Замена свечей зажигания

[DOKTOR]

То есть .после "чипа" при замене свечей нужно перестраивать ?

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від DOKTOR

То есть .после "чипа" при замене свечей нужно перестраивать ?

что перестраивать?

[kam14]

VIC
это могло быть из-за того что сжатый воздух становится влажным и внутренний изолятор покрылся влагой, хотя скорее всего это результат применения в качестве антидетонатора ферроцена, он выпадает на поверхность токопроводящим слоем, а у свечей плохая самоочистка

Сколняюсь к последствиям применения ферроценов, особенно учитывая цвет изолятороов.

VIC
... Следовательно в точке искры давление будет ниже, порядка 7-8 атмосфер. Так что 11 атмосфер это приличный запас...

Теоретически - да, я и сам пытался это давление прикидывать, так что вроде бы проверка при таком давлении проходит в заведомо жестких условиях и "провоцирует" пробои. Но почему тогда компрессометр (тот же манометр, но с клапаном) дает при замерах на неубитых двигателях порядка 11 - 12 атмосфер?

[VIC]

Допис від kam14

Но почему тогда компрессометр (тот же манометр, но с клапаном) дает при замерах на неубитых двигателях порядка 11 - 12 атмосфер?

это совсем другая история, двигатель в режиме насоса, заметил что не с первого качка? хотя по объёму штангу манометра должен закачать одним движением?

[kam14]

Какой бы ни был насос, если под его поршнем не будет энного давления, то и в трубчатую пружину манометра газ под этим энным давлением не пройдет. А насчет "не с первого качка" - возможно, потому, что клапан компрессометра, подпираемый пружиной, открывается на короткое время (только при превышении давлением в цилиндре некого порогового значения), и несколько первых малых порций газа, попадая в трубчатую пружину манометра, нагоняют в ней давление постепенно (ИМХО).

[VIC]

Допис від kam14

(ИМХО).

правильное ИМХО
вечного двигателя пока не придумали и машину с КПД 100% тоже
возьмем идеальный впуск нулевого сопротивления, на впуске давление равно атмосферному, условно одна атмосфера, пусть наш двигатель идеальный насос со степенью сжатия 10. Имеем 10 атмосфер - потолок. Откуда еще две? бонус манометра-измерителя и за счет нагрева в канале манометра. Тоже ИМХО.

[мытарь]

А свечи Denso кто ставил? Если да, то как по сравнению с NGK?

[VIC]

Допис від мытарь

А свечи Denso кто ставил? Если да, то как по сравнению с NGK?

отличаются надписью

[kam14]

VIC
правильное ИМХО ...

VIC, вот ведь подкинул темку - целый день ходил и вспоминал физику...
Если кратко - вспомнил вот что: сжатие газа в цилиндре - адиабатический процесс, при реализации которого происходит дополнительное увеличение давления.
Но сути дела это как раз и не меняет: свечи нужно проверять при этих самых 11 атмосферах - ведь им (свечам) без разницы, отчего давление в конце такта сжатия достигает 11 атмосфер - в ходе изотермического процесса при степени сжатия 12 или за счет дополнительного увеличения давления на 2 атмосферы (при адиабатическом процессе) при степени сжатия 10!

[hawk]

[QUOTE=VIC;214846]кстати, в Днепре когда-то делали [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

OFF
Ставил давно форкамерные днепропетровские свечи на ВАЗ 2101 с электронным зажиганием.
Состояние двигателя и всего остального было отличное (пробег 30 000 км).
После установки свечей по букварю к ним и со стробоскопом, и экспериментально подбирая углы не удалось заставить ехать машину нормально.
Свечи были подарены другу.
Возможно была одна из первых модификаций.
Больше на такие свечи не смотрю.

PS Со стандартными свечами от BRICK и зазором около 1 мм авто ездит у отца и по сей день

[hawk]

Может для статистики будет интересно.
В продолжении своего [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]:
там фото свечей BOSCH SUPER PLUS FR7 DCX+ +11 и указано топливо.
Последние 6000 км (54000-60000) в основном заливал 95 на ОККО (а-ля Прибалтика), реже на ТНК (Лисичанск), совсем редко 92 на ОККО (Беларусь) - все время заправляюсь в Киеве.
Фото тех же самых свечей:
одна свеча [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] вторая свеча [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
остальные две такие же.
Появился светло-коричневый "нормальный" налет на изоляторе.
При использовании 92 бензина такого не наблюдалось.

PS
Мысли вслух:
ТО каждые 15000 ... а это как раз период 54000-60000... для масла (SHELL 5W40) получаются 9000-15000... а какое оно к тому времени — никто не знает.
Другая мысль: при прошлой смене масла, свечи так и остались светлыми, и оставались такими с 30500 по 54000, пока лил 92 бензин... А масло было SHELL 5W30.
Выводы: выводы не делаю — свечи отходили 30000 и можно ехать дальше, но уже купил новый комплект. Все надо менять своевременно.

[maxa]

Допис від мытарь

А свечи Denso кто ставил? Если да, то как по сравнению с NGK?

Я ставил. Denso K16TT. Свечи как свечи. Никаких изменений в работе мотора не заметил. Наверное на "глазок" и не заметишь. Но от NGK уже отличаются не только надписью.
Подробности [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[СЛАВАкия]

Может кто-то будет смеяться, но я проехал на "Champion" 97000 км. Поменял сейчас на NGK.

Работало все ок. Может быть расход и был чуть больше, но я особо не замечал. Все зависит от манеры вождения.

Зазор на заводских оставлял желать лучшего...

[Tigel]

Кто скажет, насколько страшен прорыв газов между керамическим изолятором м металлом? Посмотрев выложенные фотографии свечей, то такое явление или неисправность присутствует практически на всех.
Я раньше спорил, и мне не верилось, что жёлто-коричневый окрас в нижней области крепления керамического изолятора с металлом это прорыв газов.
Не верилось, так как он появлялся при пробеге машины до 2000 км.
С таким сталкивался и на предыдущей машине Ланос 1,6. Этим страдали свечи НЖК, ДЕНСО и БЕРУ.
Сейчас у меня стоят ДЕНСО. Несмотря на то, что желтизна появилась давно, я на них в общей сложности проехал 12тыс. Машина на газу, поэтому чистота электродов нормальная. Машина заводится и едет нормально.
Надо ли менять свечи, и на какие не знаю, подскажите.

[mouse]

Допис від Tigel

Надо ли менять свечи, и на какие не знаю, подскажите.

ИМХО, оптимальный вариант это оригинальные свечи, лучше чем на них, не будет ни на каких, хоть платиново-алмазные, хоть термоядерные.....