Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[Stranger S12]

Рекламные ссылки:

Уважаемые форумчане!
Позвольте, на правах партнера клуба, представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного программного обеспечения для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!

Нажми для просмотра всего текста

Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достигнуть с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.

В прошивках для автомобилей Hundai с бензиновыми моторами оптимизирована динамика, убран провал при разгоне, расширен рабочий диапазон за счет увеличения крутящего момента и смещения его пика к более низким оборотам. Изменения внесены в карты УОЗ, топливоподачи, их коррекций. Внесены изменения в калибровки Моментной Модели. Оптимизирована работа системы Е-GAS. Подняты обороты отсечки топлива в движении. На все версии софтов прошивки предоставляются в различных вариантах ЕвроКонфигурации. Вариант Е2 позволяет полное удаление каталитического нейтрализатора и второго лямбда зонда, вариант Е0 позволяют полное удаление лямбда зондов.

В прошивках для дизельных автомобилей сглажена "турбояма", уменьшено время отклика педали газа,
увеличение крутящего момента порядка 18-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Изменения коснулись топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливоподачи, порогов обогащения, ограничения топливоподачи при ускорении, давления топлива, давления наддува в экономичном и мощностном режиме, лимитов момента, топливоподачи и наддува. Возможно удаление сажевого фильтра и катализатора.

При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если Вам в течении двух недель что-то не понравится, мы либо предложим другой вариант прошивки, либо вернем деньги.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].

Для членов клуба - скидка 10-20%!

Наши контакты можно найти тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
В любом случае, я всегда на связи: 098-353-27-37.
С уважением, ADACT Performance Center.

[Stranger S12]

Chelavek,
Вы последний участник акции.

Акция закрыта.

[Chelavek]

Рекламные ссылки:

Доброго дня всім!

Ось і я чіпанув свого Туксончика.
Начитався на форумі відгуків про результати чіп-тюнінга і довго не думаючи вирішив теж додати потужності своєму авто, а якщо ще й при цьому економія на паливі вийде, то не так вже й шкода витрачених грошей.

Так склалось, що зібрався я в Одесу на відпочинок і трохи по роботі. То думаю - а чого б вбити не двох зайців, а відразу трьох.

Зідзвонився з Генадієм, домовився на день і годину. Приїхав. Спочатку, як і описано, провели діагностику. Виявилось, що у мене не критично, але все ж трохи не вірно працює датчик масової витрати повітря (ДМРВ). Через це в двигун подається більше повітря ніж потрібно. Вихід - не затягувати, а замінити датчик, інакше чим далі - тим слабшою буде тяга. Та й розхід палива, який визначається комп'ютером буде не вірний.
З усім решта діагностика показала, що гаразд, а значить перешкод для чіп-тюнінга немає.

Завантажили мою прошивку і відправили її за кордон. Часу пройшло хвилин 15 і калібровщик з ADACT Performance Center вислав модифіковану прошивку назад. Як виявилось, під характеристики мого авто, була вже готова прошивка (випробувана не на одному авто і наче б то одна з найкращих робіт їхнього калібровщика - сподіваюсь так і є).
Залили. Поїхав випробувати. Скажу так: не очікував. Я не думав, що я настільки відчую різницю між авто яке було і яке стало. Педаль стала чутливішою, обертовий момент на низьких обертах виріс - авто стало жвавіше, переключення передач (автомат) стало менш відчутним. При кікдауні розгін почав відбуватись швидше і плавніше (дісно зменшилась турбояма).

Про різницю витрати палива зараз сказати важко. До чіп-тюнінга комп показував в середньому 8л по трасі. Рельний розхід по залитій солярці не міряв. По дорозі назад з Одеси заміряв кількість витраченого палива від горла до горла. Заправлявся на ОККО звичайним дизелем-євро. Всю дорогу 700 км працював кондюк на середній потужності і температурі 23 градуси. Реальний розхід 7,9л, комп показав 6,4л. ХЗ чому така різниця, можливо дійсно розходомір повітря дає такий глюк.

Також на трасі відчув, що авто стало легше підійматись на затяжні підйоми, не скидує на нижчу передачу.

Загалом поведінкою свого "оновленого" авто повністю задоволений. Генадій все толково пояснив. Хочу подякувати за поради і за роботу!

[Саша]

Всім привіт хто чіпував 2.0 бенз механіка які враження чі справді зменьшується розхід??????

[VIC]

Допис від Саша

Всім привіт хто чіпував 2.0 бенз механіка які враження чі справді зменьшується розхід??????

нет, если не давить меньше на педаль

[Stranger S12]

При сохранении стиля езды действительно на педаль газа давим меньше, так как общая динамика увеличивается после репрога. И расход таки уменьшается, правда, незначительно, где-то на 0,2-0,5 литра. Естественно, если машина исправна. На расход в первую очередь влияют расходомер воздуха, датчик температуры двигателя, лямбда-зонд, MAP sensor, состояние катализатора и др.

