Полный привод в деле

[Alex Under]

Допис від kreker-o

ЕСП зажимает колёса при пробуксовке. Прикольно, что если бы коробка была вариаторная, а не гидротрансформатор, то движок походу заглох бы, ну или колёса бы разблокировались и пробуксовывали бы дальше)))

ЕСП при пробуксовке душит двигатель, а зажимает выборочно колёса тормозами когда занос.
У [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] есть сцепление - у разных моделей оно выполнено по-разному.

[kreker-o]

Рекламные ссылки:

Чувак, ЕСП "душит" движок тем, что "зажимает" тормозами колёса. Сама система - типа модернизированный (расширенный) вариант АБСа. Например, оба колеса на оси при пробуксовке "зажала" и движок перегрузился. А с АТ коробкой "зажимается" не движок, а гидротрансформатор. Где-то так. Вот и все дела.

Какой у ЕСП алгоритм работы при заносе не знаю. Чевой-то связано с поворотом руля и датчиком реального направления движения, типа контролирует три момента: пробуксовку или торможение колёс, выворот руля и реальное направление движения авто при этом путём притормаживания отдельных колёс вносит коррекцию в направление движения. Разбираться как работает облом, да и незачем. Работает - и хорошо, следующей зимой попробую, поэкспериментирую))) Хотя я привык сам контролировать занос, только не торможением а газом !

[Chief]

Если честно - не вижу практической выгоды в сочетании внедорожника с автоматом. Предвычисляю множество несогласий владельцев "автоматов", но... Подключите логику - может вам не нужен был внедорожник... (Видимо начнется новая тема???)

[kreker-o]

Тушканчик - кроссовер, а не внедорожник))) и могу с уверенностью сказать, что я на своей АТ (точнее на Тип-Тронике) пройду там, где Ваша механика сядет аж бегом))) я уже не говорю о том, что перед тем, как окончательно сдаться, Вы предварительно спалите сцепление))) Например, уважаемый VIC на механике не осилил песчанную косу под Лебедёвкой, а моя АТ её штурманула аж бегом, остановился только раз, да и то по собственной глупости, но выбрался сразу. Прошёл полкосы через заносы на перекопах на галимой летней китайской резине))) Учитывая, что за две недели туда, где я стал с палаткой добралось только два внедорожника (старый Ниссан и Нива-трёхдверка), а на форуме Шевроле-Нивы написано, что у них смелости не хватило даже попробовать добраться туда же потому что они ещё по пути к первому перекопу несколько раз "сели", стали лагерем, переночевали, развернулись и поехали обратно))))))

Ещё мой Хомячёк прошёл там, где засел Митсубиси Паджеро Спорт (он потом сдал назад и прошёл там с разгона :о), пришлось вытягивать из грязюки Митсубиси Паджеро Вагон и помогать откапывать СанЯнг Рекстон (ну, там водила в первую очередь напортачил :о)

А ещё есть общепризнанный внедорожник Тоёта Ланд Крузер и его младший брат Прадо. Надеюсь, Вы не сомневаетесь в их внедорожных качествах ? Что-то я не припомню, чтобы последние лет 10 они производились на механике)))

Обычно на эту тему любят рассуждать те, кто лопухнулся и купил машинку на механике, а не на автомате)))

[Stason-Tucson]

Допис від kreker-o

Обычно на эту тему любят рассуждать те, кто лопухнулся и купил машинку на механике

тише тише,если-бы тип-троник стоил столько-же сколько и механика то любой бы выбрал тип-троник. А так все исходят из материальных возможностей а не от того что он лопух или нет.

[kreker-o]

Допис від Stason-Tucson

если-бы тип-троник стоил столько-же сколько и механика то любой бы выбрал тип-троник

Чаще здесь вопрос осознанности выбора, а не недостатка денег. Особенно с тем, что большинство машин было куплено в кредит. Плюс это момент, связанный с необходимостью. Для меня автомат - это в первую очередь комфорт, хотя преимущество мягкого гидротрансформатора по бездорожью думаю даже не обсуждаемо. Chief живёт в Белогородке, ориентир - ему автомат нафиг нужен, на трассе пробки не часто бывают))) Плюс у механики меньше расход и дешевле ремонт/обслуживание, так что объективно АТ ему ни к чему. Вот только при этом здорово было бы проявить объективность в отношении внедорожных качеств, присущих гидротрансформатору с Тип-Троником сравнительно с механикой, где жёсткое включение передачи и горит сцепление. Наверно, не стоит обсуждать предпочтения, но лучше быть объективным))))))

