Разные шины на оси.

[Toljanos]

Більшість скаже, що ти правий, бо так ми уникаємо заносу.
Але я уникаю ЗНОСУ. Декілька разів бували такі ситуації. А й ще з нашим автоматичним повним приводом.
Адже для виходу із зносу машину необхідно запустити в занос... короче сложняк...
На мою думку так правильніше.

А взагалі літом треба їздити на літній резині.

[ИгорьОК]

Рекламные ссылки:

Допис від maestro

И чем это грозит?

Поиском гемора,на свою голову?

[*AleX*]

В теории колёса с лучшим сцеплением для определённых погодных и дорожных условий ставятся на ведущую ось. А у нас она - передняя!

Но на практике, по-моему, опыты с разными колёсами на разных осях - это реально поиски гемора! Ну я понимаю там - доехать до шиномонтажа или переездить недельку пока не приедет новая резина или не дадут ЗП, но постоянно кататься -
Особенно зимой!!!

[saper1]

Да не пугайте вы так народ. Очень много ездят с передней летней и задней М+S. У нас-же не спортивный автомобиль. Опасней ездить с убитыми амортизаторами на любой(даже самой крутой резине).

[ИгорьОК]

Допис від saper1

Да не пугайте вы так народ.

Никто никого не пугает!
Каждый сам кузнец своего счастья.
Просто надо быть готовым,В ОПРЕДЕЛЕННЫЙ МОМЕНТ, к непредсказуемому поведению авто,из-за разных сцепных свойств установленных шин.

[saper1]

Допис від ИгорьОК

Просто надо быть готовым,В ОПРЕДЕЛЕННЫЙ МОМЕНТ, к непредсказуемому поведению авто,из-за разных сцепных свойств установленных шин.

Согласен...будем

[Sympson]

на моноприводах все советуют ставить более цепкую резину на заднюю ось (независимо от того, какие колеса ведущие)...считаю это правильным, т.к занос задней оси гораздо чаще бывает и легче вызывается нежели снос передней...а вот как на полном приводе, тем более автоподключаемом - ХЗ...поставишь цепкие назад и в самый неожиданный момент получишь удар под зад при подключении ПП....
на ПП ИМХО лучше одинаковые ставить - меньше всякие "если"...

[Toljanos]

Допис від Sympson

на моноприводах все советуют ставить более цепкую резину на заднюю ось (независимо от того, какие колеса ведущие)...считаю это правильным, т.к занос задней оси гораздо чаще бывает и легче вызывается нежели снос передней...а вот как на полном приводе, тем более автоподключаемом - ХЗ...поставишь цепкие назад и в самый неожиданный момент получишь удар под зад при подключении ПП....
на ПП ИМХО лучше одинаковые ставить - меньше всякие "если"...

З нашим автопідключаємим повним приводом зайти у снос також легко
Кажу це чисто із практики.

[g4aleks]

Почитал ветку и прослезился...
Блин, а ведь такие "лоскутные одеяла" потом среди нас будут ездить... с незнамокаксреагируемыми колёсами...
А не проще ли купить одинаковую резину?!
Ведь это, всё таки, БЕЗОПАСНОСТЬ?

[Scarecrow]

Предпочту одинаковую всесезонку на всех четырех любому разнобою.
Если безвыход - более цепкая всегда идет назад. Кроме, пожалуй, случаев буксировки переднеприводным автомобилем в гору по снежной каше

[Виктор Первый]

Купить довольно дорогой автомобиль и экономить на резине рискуя своим и чужим здоровьем и жизнью?! Очень странно. Тогда лучше дешевле авто но с лучшей резиной!

[maestro]

Допис від Виктор Первый

Купить довольно дорогой автомобиль и экономить на резине рискуя своим и чужим здоровьем и жизнью?! Очень странно. Тогда лучше дешевле авто но с лучшей резиной!

Довольно дорогой автомобиль - это Porsche Cayenne. А тему эту понял не потому, что денег нет и на резине экономлю, а потому, что в жизни бывают ситуации разные.
Порезали, не дай Бог, Вам 2 передних (зимних) колеса...и что делать? Бежать в магазин за двумя новыми или ставить вместо них летние, или - какие там у Вас есть? И, повторю мысль со своего первого поста: чревато ли как-то для машины, если в результате такой ракировки на разных осях колеса с разной резиной, разным протектором и различием в глубине протектора, скажем, в 5 мм?
И в завершение: Что будет, если пробив, к примеру, левое переднее, ставишь вместо него зимнее (практически новое)... В результате - протектор замененного колеса на 5-6 мм больше, чем на трех остальных...и до ближайшего СТО 100-150км???

PS: А умничать типа "рисковать здоровьем" и "дорогая машина" я и сам умею. Мне просто хотелось бы, чтобы, кроме меня, все форумчане имели четкую и ясную информацию и просвещенность в этом вопросе.

[g4aleks]

Допис від maestro

... И, повторю мысль со своего первого поста: чревато ли как-то для машины, если в результате такой ракировки на разных осях колеса с разной резиной, разным протектором и различием в глубине протектора, скажем, в 5 мм?
И в завершение: Что будет, если пробив, к примеру, левое переднее, ставишь вместо него зимнее (практически новое)... В результате - протектор замененного колеса на 5-6 мм больше, чем на трех остальных...и до ближайшего СТО 100-150км???

Одно дело проехать с одним "непарным" колесом 150 км до СТО ...
и другое - рассматривать вариант 2х2 для повседневного пользования....
Я понял тему, как по второму варианту....
А на счет 150 км до СТО - вопросов нет! Электронику ты поставишь в неловкое положение, если будешь дрифтовать и ездить по бездорожью... а до СТО доехать - мозгов хватит
(я имел ввыиду - электронных )

И к тому же - буржуины не зря же придумали докатку для "умных" автомобилей. Только при условии, что на ней человек поедет к СТО!

[maestro]

PS: И, Уважаемые форумчане! Давайте договоримся: на конкректно поставленный вопрос отвечать конкректным ответом. И не только в этой теме. А-то и так уже форум - как дремучий лес. Как по мне, так для "бла-бла-бла" есть отдельные ветки.

Эта просьба так же адресуется и к модераторам: УДАЛЯЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА ПОСТЫ, НЕ СОДЕРЖАЩИЕ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ФОРУМА!!! Насколько я понимаю, - форум должен помогать отвечать на вопросы, а не вынуждать читать из 200-т сраниц 50 ни о чем. Спасибо за понимание!

[DRAKO]

Допис від maestro

PS: И, Уважаемые форумчане! Давайте договоримся: на конкректно поставленный вопрос отвечать конкректным ответом. И не только в этой теме. А-то итак уже форум - как дремучий лес. Как по мне, так для "бла-бла-бла" есть отдельные ветки.

Эта просьба так же адресуется и к модераторам: УДАЛЯЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА ПОСТЫ, НЕ СОДЕРЖАЩИЕ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ФОРУМА!!! Насколько я понимаю, - форум должен помогать отвечать на вопросы, а не вынуждать читать из 200-т сраниц 50 ни о чем. Спасибо за понимание!

ОФФ
Тогда этот подход нужно отнести и к открываемым темам если тема изначально "бла-бла-бла" из ряда:"как лучше нарушить инструкцию по эксплуатации и чем мне это грозит если мама узнает" или "как мне лучше создать аварийную ситуацию себе и окружающим"