[Stason-Tucson]

иногда достаточно просто поменять свечи что бы расход упал до 2-х литров))). Меня вот заинтересовала инфа про ДМРВ,как проверяли его работу? Просто я на свой давно косо смотрю,ну не нравится он мне,подменить для проверки нечем а новый покупать дорого. Тему про расход озвучивать не буду что бы не получить бан но для меня актуально. Есть у вас представитель Полтава,Кременчук или Харьков кто сможет 100% проверить правильность работы ДМРВ?

[Stranger S12]

Есть в Харькове, специалист очень хороший и грамотный. Контакт кинул в личку.

[Poshtarik]

Допис від Stason-Tucson

Меня вот заинтересовала инфа про ДМРВ,как проверяли его работу?

Допис від Stranger S12

Есть в Харькове, специалист очень хороший и грамотный

А в Киеве есть спецы? Упала мощность вроде у меня. Ошибок нет. Хотелось бы грамотно провериться. И сколько может стоить такая проверка?

[Stranger S12]

Есть и в Киеве. Проверка обойдется примерно от 100 до 200 грн. (обычно 100-150). Контакт в личке

[Stranger S12]

Наша команда начинает бессрочную благотворительную акцию: часть денег, полученных за перепрошивку автомобиля, мы будем собирать для помощи больным детям, детским домам и реабилитационным центрам для детей с ДЦП и другими тяжелыми заболеваниями.

[SERJ-35]

Допис від Stranger S12

Наша команда начинает бессрочную благотворительную акцию: часть денег, полученных за перепрошивку автомобиля, мы будем собирать для помощи больным детям, детским домам и реабилитационным центрам для детей с ДЦП и другими тяжелыми заболеваниями.

Молодцы хорошее дело запланировали, чип ставил на своего ТУССАНА у ваших партнеров в России пока очень доволен.!!!!!!!

[Йосип]

Чуть запоздалое, но всё же БОЛЬШОЕ СПАСИБО Гене за качественно проведённые диагностику и перепрошивку Тушкана!!!
Диагностика показала на "не совсем правильные" углы зажигания в прошивке Было принято решение перечиповаться и убрать катализатор Калибровщик пошаманил 15-20 минут со стоковой прошивкой и машинка ожила: эластично заработал моторчик, тяга с низов супер, намного лучше разгон, в горку едет веселей и всё это при том же расходе топлива.

ПС Кого интересует Профессиональная чиповка - Рекомендую

[Vadim69]

Всем добрый день!
Сегодня и я чипанул свой Туссан, напомню CRDI 2.0 AT, расскажу сначала общие впечатления от процесса - ребята грамотные, на мой взгляд, пунктуальные, приехал вовремя, ждать не пришлось. Сначала провели диагностику, затем отослали программисту мою прошивку, где-то минут через 30, получили новую прошивку, установили и я уехал. На все ушло около часа с лишним. В целом подходом к делу и отношением я остался доволен. Теперь о машине - сразу выезжая с территории почувствовал что теперь для того же ускорения нужно нажимать на педаль газа гораздо меньше, двигатель разгоняет машину естественно гораздо быстрей, но что понравилось сразу больше всего - это взаимодействие двигатель-коробка. Если раньше для уверенного ускорения нужно было искать положение педали газа при котором коробка не перескочет наверх, а продолжит ускоряться на нужной передаче, то теперь чуть нажал и машина полетела и коробка старается сразу уйти на повышенную передачу. Вообще ощущение что автомат стал гораздо расторопнее. Еще хочу сказать что машина как бы провоцирует ехать быстро. По расходу могу сказать что расход по компу (я ничего не сбрасывал) за эти 100 км после чипа показывает на 0,4 л меньше чем обычно в тех же условиях, при этом ехать я стал быстрее.
Выражаю благодарность Геннадию и его коллеге за подход и проделанную работу.
Как вы понимаете это первое впечатление, через 500-1000 км отпишусь о состоянии автомобиля. На момент чип-тюнинга пробег 44000 км.

[Dato]

Допис від Vadim69

Теперь о машине - сразу выезжая с территории почувствовал что теперь для того же ускорения нужно нажимать на педаль газа гораздо меньше, двигатель разгоняет машину естественно гораздо быстрей, но что понравилось сразу больше всего - это взаимодействие двигатель-коробка.

Через время это забудется, как будто так и было. Захочется еще большего .

[Alex Under]

Допис від Vadim69

...Сегодня и я чипанул свой Туссан, напомню CRDI 2.0 AT...
Если раньше для уверенного ускорения нужно было искать положение педали газа при котором коробка не перескочет наверх, а продолжит ускоряться на нужной передаче, то теперь чуть нажал и машина полетела и коробка старается сразу уйти на повышенную передачу.

Что-то тут не ясно...
Исходя из написанного, после чиповки стало только хуже - ты хотел, чтобы коробка НЕ переключалась на повышенную, а теперь она "старается уйти на повышенную".