[Кофеман]

Допис від kreker-o

Тушканчик - кроссовер, а не внедорожник))) и могу с уверенностью сказать, что я на своей АТ (точнее на Тип-Тронике) пройду там, где Ваша механика сядет аж бегом))) я уже не говорю о том, что перед тем, как окончательно сдаться, Вы предварительно спалите сцепление))) Например, уважаемый VIC на механике не осилил песчанную косу под Лебедёвкой, а моя АТ её штурманула аж бегом, остановился только раз, да и то по собственной глупости, но выбрался сразу. Прошёл полкосы через заносы на перекопах на галимой летней китайской резине))) Учитывая, что за две недели туда, где я стал с палаткой добралось только два внедорожника (старый Ниссан и Нива-трёхдверка), а на форуме Шевроле-Нивы написано, что у них смелости не хватило даже попробовать добраться туда же потому что они ещё по пути к первому перекопу несколько раз "сели", стали лагерем, переночевали, развернулись и поехали обратно))))))

Ещё мой Хомячёк прошёл там, где засел Митсубиси Паджеро Спорт (он потом сдал назад и прошёл там с разгона :о), пришлось вытягивать из грязюки Митсубиси Паджеро Вагон и помогать откапывать СанЯнг Рекстон (ну, там водила в первую очередь напортачил :о)

А ещё есть общепризнанный внедорожник Тоёта Ланд Крузер и его младший брат Прадо. Надеюсь, Вы не сомневаетесь в их внедорожных качествах ? Что-то я не припомню, чтобы последние лет 10 они производились на механике)))

Обычно на эту тему любят рассуждать те, кто лопухнулся и купил машинку на механике, а не на автомате)))

а можно про эпизод с косой подробнее?)

[DRAKO]

Допис від Кофеман

а можно про эпизод с косой подробнее?)

ОФФ в качановской колонии близ Харькова или в Шарите

[Кофеман]

и кстати 105 крузер на механике есть тоже, на ручке грязь месить удобнее, а вот по песку автомат реально лучше)

пысы. Как заставить Тушкан на ручке дизель ехать по песку долго?

[DRAKO]

Допис від Кофеман

Как заставить Тушкан на ручке дизель ехать по песку долго?

Бензин залить

[sss]

Допис від DRAKO

Бензин залить

не поедет он долго на бензине-солярку надо лить

[DRAKO]

"Долго" понятие растяжимое -может и бензина для автомата хватить.

[Snayper]

Допис від kreker-o

А ещё есть общепризнанный внедорожник Тоёта Ланд Крузер и его младший брат Прадо. Надеюсь, Вы не сомневаетесь в их внедорожных качествах ? Что-то я не припомню, чтобы последние лет 10 они производились на механике)))

Кем признаный ? сопливыми мажорами ? или Водителями который купили машину "которая едет везде". Чёт я на покатухах оффроад мастер не особо вижу таких машин.

Допис від kreker-o

Обычно на эту тему любят рассуждать те, кто лопухнулся и купил машинку на механике, а не на автомате)))

Напишите это в ОФФРоад клубе, закидают шестерёнками.
Вы прям спец, "лопухнулся" , я спецом брал механику , катаюсь везде знаю её плюсы и минусы . Так что ваше аффтаритетное мнение придержите при себе, или хотя бы добавляйте ИМХО.

[DRAKO]

ВоваSnayper - злюка! МКП АКП - все это фигня! Я хотел по песку дизель попробовать - Варгу пристрастили. Её поперло (думаю Маринка возражать не будет) и нам приятно, а езжу на постоянку на своем 5 МКП со среднегодовым 10,2 на 100 км.
Кста, раз 5 в этом году проезжал грязеяму где до дна не сразу дставал - грязепланирование какое-то. Выкарабкивался. Один раз на VICе. Видели бы Вы его лицо На следующей ямке по-щиколотку выгнал меня палкой глубину мереть - не железное!!

[Snayper]

Допис від DRAKO

ВоваSnayper - злюка!

Витя очень не люблю когда человек так авторитетно заявляет, опираясь на свой абсолютно не понятный НАМ простым "лопухам" опыт.
Катался я на машине Варги и на машине Саши Alex Under отлично агрегаты прут в песке , даже особо не напрягаясь.