Выбираем домкрат(не штатный).

[kam14]

Пользуюсь почти год Миолом на 2 тонны, брал на авторынке (Лоск), нареканий пока нет, насколько надежный (в смысле гидравлики) - время покажет.
При выборе руководствовался вылетом стрелы, взял по максимуму (130 - 380 мм), учитывая немалую высоту расположения поддомкратника авто.
При использовании подкладываю под колеса специально вырезанный для этого кусок доски (толщиной примерно 25 мм), при этом сглаживаются неровности поверхности, опорные колесики ходят нормально и обеспечивается полный подъем колеса авто. Между чашкой домкрата и поддомкратником авто прокладываю толстую "шайбу" диаметром 70 мм из резины (вырезал из бракованного резинового молотка), порог при этом не повреждается.
Можно и под рычаги подкатывать, если позволяет грунт (пол гаража) и состояние опорно-двигательного аппарата мастера , при этом вылет стрелы не так критичен, можно взять домкрат и поменьше габаритами.
Ну и еще: нужно следить за состоянием поворотных колесиков - если вовремя не отрегулировать люфт в опорном подшипнике - жди деформации пластмассового сепаратора и потери шариков (сам чуть не пострадал от этого).

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Допис від kam14

не так критичен, можно взять домкрат и поменьше габаритами.

вот именно,в этом преймущество, но не погнёт ли где рычаг при таком положении?

[kam14]

На москвичах - жигулях установка домкрата "железо на железо" к деформации рычагов не приводила, на Туссане пробовать так жалко. Пробовал пару раз через резиновую "шайбу" - не гнуло (развал-сход проходил нормально, и визуально без изменений). ПМСМ, запас прочности есть.