Avtolab Test-Drive + 40 литров топлива

[maxa]

Допис від Vik-440

Если за рулем был специалист а "покатайло" то как определяется проблемные места в машине на ходу?

Как мне показалось тест драйв им нужен не столько для определения проблемных мест на ходу, сколько для сравнения поведения автомобилей-одноклассников во время езды в разных режимах, исключая экстремальные. Если уж явно что то беспокоит или ты сам задаешь вопросы во время тест драйва, то тебе любезно отвечают или указывают на проблемы.
Почему я так решил? Потому что во время поездки диагност дал свою сравнительную характеристику Тушканика с Субару Форестер и Мицубиши Аутлендер.

[Vik-440]

Рекламные ссылки:

Допис від maxa

Потому что во время поездки диагност дал свою сравнительную характеристику Тушканика с Субару Форестер и Мицубиши Аутлендер.

Мне как то не особо интересно сравнения, что выбрал - тем и доволен. Наоборот интересней какие есть неисправности, которых не замечаю (привык). И как же с тем, что кому-то измеряли влажность тормозной к примеру...

[Poshtarik]

Диагностика и измерения проходят в боксе на диагностической линии. Первую партию вроде всем одинаково делали. Вот только сейчас добавилась тормозуха. На стендах проверяется состояние тормозов, колес (протектор), амортизаторов, света. Проверяют токсичность выхлопа, состояние подвески - чисто визуально, в самом начале подключают комп. Если выявляют проблемы, которые влияют на безопасность вождения, тест-драйв не проводится. Во время тест-драйва уже оцениваются параметры авто (разгон, торможение, плавность переключения передач и много чего еще) чисто субъективно, самим драйвером. Оценка такая имеет право на жизнь, поскольку драйвер оценивает множество одинаковых автомобилей, по этому есть претензия на объективность.

[Диагност лаборатории]

Добрый день, уважаемые члены клуба! Меня зовут Роман и я работаю в организации ТОВ "Лаборатория технических экспертиз "Автологистика". Спасибо Вам всем за то, что приезжаете и надеюсь получаете, кроме 40 литров бензина))), массу позитивных эмоций. Подавляющее большинство клаберов довольно услугами нашей организации и это очень радует, еще раз большое спасибо. Я часто захожу на сайт Вашего авто клуба, участники которого к нам приезжают, и не мог не заметить коментарий одного из Ваших одноклубников под ником KREKER-O. Очень жестокий, грубый и оскорбительный коментарий, мало того НЕ ЗАСЛУЖЕННЫЙ в адрес всех диагностов и в частности своего диагноста, имени которого даже не назвал, хотя и знал его(мы представляемся каждому из наших клиентов). Не знаю, кстати, почему? Может в силу своего страха, может в силу своей малодушности?
Хочу развеять туман сомнения, навеянный уважаемым KREKER-O-м. Буду двигаться по пунктам:
1.Зарплата у наших сотрудников достойная, но кто не мечтал о большем - это нормально стремиться и достигать.
2. Коллектив наш хоть и молод, но очень подкован технически, о чем свидетельствует высшее техническое образование, обучение проведенное техническим партнером из Германии и ежегодное повышение квалификации. Я думаю о нашей компетентности спорить не придется.
3. Мы не используем экстремальные методы вождения и не нарушаем правил дорожного движения. Не произошло ни одного прецедента. И, согласитесь, стиль вождения у каждого свой. (Может у господина KREKER-O создалось ложное впечатление, по причине личного неадекватного восприятия?)

А теперь, если позволите, я обрисую свое виденье данной ситуации произошедшей между господином KREKER-O-м и диагностом Константином.
Господин KREKER-O приезжал к нам не первый раз и как всегда вел себя очень уверенно, комфортно и смело, я бы даже сказал нагловато. Позволял себе критиковать действия диагноста, мотивируя свое поведение большей осведомленностью (ну да ладно, хозяин-барин, мы не влезаем в споры))), без разрешения посещать места на линии в которых запрещено находиться без надлежащей экипировки(самовольно спускаться в смотровую яму без контроля диагноста). Потом же написать оскорбляющий комментарий в адрес Константина и всех диагностов.

Я пишу от лица всего коллектива и Константина в частности, просто потому что я более демократичный оратор))))
Уважаемый, KREKER-O, каждому Вашему сообщению сопутствует цитата "кто в армии служил, тот в цирке не смеется". Если Вы имели отношение к армии, то должны знать, что происходит с людьми, которые говорят гадости за спинами других, а не в лицо.......(как мин. несколько чистых унитазов)))) Вы могли сказать обо всем в лицо и Ваша информация была бы воспринята адекватно, но нет диагностика и 40 литров сначала, а потом можно, чтоб никто не видел, оскорбить.

