Промывочные жидкости (масла/присадки).

[Tabbycat]

Допис від СТО ХАДО

Правильный дядька, только вместо 10-15-ти минутки мы обычно льем мягкую промывку на пробег (у ХАДО есть на 300-500 км).

Тот дядька (инженер-металловед из НИИ, в молодости собирал ремонтные движки УАЗов) комментировал так: "чтобы ничего постороннего в картере не плескалось".

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

сегодня убедился в полезности удаления шприцем остатков старого масла,особенно если была промывка. Раньше после замены масло становилось довольно тёмным практически сразу после замены,тоесть грязь размешивалась с новым маслом. Вытянув сегодня щуп после пробега 100 км офигел от чистоты масла на щупе,еле разглядел.Так что однозначно нужно сливать полностью.

[hawk]

Допис від Stason-Tucson

Раньше после замены масло становилось довольно тёмным практически сразу после замены,тоесть грязь размешивалась с новым маслом. Вытянув сегодня щуп после пробега 100 км офигел от чистоты масла на щупе,еле разглядел

+1
тоже наблюдал что масло остается прозрачным дольше, если отобрать остатки старого (и промывки)

[Stason-Tucson]

Допис від hawk

+1
тоже наблюдал что масло остается прозрачным дольше, если отобрать остатки старого (и промывки)

ну это естественно! Просто теперь буду требовать это делать всегда. Всётаки 250-300 мл грязной жижи на 3500 мл чистого масла это слишком много.

[Sympson]

Я вчерась масло менял....после промывки минут 20 загнал машину в гараж, оставив заднюю часть на улице. В итоге машина стояла под заметным уклоном (передок выше)...сливалось масло минут 15....капает и капает из сливного отверстия....надоело...взял пластиковый шприц от присадки ХАДО ЕХ 120 (покупал в КПП, раздатку, мост 2 шприца)...и этим шприцем высосал еще грамм 50-70 масла (это уже из пустого картера). Залил полную канистру ХАДО 4 л - четко по верхнему уровню вышло (предварительно из той же канистры заполнил маслом новый маслофильтр перед установкой)...
Так что шприц таки нужен походу))

[VIC]

Допис від Sympson

.и этим шприцем высосал

отобрал ))))

[hawk]

Решил поделиться наблюдениями

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Перед ТО 80000
1 - залил промывку LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung 0.3 л. (19 октября)
2 - пробег 120 км на дачу (20 октября)
3 - пробег еще 120 км с дачи (22 октября) перед сливом масла

4 - пробег около 350 км после смены масла
5 - пробег около 800 км после смены масла
Чуда не произошло
Но еще раз скажу что после смены масло дольше остается чистым. Вопрос: чья это заслуга — отбора остатков масла, действия промывки, или того и другого вместе взятого - не знаю.

дополнительная инфа

Нажми для просмотра всего текста

0-45000 км - обслуживание у официалов (масло Шелл)
60000 -Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 (перед ТО, KIRILL открутил крышку заливной горловины и сказал что надо бы помыть уже, видны отложения, но промывать я не стал, хотя вот такое состояние и было как на фото 1)
70000 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, плюс еще пятиминутная промывка Liqui Moly Engine Flush
80000 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, плюс еще LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung 0.3 л. (промывка на 200 км) — фото выше

Уточнение - на фото очень насыщенный цвет (почти оранжевый) не похож на натуральный цвет. К сожалению сервис piccy.info не дружит с цветовыми профилями. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] с внедренным профилем, можно глянуть в фотошопе, если у вас калиброванный монитор

[Stason-Tucson]

неее,после моей промывки лаковый налёт снялся до белого чистого металла.

[СТО ХАДО]

Допис від hawk

Чуда не произошло

И вряд-ли произойдет. Та железяка, которая стоит сразу в горловине - лабиринт для улавливания масла, т.е. на входе поступают картерные газы с масляным туманом, проходя через лабиринт масло осаждается на стенках и в конце лабиринта стекает через носик. Залив единоразово промывку, на эту железяку попадет совсем чуть-чуть - там нет потока масла.

Хочется чуда? Новая прокладка, герметик, торцевой ключик на "10", средняя крестовая отвертка - разбираем, драим все начисто (для нагара можно попробовать какой-нибудь карбклинер + губка для мытья посуды с жесткой наклейкой), собираем. Потом пользуемся промывкой при каждой замене масла - и будет чудо.

