Лопнул ремень ГРМ

[ЧЕРЕП]

Допис від Тушелюб

Цікаво би глянути на такий перегин нового ремня після першої тисячі. Може такі тріщинки і там вже є.

P.S. Прошу мої питання сприймати не як спробу щось стверджувати, а лише намагання докопатись логіки .

Я міняв усе, що було передбачено регламентом, хоча після заміни мастер казав, що воно могло ще ходити. Та я тримався тієї думки, що якщо щось передбачено регламентом, то це потрібно робити оскільки його писали не просто так, а чимось керуючись. Не заперечую, що на жиге ремінь мінявся лише тоді коли він лопався. Приклад з колодками вважаю не дуже вдалим, оскільки колодки можна побачити і на власний розсуд вчиняти, а якщо побачити ремені та роліки бог його знає чи потрібно їх міняти, тому і довіряю регламенту.

[Тушелюб]

Рекламные ссылки:

Допис від ЧЕРЕП

... бог його знає чи потрібно їх міняти...

Власне у цьому і питання і якась внутрішня незадоволеність невизначеністю. На здоровий глузд, якщо новий ремінь має за ТУ витримувати на розтяг Х кГ, то навіть не знімаючи відпрацьованого ремня зі шківа потягнути його з силою 2*X*sinwt. Якщо не рветься - то такого нового ще треба пошукати.

[Sympson]

Допис від Тушелюб

Власне у цьому і питання і якась внутрішня незадоволеність невизначеністю. На здоровий глузд, якщо новий ремінь має за ТУ витримувати на розтяг Х кГ, то навіть не знімаючи відпрацьованого ремня зі шківа потягнути його з силою 2*X*sinwt. Якщо не рветься - то такого нового ще треба пошукати.

от математик
я так больше склонен думать, что никакими измерениями в деле состояния ремня ГРМ не обойтись....в сотне случаев будет сто разных результатов, а порвутся всего десяток, причем безо всякой связи с измерениями....скорей всего срок регламентной замены вычислен эмпирическим путем....у одного и 90тыс проедет, у другого 55, у третьего 70, у пятого 40....или как у топикстартера, первый проехал 61т. и не порвался, а второй 55т. и порвался...а может ремень и 80 проедет, но в случае порыва на 75 тысячах официалам придется за свой счет погнутые клапана менять, а напиши они - 60 - уже за счет клиента))))...опять математика

Как то на таврии было...заглох и не заводится...искры нет...открываю крышку ГРМ - все в порядке...опять кручу стартер - не заводится....**тваю мать....привлекаю прохожего (т.к. с водительского места шкив ГРМ не виден)...оказывается зубья на ремне слизало только на на секторе малого шкива (на коленвале), коленвал крутится, а ремень стоит на месте, визуально целый))))