Еще раз спасибо Всем, кто был доволен диагностикой и задумайтесь, пожалуйста, над поведением некоторых Ваших одноклубников!!!!



Спасибо за внимание. Всего Вам самого хорошего!

P.S. Ждем Вас на диагностику в следующем году, уважаемый, KREKER-O!

[aerodron]

странный отзыв, однако. Не раскрываете вопросов, а только негатив в сторону KREKER.
В ситуации нарушения ПДД, которые явно описаны в посте нашего одноклубника, и никак не могут быть связаны с "личным неадекватным восприятием", надо наказывать сотрудников, а не выставлять в плохом свете нашего одноклубника.
Боюсь, что вы не опровергли отзыв, господин диагност лаборатории.

[Диагност лаборатории]

Допис від aerodron

странный отзыв, однако. Не раскрываете вопросов, а только негатив в сторону KREKER.
В ситуации нарушения ПДД, которые явно описаны в посте нашего одноклубника, и никак не могут быть связаны с "личным неадекватным восприятием", надо наказывать сотрудников, а не выставлять в плохом свете нашего одноклубника.
Боюсь, что вы не опровергли отзыв, господин диагност лаборатории.

Добрый день!
Ваш одноклубник выставил в плохом свете всех диагностов, а одного из них оскорбил. При чем не лично, а публично - это свинство.
И вчитайтесь, пожалуйста, внимательно в описание правонарушений, которые изложил KREKER-O " Даже на Одесской трассе пошёл на разворот из предпоследнего ряда". На Одесской трассе есть полосы торможения для разворота, а не ряды. Судите сами о правдоподобности слов Вашего одноклубника. Почему же он не довел факт нарушения до ведома нашего руководства???
Я думаю, что отзыв опровергнут.

Спасибо за внимание. Всего хорошего!

[ИгорьОК]

Допис від Диагност лаборатории

На Одесской трассе есть полосы торможения для разворота, а не ряды.

Это ньюансы-как называется,но изложенный факт не опровергает.
Пусть "ВИНОВНИК" отпишется и разьяснит ситуацию,как он ездил и откуда поворачивал.По клавишам стучать небось умеет.

Допис від Диагност лаборатории

Почему же он не довел факт нарушения до ведома нашего руководства???

Вы наверное в армии небыли,что сразу "стучать" советуете или сразу к "отцам командирам" бегали со своими проблемами,если служили.

[Диагност лаборатории]

Допис від ИгорьОК

Это ньюансы-как называется,но изложенный факт не опровергает.
Пусть "ВИНОВНИК" отпишется и разьяснит ситуацию,как он ездил и откуда поворачивал.По клавишам стучать небось умеет.

Вы наверное в армии небыли,что сразу "стучать" советуете или сразу к "отцам командирам" бегали со своими проблемами,если служили.

Уважаемый, Вы слишком "красноречивы" во втором комментарии! Это называется не "стучать", а доводить до ведома, чтобы руководство могло на корню пресечь нарушения и решить, что делать с горе-сотрудником. Но у нас таковых просто нет.

Ваш же коллега, пошел очень подлым путем:

1. Получил блага и ничего не сказал о своих переживаниях
2. Оскорбил коллектив
3. Перешел на личные оскорбления
4. Не смог толком объяснить в чем была проблема

[aerodron]

Допис від Диагност лаборатории

И вчитайтесь, пожалуйста, внимательно

Спасибо, мне кажется, вам еще рано судить о моей внимательности
Особенно, когда фразу не дочитываете ВЫ. Разъясню это Вам, так как опять ситуация повторяется, и вместо того чтобы посмотреть все же на себя и своих сотрудников, Вы в упор не замечаете того что вам говорят.
>>в поворот уходил только из второго ряда,
это означает что повороты совершались ТОЛЬКО из второго ряда и это было ВСЕГДА или ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА.
>>подрезая тех, кто в первом.
Мне кажется вы совсем не обралити внимание на этот факт. Часто другие на такое закрывают глаза. Но если не остановили доблестные ребята с полосатыми ложками, это не значит что ничего не было.
>>Не особо сбрасывая скорость при этом.
Этого вы тоже не заметили?
>>Даже на Одесской трассе пошёл на разворот из предпоследнего ряда, подрезав разворачивающуюся по правилам машинку и на реально опасной дистанции с машиной на встречке.
Машина на встречке достаточно субъективно. Но я прошу заметить, что водитель своей же машины знает возможности своего аппарата чай получше Драйвера из Автолаба. И полосы торможения к этой фразе слабо относятся.
Если владелец машины делает замечание по поводу такой езды - стоит действительно ехать аккуратней.
Хотя меня удивляет, почему тов Крекер не надавал по шапке. Но это другой вопрос.