Допис від hawk

Но еще раз скажу что после смены масло дольше остается чистым. Вопрос: чья это заслуга — отбора остатков масла, действия промывки, или того и другого вместе взятого - не знаю.

IMHO подчеркнул.

[hawk]

Чуда никто не ждал (учитывая результаты некоторых "маньяков", промывающих свой двигатель каждые 5000-8000 км и потом снимая клапанную крышку предоставляя отчеты [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Ваши слова

Допис від СТО ХАДО

Та железяка, которая стоит сразу в горловине - лабиринт для улавливания масла, т.е. на входе поступают картерные газы с масляным туманом, проходя через лабиринт масло осаждается на стенках и в конце лабиринта стекает через носик. Залив единоразово промывку, на эту железяку попадет совсем чуть-чуть - там нет потока масла.

простыми словами объясняют, что не стоит глядя на "ту железяку" ставить диагноз загаженности двигателя или эффективности используемых промывок.
Дякую

[Sympson]

А я еще седни побеседовал со своим шефом (у него Опель астра 1,6л)...он был удивлен необходимости промывки мотора...грит если масло нормальное и меняется вовремя, то промывка мало чем поможет - только потраченные деньги...дескать у современных синтетических масел и так достаточно моющих присадок...
И был немало удивлен, когда я ему рассказал, что проездил 300км с залитым мягким очистителем, потом слил масло - черное как деготь, залил промывочное - поторохтел 20 минут - слил снова черное как деготь...т.е. таки там было что мыть?))))

[СТО ХАДО]

Все-таки уточню. Железяка дает некоторую инфу о загаженности двигателя. Кирилл был абсолютно прав предложив Вам промыть двигатель (я бы тоже обратил внимание владельца на это). Однако достичь красивого эффекта именно в этом месте, именно мягкой химией (т.е. промывкой на пробег) проблематично.

Поэтому предложил - сначала отдраить вручную, в последствии пользоваться химией (Вы ведь и сами обратили внимание на масло остающееся чистым более длительный период времени).

[Poshtarik]

Допис від СТО ХАДО

Новая прокладка, герметик, торцевой ключик на "10", средняя крестовая отвертка - разбираем, драим все начисто

Допис від СТО ХАДО

сначала отдраить вручную, в последствии пользоваться химией

У меня один вопрос - зачем? зачем все это делать по сути на нормальных движках, для которых пробег до 100 тыс вообще не пробег. я так понимаю вы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]"у это предлагаете.
Давайте разбирать тогда мост, раздатку и коробку и мыть все ручками, а потом и химией

Допис від Sympson

(у него Опель астра 1,6л)...он был удивлен необходимости промывки мотора...грит если масло нормальное и меняется вовремя, то промывка мало чем поможет - только потраченные деньги...дескать у современных синтетических масел и так достаточно моющих присадок...

и будет прав

и отходит его астра, как с промывкой так и без, полмилиона без проблем, хотя если с промывкой то не уверен - нету статистики такой

[Stason-Tucson]

а кольца закоксованые не учитываешь? Мыть крышку сверху предлагалось только с целью в дальнейшем отслеживать чистоту масли и мотора.Мне например не нравится что лак откладывается, как по мне говорит о том что масло гуано! А мыть например я, буду постоянно,возможно только буду брать помягче промывку.Не забывайте что есть куча масляных каналов которые так же покрываются налётом и могут забиваться.

[hawk]

Друзья, без фанатизма, и не принимаем все советы вштыки.
Для СТО ХАДО данная работа - как лампочку поменять.
Для меня наблюдение за действием медленной промывки — только лишь познавательный процесс (ну и с вами поделился фотками). Естественно я не буду СПЕЦИАЛЬНО снимать крышку в нормально работающем двигателе. Сережа (СТО ХАДО) лишь пояснил, что в моем случае безопасно красоту можно получить приложив "ручки".
Поэтому давайте здраво подходить к данному вопросу. Я люблю когда под капотом чисто. Чистота в маслозаливной горловине меня тоже радует (когда она там есть . Но специально лезть туда для наведения красоты я не буду.
Каждый решает сам для себя чем довольствоваться.
Некоторые заглядывают под капот раз в 10-15 тыс при замене масла. Другие раз в неделю (или перед относительно дальней поездкой) проверяют уровень рабочих жидкостей.
А некоторые это делают каждый день.
У разных людей разное отношение к железякам, поэтому давайте и дальше делиться своими мыслями, а каждый сам для себя будет делать как ему больше нравится.