ТО 120 000

rovera · 28.03.2012, 19:11

То есть замена того же, понял спасибо!!!

Водник · 15.05.2012, 19:01

Рекламные ссылки:

Когда было 120 тысяч, поменял второй раз тормозные колодки по кругу (первый раз на 60), второй раз задний сальник коленвала (первый раз тоже на 60), второй раз ремни все поменял и ролики (первый раз тоже на 60). Третий раз масло (задний мост и редуктор), до этого на 40 и 80.
Жидкость в АКПП на 50 и 100. Свечи раз в 20 тысяч независимо от визуального состояния, на 80 провода (проблем не было, просто из-за пробега, у меня ГБО, чтобы ему лучше было). На 100 тысячах отрегулировал зазоры в клапанах (тоже для порядка, были в пределах допуска).
Тысячах на 60-80 примерно, точно не помню, менял втулки стабилизатора и сайлентблоки, втулки поставил красные, пенополиуретановые, по-моему, их какая-то контора в Киеве делает.
А, еще где-то на 120 поменял второй раз тормозуху. ГУР и антифриз, первый тоже на 60.

Аммики передние начали подходить на 134 тысячах, поменял, задние на 139, ну и тогда же еще раз зазоры в клапанах проверил.

28.03.2012, 19:11	#1
rovera Постоялец Реєстрація: 19.10.2011 Звідки Ви: Днепропетровск Вік: 46 Авто: TUCSON 2L 4WD мех. Дописи: 124 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях	Re: ТО 120 000 То есть замена того же, понял спасибо!!!

15.05.2012, 19:01	#2
Водник Участник Реєстрація: 15.06.2009 Звідки Ви: Киев Вік: 46 Авто: Veracruz 3,8 + Getz 1,6AT Дописи: 468 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 107 раз(а) в 55 сообщениях	Re: ТО 120 000 Рекламные ссылки: Когда было 120 тысяч, поменял второй раз тормозные колодки по кругу (первый раз на 60), второй раз задний сальник коленвала (первый раз тоже на 60), второй раз ремни все поменял и ролики (первый раз тоже на 60). Третий раз масло (задний мост и редуктор), до этого на 40 и 80. Жидкость в АКПП на 50 и 100. Свечи раз в 20 тысяч независимо от визуального состояния, на 80 провода (проблем не было, просто из-за пробега, у меня ГБО, чтобы ему лучше было). На 100 тысячах отрегулировал зазоры в клапанах (тоже для порядка, были в пределах допуска). Тысячах на 60-80 примерно, точно не помню, менял втулки стабилизатора и сайлентблоки, втулки поставил красные, пенополиуретановые, по-моему, их какая-то контора в Киеве делает. А, еще где-то на 120 поменял второй раз тормозуху. ГУР и антифриз, первый тоже на 60. Аммики передние начали подходить на 134 тысячах, поменял, задние на 139, ну и тогда же еще раз зазоры в клапанах проверил.