Покупка б/у 2.0 4WD MT. Оправдана ли?

[Tracert]

Допис від Poshtarik

и даже это не факт, я со штаткой 3 года откатал, только из-за нужного автозапуска поставил допсигналку, а так бы и дальше катал

щас нет никакой сигналки по моему. только ЦЗ с брелком.

[sadrow]

Рекламные ссылки:

Если сравнивать новый и б/у, то однозначно новый проиграет по позициям:
- корейского точно не будет;
- комплектация нового к комплектации б/у разница порядка 8К$, даже по акции;
- зачастую нет опций: покрышки/колеса(~500$-1000$), защита двигателя(~100$), нештатная магнитола(~600-800$), сигнализация (~150$-200$), коврики, ветровики, мухобойки по вкусу;
- новое авто, после покупки и выезда за забор салона сразу переходит в разряд б/у, по статистике сразу -15% продажной цены;
- у б/у основные гарантийные ТО по космическим ценам уже пройдены, б/у (безгарантийное) никто не обязывет обслуживать у официалов.

Б/у проиграет, естественно, потому, что б/у. Это если нет откровенных лепешек по кузову. А если еще и есть битости...

Верно сказано, б/у авто стоит смотреть со специалистом, как минимум с хорошим кузовщиком.

[Ванидзе]

Я покупал б/у в марте этого года пока меня все устраивает и плюсов больше чем минусов, из плюсов как говорилось выше это богатая комплектация, кожаный салон, чего в новых нет вообще, и самое важное цена. А из минусов это нахождение всяких сколов на капоте при мойке авто, но это скорее плюсы потому как авто как никак 4 года и если бы их небыло, то стоило бы задуматься что авто красилось, хотя перед покупкой проверял все и лакокрасочное покрытие в том числе. Еще к минусам могу отнести ТО 60 тысяч на которое я попал)) Дорогое вышло 4000 грн. С марта месяца намотал всего 3 тысячи км))))) Вторая машина) Как бы выходного дня) Основная нива на ней и на работу и везде))

[Vval]

Бери б/у. Туксон 4-5 лет - это нормально для такой машины. 90% членов клуба сейчас эксплуатируют машины 2007-208 г.в., можно спросить у них "Хотят ли они его продать?" и купить взамен новый при этом доплатить тысяч 5-8 у.е.? Я думаю что все ответят - "нет" и те у кого пробег 50 тыс. км. и те у кого 150 тыс.км. То что касается покупки авто б/у, то на форуме есть отдельные темы на что обратить внимание при покупке б/у. Могу лишь повторить свое мнение - смотреть нужно на того кто продает, если перекуп - нужно быть очень осторожным и у перекупа машина с реальным пробегом в 50 тыс. км. будет стоить очень дорого, если хазяин то здесь возможны варианты: как и в полне приемлемые так и не очень. Процесс этот хлопотный и нервный, но найдет тот кто ищет. Простых решений сейчас нет ни где.

[Serg]

Вы как-то черезчур оптиместически за всех ответили.Хотят продать многие. Вопрос на чем потом ездить и сколько доплачивать

[Vval]

Допис від Serg

Вы как-то черезчур оптиместически за всех ответили.Хотят продать многие. Вопрос на чем потом ездить и сколько доплачивать

Доплатить 5-8 тыс. у.е. и ездить на Туксоне 2012 г.в.

[Serg]

та понятно. Ну есть же случаи и среди наших форумчан. Продают 2вд, покупают 4вд или дизель или автомат или новый или с пробегом.

[Serg]

Допис від Sympson

Подходит очередная замена масла в двигателе... сейчас залито мобил 3000 5В-40...за 8 тыс пробега съел 1,5 литра дополнительно...
Машину покупал б/у 2007 г.в. с пробегом 90 тыс (не уверен на 100% в его правдивости, но пока за пол года особых боков не вылезло), тогда и менял масло, через 1,5 тыс км

ноу коментс

[sadrow]

Допис від Serg

ноу коментс

В смысле много масла жретъ? Так вроде по мануалу еще больше дозволено.
Да и у Sympson не такое масло залито, как на станциях Hyundai льют. Может еще из-за этого расход немного повышен.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[grushechka]

Конечно лучше при покупки б/у разбираться в авто, который покупаешь или иметь такого нужного человека. Поскольку, оно конечно правда, что новое - есть новое, но я слышал оч.много жалоб на черкасскую сборку, + обязательная страховка КАСКО + страховка жизни собствиника авто и т.д.

А б/у можно взять в оч. даже отличном состаянии со всеми уже установлиными примочками.

Я брал новый Тушкан из автосалона, но только потому, что не особо разберался в них и у меня не было такого знакомого, который мог бы мне помочь.

+1 за б/у авто, при условии понимания ситуации)))

[Poshtarik]

Допис від grushechka

я слышал оч.много жалоб на черкасскую сборку,

не пугай, критикуют те, кто смотрит на него в салоне и не берет. Те кто взял молча радуются

Допис від grushechka

Я брал новый Тушкан из автосалона, но только потому, что не особо разберался в них и у меня не было такого знакомого, который мог бы мне помочь.

наверняка и у тебя черкас, давай жалобы в студию

[grushechka]

Нее, у меня луцкая сборка 2008, купил в 2009(август).
Блин, а ещё вложил в него: замена велюра салона на кож. салон, распорка, линзован.би-ксенон, чип-овка, ветровички, зим.резина, спойлер, тонировка, сигналка двух.стор., резин. коврики и т.д.

