраивать с выхлопной трубы. Но не это меня беспокоит. Просто надо понимать, что Дмитрий Сауцкий(ака Клапан)воспитывающий дочку, учавствующий в гонках не раннее 2009 года на автомобиле бмв старой модели (0024ТС, львовская регистрация) никогда не построит ДРАГ-ТУКСОН мощностью более 500 л.с.Это еще очень хорошо видно из видео, когда Дмитрий обещает и трет нос.Не думаю что надо обьяснять смысл всего этого, просто ясно что человек знает что врет. Вообщето для приличия могли бы дурить тем что всунут двигатель от GT-R или SkyLine. Нехорошо все это....

[ShimPanzE]

Допис від alexl

Молодой человек, спасибо что вы уважительно понимаете морализаторство и демогогию. На сегодня мы имеем не проект, а бутафорию под названием " доработка бензинки". Больше нет смысла растекаться мыслью по древу что туксон НИКОГДА небыл и не будет драговой машиной, это ясно всем кто мало-мальски связан с автомобилями, тем более если еще SUV начинают перестраивать с выхлопной трубы. Но не это меня беспокоит. Просто надо понимать, что Дмитрий Сауцкий(ака Клапан)воспитывающий дочку, учавствующий в гонках не раннее 2009 года на автомобиле бмв старой модели (0024ТС, львовская регистрация) никогда не построит ДРАГ-ТУКСОН мощностью более 500 л.с.Это еще очень хорошо видно из видео, когда Дмитрий обещает и трет нос.Не думаю что надо обьяснять смысл всего этого, просто ясно что человек знает что врет. Вообщето для приличия могли бы дурить тем что всунут двигатель от GT-R или SkyLine. Нехорошо все это....

No comments...

[sven]

Ярик малатца не кого не слушай иди к своей цели

[LRM]

Народ, у человека есть идея, и есть время на ее реализацию + есть некторотые финансы. Я могу только по белому позавидовать и сказать, МОЛОДЕЦ!

А касательно сбора средств, то если есть возможно кинуть в копилку и в перспективе посмотреть на эту красоту, то почему бы и нет.

P.S.
Ярик, сколько кстати у тебя сейчас лошадок?

[Chief]

Дерзания приветствую, но... Ну не верю я в 500 лошадок, сделанных на автозаводе Самсэлф. Просто высказал мнение - цитировать и обсуждать не нужно.

[ShimPanzE]

Допис від stin_ua

Уважаемые DOKTOR & alexl, ваша позиция относительно данного проекта была сформирована надцатью страницами до ... Морализаторством и демагогией можете заниматься в других топиках в этом теме вы поддержки не найдете.

Допис від sven

Ярик малатца не кого не слушай иди к своей цели

Допис від LRM

Народ, у человека есть идея, и есть время на ее реализацию + есть некторотые финансы. Я могу только по белому позавидовать и сказать, МОЛОДЕЦ!

А касательно сбора средств, то если есть возможно кинуть в копилку и в перспективе посмотреть на эту красоту, то почему бы и нет.

P.S.
Ярик, сколько кстати у тебя сейчас лошадок?

Спасибо огромное Друзья за поддержку! Я это очень ценю!

На колёсах сейчас около 150 л.с. Было около 119 л.с. на колёсах до начала всех доработок.

Допис від Chief

Дерзания приветствую, но... Ну не верю я в 500 лошадок, сделанных на автозаводе Самсэлф. Просто высказал мнение - цитировать и обсуждать не нужно.

Спасибо! Насчёт 500 л.с. - это мечта - которой хотелось бы достигнуть и на что я надеюсь, ибо в Штатах людям удавалось из этого же мотора выжимать и 800 л.с. А при минимальных доработках с турбиной - то есть впуск, выпуск, турбина, 16 psi наддува, кованная поршневая, более мощная топливная - выжимали около 290 л.с.

[omts]

Допис від Chief

Дерзания приветствую, но... Ну не верю я в 500 лошадок, сделанных на автозаводе Самсэлф. Просто высказал мнение - цитировать и обсуждать не нужно.

Так 500 кобыл там будет я так понимаю не с родного двига , а полная замена всех внутреностей и посему я думаю и 500 не предел ....

Из родных эвовских выжимают до 1000

[ShimPanzE]

Допис від omts

Так 500 кобыл там будет я так понимаю не с родного двига , а полная замена всех внутреностей и посему я думаю и 500 не предел ....

Из родных эвовских выжимают до 1000

Спасибо! Сначала будем пробовать из родного железа максимум вытянуть - а как репнет - то будем ставить другое - возможно, как я уже говорил - от 9ого Эвика

[Poshtarik]

Допис від ShimPanzE

На колёсах сейчас около 150 л.с. Было около 119 л.с. на колёсах до начала всех доработок.

Что то добавилось из этого, или кроме этого:

Допис від ShimPanzE

Вот мой спек-лист - дабы устранить в будущем все возможные вопросы: Тушкан 2007 года выпуска на механике, полный привод, 2 литра бензин. Вот в принципе, что по машине уже было сделано: Двигатель и прочее: — Коллектор 4-1 Rud Exhaust (Днепропетровск) - заменен временно обратно на 4-2-1 коллектор фирмы Voron в силу плохого качества изготовления "паука" 4-1 Рудов (лейка, в которой все 4 трубы сходятся в одну - изготовлена из очень тонкого металла - который попросту практически уже выгорел и звенел), а так же в силу того, что спустя длительное использование его стало понятно - на слабо крутящемся движке Тушкана 4-1 коллектор только снижает мощность и он применим на таких "весёлых" двигателях как например у старых Сивиков Хетчей и т.п. — Глушитель от Туксона 2.7 бензин полностью переделанный в прямоточный с внутренними трубами диаметром 57 мм — Весь выхлопной тракт прямоточный, штатные трубы диаметром 45 мм заменены на трубы 57 мм. — 2 кастомных резонатора (один с разрывом, один прямоточный) — холодный впуск Injen (от Hyundai Tiburon) переделанный собственноручно под подкапотное пространство Тушкана, т.к. подкапотное Тибурона некоторым образом отличается от Тушкановского — правильный нулевик "сухого типа" APEXi Power Intake — маслоулавливатель WeaponR — чип от S-Avto (Киев) — изготовление патрубков "правильной" подачи воздуха с улицы через решётку в бампере под противотуманкой на нулевик и корпуса для нулевика из стекловолокна — сцепление от дизельного 2-литрового Туксона — во все агрегаты залиты масла и жидкости Motul 300V - в планах перейти на другое масло с другой маркировкой - это масло оказалось не эффективным к сожалению. в планах: — портовка, шлифовка и полировка ГБЦ и впускного коллектора — изготовление агрессивных распредвалов и разрезной шестерни — облегчение маховика — установка тюнингового сцепления из усиленной органики — переделка в турбо на 300-330 сил Ходовая: — стойки Kayaba Excel G в планах: — винты корейские