Вот теперь можно судить о правдоподобности слов нашего одноклубника, да и Ваших...

>>Почему же он не довел факт нарушения...
Все еще впереди)
Если вы считаете что вопрос опровергнут - я ничего Вам не скажу. Вы ыправе считать так как захотите. Но и за меня и других членов клуба считать не нужно.
Вы знаете, клуб для того и есть чтобы не вынося широкой общественности обсудить случившееся со своими друзьями по рулю.
Все же, товарищ КРЕКЕР, выдайте имя вашего тест-драйвера, и сообщите руководству об инциденте.
Также прошу назвать имя здесь в ветке. Не думаю, что многие захотят тестдрайвить свой аппарат у него.

[Диагност лаборатории]

Допис від aerodron

Спасибо, мне кажется, вам еще рано судить о моей внимательности
Особенно, когда фразу не дочитываете ВЫ. Разъясню это Вам, так как опять ситуация повторяется, и вместо того чтобы посмотреть все же на себя и своих сотрудников, Вы в упор не замечаете того что вам говорят.
>>в поворот уходил только из второго ряда,
это означает что повороты совершались ТОЛЬКО из второго ряда и это было ВСЕГДА или ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА.
>>подрезая тех, кто в первом.
Мне кажется вы совсем не обралити внимание на этот факт. Часто другие на такое закрывают глаза. Но если не остановили доблестные ребята с полосатыми ложками, это не значит что ничего не было.
>>Не особо сбрасывая скорость при этом.
Этого вы тоже не заметили?
>>Даже на Одесской трассе пошёл на разворот из предпоследнего ряда, подрезав разворачивающуюся по правилам машинку и на реально опасной дистанции с машиной на встречке.
Машина на встречке достаточно субъективно. Но я прошу заметить, что водитель своей же машины знает возможности своего аппарата чай получше Драйвера из Автолаба. И полосы торможения к этой фразе слабо относятся.
Если владелец машины делает замечание по поводу такой езды - стоит действительно ехать аккуратней.
Хотя меня удивляет, почему тов Крекер не надавал по шапке. Но это другой вопрос.

Вот теперь можно судить о правдоподобности слов нашего одноклубника, да и Ваших...

>>Почему же он не довел факт нарушения...
Все еще впереди)
Если вы считаете что вопрос опровергнут - я ничего Вам не скажу. Вы ыправе считать так как захотите. Но и за меня и других членов клуба считать не нужно.
Вы знаете, клуб для того и есть чтобы не вынося широкой общественности обсудить случившееся со своими друзьями по рулю.
Все же, товарищ КРЕКЕР, выдайте имя вашего тест-драйвера, и сообщите руководству об инциденте.
Также прошу назвать имя здесь в ветке. Не думаю, что многие захотят тестдрайвить свой аппарат у него.

Я конечно извиняюсь, но вопрос о внимательности открыт)

[olegoo]

Допис від aerodron

Также прошу назвать имя здесь в ветке. Не думаю, что многие захотят тестдрайвить свой аппарат у него.

Поддержу. О манере езды много копий можно сломать, и не все готовы прямо в лицо сказать человеку о том, что он не прав (в какой бы то ни было форме). Но мне, например, не хотелось бы, чтобы на моей машине ездил кто-то с кардинально отличающимися от моих привычками в вождении. Так что если Крекер-О и высказался резковато, но я его понимаю.
Он поделился с соклубниками, чтоб были внимательнее. Кто-то, возможно, вашему коллеге Константину теперь сразу выскажется по манере вождения. Насчет жалоб руководству - ну это у кого какой стиль.

[Roma007UA]

Допис від Диагност лаборатории

1.Зарплата у наших сотрудников достойная, но кто не мечтал о большем - это нормально стремиться и достигать.

Подтвержу, т.к. мой мастер сказал что ему выгодно и интересно на работу приезжать ежедневно за 100 км

Допис від Диагност лаборатории

2. Коллектив наш хоть и молод, но очень подкован технически, о чем свидетельствует высшее техническое образование, обучение проведенное техническим партнером из Германии и ежегодное повышение квалификации. Я думаю о нашей компетентности спорить не придется.

Не знаю как все механики, но мой был с высшим образованием и с какими то немецкими дипломами.