А мой знакомый купил б/у с уже половиной, того что я перечислил устройств по нормальной цене.

Но, честно выбирал 6-7 мес.

[Sympson]

Допис від Serg

ноу коментс

Несколько не из этой темы ну да ладно))))...
Про уход масла сам удивляюсь (в предыдущих двух тавриях понятия не имел что такое доливать масло между заменами)....при этом езжу на газу, движок работает отлично, не дымит (даже когда на бензине), тяга и приемистость в порядке...расход по бензу - 13- город, 9-трасса...по газу одинаково 13 что в городе, что на трассе (ну тут нужно прибавит бензин, который в городе расходуется на запуски двигателя)...
теперь о машине....покупал в марте этого года, выпуск - январь 2007, луцкой крупноузловой сборки...при осмотре жестко не тестировал, хотя осматривал основательно и на ходу проверял...все устраивало....по кузову вопросов вообще не было да и сейчас нет - видно что клепали в корее...было(да и осталось) мизерное повреждение задней правой двери (пару мелких точек-вмятин, походу об ворота гаража ударили, малозаметно, потому все не дойдут руки выправить)

Сразу после покупки заменил все масла а также треснувшие подкрыльники в левой передней и правой задней арке а также концевик включения ламп заднего хода....а, еще подтянул ремень ГУРА...ну про масло- и воздушные фильтры не говорю - это само собой...купил новую резину - всесезонку Гудьир Вранглер (зимняя пирелли была убита до нельзя, да еще и гудела на трассе как трактор)
чрез месяца три заменил газовый баллон на больший по вместимости...выкинул штатную магнитолу и воткнул снятого с таврии пионера (нужных мне функций больше)
за пол года вылезло следующее:
- потекли передние стойки, не стучат но требуется замена
- похоже просится на замену сцепление (не буксует, но потрескивает на малых оборотах движка)
- пора думать о замене тормозных дисков ну и колодок само собой
В остальном - никаких нареканий, чек загорелся только один раз при езде на газу, да и тот погас через 5 км и больше я его не видел (ГБО Тартарини, 4е поколение+ капельница для клапанов))))))
Кондер - зверь, тормозит отлично, полный привод испытывал в песках на пляжах летом - лучше всяких ожиданий...вся электрика, двери, салонные прибамбасы в порядке....салон -велюр (черный, что есть минус)...пластик конечно имеет царапины, но в меру, учитывая возраст авто....
короче говоря я вполне доволен машинкой, ну а то что требуется серьезные вложения по ходовке и сцеплению, - так б/у оно и есть б/у, знал на что иду, потому не особо расстраиваюсь (таврия у меня и с нормальными стойками не меньше тряслась)
как то так....
по теме мое ИМХО - главное - живой кузов, ну и не убитая силовая установка...остальное, если железа не боишься - поправимое дело...если боишься - будет дороговато))))

[Mayag]

Я брал своего с пробегом 63 тыс (2006 год). Пробег похож на реальный + куча бумажек с той же аэлиты и других СТО где какие работы делались в разное время с разным пробегом. Единственное что смущает, то что ТО на 60 тыс. делали "своими силами" и я сейчас незнаю делать его "опять" или нет. Смотрели машину с другом, он раньше немного перекупом был и в машинах вроде шарит. Прошлая владелица сразу сказала какие проблемы есть и были, а также упомянула что подкрашивались царапины.
+ авто досталось с ГБО на котором она почти не ездила, т.к. ей криво поставили и ничего не настроили. Машина б/у, поэтому на некоторые деньги я еще попал, например газ довести до ума (+ новые форсунки) потратил около 1500-1700 + еще понадобится гривен 300-400, поменял передние амортизаторы (не критично было их менять), сайлентблоки (задние, правильное название не помню), устранили течь антифриза, поменяли топливнфй фильтр (на всякий случай) и чет еще по мелочи - это около 3500-4000грн, потом поменял ролик кондиционера и заодно ремень - уже непомню сколько, ну пусть 450-500 гривен, купил новую недорогую летнюю резину Кумхо - 3500гривен комплект (зимняя еще поездит, пробеги у меня очень маленькие - в год до 7-10тыс), так же надо спереди сайлентблоки менять + хотелось бы задние амортизаторы (пока живые, но на новых приятней ездить). Да еще чиповку под газ сделать бы хотелось, а это около 1200 грн. Утеплитель капота 300-350, ветровеки 150 (всё округляю). Вобщем в б/у машину вкидывать конечно надо, примерно 1-2 тыс $, и это всё по мелочам, глобальных поломок нет у меня.
Зато на той же установке ГБО сэкономил тыщи 4-5грн (это уже за вычетом того, что потратил на устранение проблем), это приятный бонус с б/ушной машиной.

[sadrow]

Допис від Mayag

Я брал своего с пробегом 63 тыс (2006 год). Пробег похож на реальный + куча бумажек с той же аэлиты и других СТО где какие работы делались в разное время с разным пробегом. Единственное что смущает, то что ТО на 60 тыс. делали "своими силами" и я сейчас незнаю делать его "опять" или нет. ... потом поменял ролик кондиционера и заодно ремень ...

Если ТО60 делали, то должны были менять и ролик, и ремень кондиционера.