Ветка нереализованных идей

[Alex Under]

Допис від Vik-440

Так це "проволочный" резистор, він не боїться! Таким можна гріти щось пропхавши в середину.

ОФФ: Для этого всегда паяльником пользоватлись

[Tabbycat]

Рекламные ссылки:

Допис від Vik-440

Так це "проволочный" резистор, він не боїться! Таким можна гріти щось пропхавши в середину.

Тільки це щось повинно бути металевим.

Паяльник також можна зробити з резистора ПЭВ (якщо подати десятикратну потужність).

[beleg85]

Уже проверил.
Условия опыта:
- 10 резисторов по 1 Вт прицеплены вокруг корпуса форсунки
- на нагрев подается напруга, чтоб получить мощность 3 Вт
- Форсунка с обоих сторон заполена водичкой
- За окошком примерно -13

В итоге:
Через примерно 12 минут из сопел потекло (резисторы были еле теплые), еще через 6 потекло из трубочки (резисторы были горячие, но пальцами держать можно)

[Alex Under]

Допис від beleg85

Уже проверил.
Условия опыта:
- 10 резисторов по 1 Вт прицеплены вокруг корпуса форсунки
- на нагрев подается напруга, чтоб получить мощность 7,5 Вт
- Форсунка с обоих сторон заполена водичкой
- За окошком примерно -13

В итоге:
Через примерно 12 минут из сопел потекло (резисторы были еле теплые), еще через 6 потекло из трубочки (резисторы были горячие, но пальцами держать можно)

Главное-то не нагреть, а вовремя выключить.
Раз уж есть подогрев лобового стекла (20 минут), то подключать нужно именно туда (ИМХО).
То есть, система нагрева должна, с одной сторны, быстро нагреваться и с другой - не перегреваться за 20 минут. По идее, в цепи должен быть термостабилизирующий элемент с датчиком температуры нагревателя.

[beleg85]

Не-а, условия работы обогревателя дворников и форсунок разные. При -15 и ниже как правило обогревать дворники уже нет необходимости, потому что снег не идет, да и опасно треснуть может. И вот как раз в этих условиях форсунки и замерзнут, т к ими редко пользуются.
Думаю надо отдельное включение с таймером на 10-15 минут и хорошо бы с автоматической защитой от включения в теплое время, хотя можно просто доп выключатель и на лето отключать на всякий случай.

[kym]

Допис від Alex Under

Раз уж есть подогрев лобового стекла (20 минут), то подключать нужно именно туда

были сигналы, что включаемый подогрев лобового (места парковки щеток??) на холодную в сильный мороз приводил в лопанию стекла в нижней части....
посему сначала отогреть лобовое постепенным повышением градуса обдува
а потом, при необходимости, включать подогрев места парковки

кстати, личные наблюдения: перед морозами, когда только начинало холодать, что-то типа до минус 5 и со снегом, на ходу резинки щеток подмерзали и не чистили чисто стекло
решил подогреть - фиг вам, эффекта как от мягкой резинки не достиг
т.е. в движении подогрев этого места до одного места...

[MadPes]

Тут читали? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Alex Under]

Допис від kym

были сигналы, что включаемый подогрев лобового (места праковки щеток??) на холодную в сильный мороз приводил в лопанию стекла в нижней части....
...
решил подогреть - фиг вам, эффекта как от мягкой резинки не достиг
т.е. в движении подогрев этого места до одного места...

Про лопанье стекла писАли когда мороз был -50.
У меня подогрев очень хорошо справляется с разморозкой щёток. Особенно заметно утром - без прогрева отрвать щётки от стекла нельзя.

[beleg85]

Допис від MadPes

Тут читали? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Прочитали, там человек их постоянно греет и бачек кстати тоже, но зачем? Может незамерзайки нет.
На м всего-то надо отогреть клапан чтоб незамерзайка после долглго неиспользования прошла.

[beleg85]

Допис від beleg85

Условия опыта:
- 10 резисторов по 1 Вт прицеплены вокруг корпуса форсунки
- на нагрев подается напруга, чтоб получить мощность 3 Вт
- Форсунка с обоих сторон заполена водичкой
- За окошком примерно -13

В итоге:
Через примерно 12 минут из сопел потекло (резисторы были еле теплые), еще через 6 потекло из трубочки (резисторы были горячие, но пальцами держать можно)

Ошибся с расчетами:
В моем опыте мощность нагревателя 3 Вт, а не 7,5
Уже исправил

[VIC]

Допис від Vik-440

Гріти потрібно таки форсунку, а не рідину, оскільки те що замерзло на виході з сопла потрібно гріти. Нагрівши рідину ти її не пропхаєш, а теплопередача рідини вздовш каналу погана.

на пятерку ваз ставил, работало, там небыло штатного необратного клапана, и жидкость сбегала в бачок, после нажатия проходило много времени до активации форсунок, прямо под форсункой устанавливал клапан в алюминиевом корпусе, он стоял вертикально, так, чтобы шарик своим весом закрывал обратный ток жидкости, его и грел нихромкой

[Виктор Первый]

На предыдущем авто/ Форд Коннект/ стояли форсунки с подогревом. Может проще поставить такие форсунки и не городить огород? Да и надежней выйдет, а может и дешевле.

[beleg85]

Огород городить придется, т.к. самисобой не нагреются а значит провода реле кнопки....
Кроме того в посадочное место вряд ли точно подойдет.

[Alex Under]

Допис від beleg85

Огород городить придется, т.к. самисобой не нагреются а значит провода реле кнопки....
Кроме того в посадочное место вряд ли точно подойдет.

А зачем реле и кнопки?
Есть вариант подключиться к штатным воздушным нагревателям нашего климата - там и реле мощные, и автоматическое отключение после прогрева двигателя.

[beleg85]

Можно. Это уже дело вкуса, но провода тянуть все равно придется хоть красные, хоть зеленые...
Думаю все таки проще разработать конструкцию, чтоб устанавливать на штатные форсунки не снимая их. Кому такой вариант не понравится?