Автозвук

[RED-LINE]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] в магнітолу запихнули все, що можна

[Aviator]

Рекламные ссылки:

Как обещал, вешаю фотки панели на своей машине(уже без кассетника).

[Ljubash]

Да, прикольненько и радио с RDSом

[sabid]

Да симпатичная, интересно сколько она будет стоить?

То, о чем я говорил: кассетный проигрыватель в наших аппаратах вызывает улыбку. А это, судя по всему, то же, что и было, но без кассетника. А чтобы занять пространство - влепили большой дисплей. И, судя по фото, довольно голимый. Интересно, на цену комплектации повлияла такая замена? Если повлияла, то, по-моему (сугубо личное мнение), пусть уж будет та, с кассетой. Но это моя визуальная оценка. Надо бы еще послушать. Хотя панель в общем смотрится гораздо респектабельнее. По поводу RDS: его наличие внушает надежду на использование в схеме тюнера более современных (помехоустойчивых и более чувствительных) чипов. На дальних расстояниях пока не проверял, но насчет чувствительности имеющегося в предыдущих моделях могу сказать словами классика: меня терзают смутные сомнения. По возможности проигрывания DVD-носителей, так думаю, что ее (возможности) в этом аппарате нет. Наверняка не появилось и более-менее сносного эквалайзера. Хотя, если ошибаюсь, буду этому очень рад. А так, общее впечатление: согласен с Ljubash, прикольно.

[Aviator]

На цену этот аппарат не влияет, так как ничего по своей сути не изменилось (кроме некоторых характеристик).

[Мих@лыч]

Сегодня поставил ЧЕЛ 9705, пока доволен, но завтра меняю аккустику, родная не годится. Ставлю Кicker 650.2

В поддержку темы позвольте разместить фото отчет об установке звука и шумо-вибро изоляции в Тушкане. Отчет этот малость боянистый, т.к. уже давно лежит на братском форуме Хюндай Клуба, однако есть вероятность, что не все его видели. Итак, речь пойдет о самой сильной версии популярного Тушкана - 2,7 V6 AUTO
Выбор головного устройства пал на довольно популярный аппарат фирмы Sony, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].


На сегодняшний день это флагман компании, обладающий самым высоким разрешением экрана - WVGA (1,152 млн. пикселей) что почти в два раза выше, чем у большинства аналогов.
Стоковый звук решили заменить полностью - фронт и тыл. Недолго подумав, остановились на линейке Темро израильской фирмы Morel:

На фронт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], а на тыл (в двери) их коаксиальные братья - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Кроме этого решили перетянуть всю акустическую проводку, использовав акустический кабель [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], и за компанию протянуть в багажник видео кабель для подключения камеры заднего вида - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].
Ну и, конечно, решили провести работы по шумо/вибро изоляции четырех дверей материалами STP ("Стандартпласт").

Про шумо/вибро изоляцию дверей Тушкана я уже рассказывал, так что тут только несколько фотографий, для отчета

Филенки дверей - Вибропласт М2. Слава Богу лекала на Тушкан у нас имеются, так что подготовка материала не отняла много времени





Кстати, вот так происходит предварительная проклейка подготовленного материала:



а раскатывается валиком он так:



К слову сказать, родные динамики сразу демонтировали. Увы, у Тушкана это самое слабое звено:





Пожалуй, такой магнит достоин радиоточки, но никак не мидбаса фронтальной акустики.
Пока все разобрано, протянули новую проводку:





На фото хорошо видно, как проводка выходит из резинового уплотнителя двери. Честно говоря, сначала это удивило: у машины нет классического и привычного дверного разъема, но сам этот факт немного обрадовал - кабеля протаскиваются относительно не сложно.
Видео кабель протянули в багажник, "похоронив" его под обшивкой с правой стороны, а линию питания от фонарей заднего хода на магнитолу взяли из штатной проводки. Кстати, видео кабель подключили на соответствующий вход магнитолы посредством Tchernov-ского же "тюльпана"



Параллельно изготовили новые переходные кольца (подиумы в народе)





и примерили/закрепили новую голову



Дальше сборка, монтаж, коммутация и дошумливание дверей:





"одеваем" карты 5-м битопластом



Задний коаксиал имеет внешний кроссовер - редкость в мире автозвука





Коммутация кроссовера фронтальных акустических систем. Обратите внимание на организацию кабельного ввода через дверь: пришлось делать отверстие, обрабатывать его антикором и ставить переходную резиновую муфту, дабы кабель не перетерся. Такое решение применено на всех четырех дверях:





Состыковка проводов динамика тыла и подающей линии:





Твиттеры поставили в штатные места, закрепив термоклеем. Это не самое изящное решение, но в ряде случаев оно применяется.



Ну и красавица голова







Вроде все

[Ведьмак]

И дополнение к тексту Леши:
Все это в живую можно посмотреть, послушать и поСЧупать на встречах в Киеве у меня

Олег, привет! Не надумал расширить систему сабвуфером? Мы как раз ожидаем интересный экземпляр для Тушканчика, с тремя усилителями на борту. Собственно я светил эту модель:

Focal Access Solution 25 A1



Очень недурной вариант качественно расширить систему

[VIC]

Допис від Директор

Очень недурной вариант качественно расширить систему

а багажник?

[Ведьмак]

Допис від Vic

а багажник?

30*35*42 см - это разве много?

Vic, саб действительно не самых больших размеров - Олег уже указал их. Но есть и облегченный, чуть более компактный вариант:

Focal Access Enclosure Bomb A 20 A1



Это просто активный фазоинверторный сабвуфер, отлично работающий в однообъемных кузовах. Его размеры немного меньше: 392 x 250 x 340мм

[Юрий]

А под сидушку есть какие-то сабы?

[Ведьмак]

Допис від Юрий

А под сидушку есть какие-то сабы?

Плоские сабы есть, но разве это саб?