Давление в шинах

[VIC]

Рекламные ссылки:

24(!) страницы обсуждения шильдика на стойке около водительской двери

ВСЕГДА НА ХОЛОДНЫХ ШИНАХ 2.1 (кроме докатки, где 4.2)

[aerodron]

Учитывая составлюяющую азота в воздухе, то можно сказать наверное что и азотом.)))
А по теме - у моего тукса оказалось зачем-то при продаже давление около 2.5, так я когда спустил до 2.0-2.1, то как пересел в комфортабельный лайнер)

[ИгорьОК]

Рекламные ссылки:

Допис від aerodron

у моего тукса оказалось зачем-то при продаже давление около 2.5

При перевозке,качают больше 3/на глаз/.
То тебе так на предпродажке его "довели до нормы"
Манометры у них неправильно показывают,хоть и говорят что откалиброваны

[VIC]

Допис від Bad

Немного освежить сабж, а то по поводу давления в шинах последние посты ещё в 2009-апрель 2010 году. Поменялось ли мнение за этот период.

посмотрел на шильдик на стойке - не поменялось )))

[Bad]

Допис від VIC

посмотрел на шильдик на стойке - не поменялось )))

Вопрос не в шильдику на стойке, а давление в шинах, то на стойке 2,1, а ты Васильевич почему-то:

Допис від VIC

та сам езжу на 2,3-2,4 облом стравливать а когда похолодает - качать

То так с 2009 и ездишь на 2,3-2,4, или всё таки поменялось

[Mavr]

У меня 216/65/16 азотом летом - 2.2, зима - 2,3
а по расходу зимой больше на 1 литр так как прогрев двигателя и почти всегда включен климат

[Mayor]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Сомнительную экономию топлива противопоставляем безопасности окружающих и своей?
Не говоря уже об "эффекте табуретки" и негативных нагрузках на ходовую. Экономим литр топлива - тратимся на ремонт ходовой?

[Bad]

Допис від Mavr

азотом летом - 2.2, зима - 2,3

Конечно с [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] зря...

[Mavr]

Допис від Bad

Конечно с [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] зря...

У меня два комплекта: лето и зима, так что с переобувкой не так уж и все плохо и накладно.
И на PolePosition закачка азотом бесплатно. (не воспринимайте как рекламу).

[Toljanos]

Мені разок дідок на шиномонтажу хвалився калібровкою, а накачав на ладі 9-ці ТРИ З ПОЛОВИНОЮ атмосфери.
Зазвичай качаю 2,1 Атм. З нашими "рівними" дорогами не бачу резона накачувати більше.

[yuriy_od_ua]

Допис від Toljanos

Мені разок дідок на шиномонтажу хвалився калібровкою, а накачав на ладі 9-ці ТРИ З ПОЛОВИНОЮ атмосфери.
Зазвичай качаю 2,1 Атм. З нашими "рівними" дорогами не бачу резона накачувати більше.

А більше і не потрібно)
На шиномонтажах вообще обычно перекачивают. Каждый раз после них приходится подтравливать. После переобувки в прошлом году заметил, что задница на ямках как-то стала подпрыгивать необычно. Померил давление - по 300 кПа

[ИгорьОК]

Допис від yuriy_od_ua

Каждый раз после них приходится подтравливать

Делаю это сразу,проверяя своим манометром.

[Bigbunker]

Допис від maxa

В мануале ясно написано - 2,1 для летних и на 0,28 больше для зимних, т.е. 2,1+0,28=2,38.

точно! 2,1-2,2 летом на 215-ю резину и 2,3-2,4 зимой - самое то!
2,1 на мягенькую зимнюю резину маловато - машинка валкая становится, да и на просторах Родины ям коварных хватает...
А нормальный манометр в машине - святое дело!

[ART]

Допис від maxa

В мануале ясно написано - 2,1 для летних и на 0,28 больше для зимних, т.е. 2,1+0,28=2,38..

Это только для шиповки! А так зимой и летом 2.1 !

[VIC]

Допис від ART

Это только для шиповки!

не а, для любой зимы, там шашка реже и мягче, основу нужно тверже делать

[ART]

Допис від VIC

не а, для любой зимы, там шашка реже и мягче, основу нужно тверже делать

Давление в шипованных шинах долж-
но быть на 28 кПа (4 фунта на кв.
дюйм) больше, чем давление, реко-
мендованное для стандартных шин в
паспортной табличке значений дав-
ления в шинах, находящейся на две-
ри водителя, или равняться максима-
льному значению, указанному на
боковой стенке шины. ( из книжки TUCSON)