иногда заводится со второго раза 2.0, автомат бензин БЕЗ ГБО

[DimonDSV]

новые подробности:
начинает заводиться, но не дотягиевает до нужных оборотов и глохнет
уже с третего раза заводится иногда.

[VIC]

Рекламные ссылки:

Допис від DimonDSV

новые подробности:
начинает заводиться, но не дотягиевает до нужных оборотов и глохнет
уже с третего раза заводится иногда.

так как давление топлива и напряжение?

[DOKTOR]

Мыть форсунки, РХХ, дроссельную. Поможет наверняка.
Проверить форсунки на герметичность.
Свечи сколько прошли ? Давление топлива измерял кто-нибудь ?
На комп загоняли ? Что датчик температуры (не стрелочка) показывает ?

Это как минимум. До этого идёт гадание на кофейной гуще.

Вить, а откуда пониженное напряжение на форсунках ?

[Серега]

у меня таже проблема.думаю дроссельная заслонка

[Floyd]

Допис від DimonDSV

новые подробности:
начинает заводиться, но не дотягиевает до нужных оборотов и глохнет
уже с третего раза заводится иногда.

И у меня такая же проблема.
Заправляюсь обычно на ОККО, сейчас на ТНК 95, завожусь обычно без предварительного включения ключем, сразу ключ в замок - и старт. Двигатель стартует и обороты падают, падают, пшшшшш. Со второй попытки вообще может вспышек не давать, а вот если насос покачает - всё ок. 55тыщ в заслонку и датчики не заглядывал. Свечи условно свежие - 3тыс/км.
П.С. кстати если дать газу при падении оборотов, то подхватывает и заводися. Думаю действительно дроссельная или загажены форсунки.

[Floyd]

Сегодня утром завелась с 3-го раза не смотря на то что дал насосу поработать перед стартом, аккум крутит хорошо.
Днём почистил дроссельную (была в копоти изнутри), не думаю что проблема в ней (закопченная она еще плотнее закрывается), РХХ, тоже в копоти, но полуцилиндр двигался нормально. Промывал струей очистителя для карбюратора, затем выдувал его воздухом из компрессора. Заслонка РХХ вращается осью на 2-х шариковых подшипниках из которых промывка наверняка вымыла смазку, так что скоро жди проблем...

[DimonDSV]

когда был у кирила, мастер сказали протестить: три раза поворот ключа до срабатывания насоса. потом заводиться. если всегда будет заводиться, то проблема в клапане обратки в баке.
тест идет уже 5 дней. после предварительных закачек, заводится без проблем.
но про заслонку РХХ буду помнить.

[saper1]

Было такое,когда поменял топливный фильтр под задней сидушкой. Прошло через 3 месяца. Такое чувство,что бензин стекал назад в бак. Может не плотно сальничек стоял или трубки согнули или завоздушелось где-то. Но однозначно связь с подачей топлива была. Сейчас нормально всё.

[Floyd]

Допис від DimonDSV

...то проблема в клапане обратки в баке.

После чистки Заслонки и РХХ всё равно периодически со 2-го раза. Если перед повторным стартом ключ вкл/выкл 3 раза до срабатывания насоса, заводится уверенно. Где искать клапан обратки? Он сменный или обслуживаемый?

[VIC]

Допис від Floyd

де искать клапан обратки? Он сменный или обслуживаемый?

обратки нет, регулятор в баке на насосе, у официалов необслуживаемый, у нормальных - обслуживаемый

[DimonDSV]

опишу подробно, дабы побольше вводных было.

вчера выезжаю в направлении чернигова. заправляюсь на бориспольской на шеле когда уже лампочка горела. залил что-то около 25 литров ихнего в-пауэра. доехал до чернигова легко и с удовольствием.

обратно выехали и ехал не быстро (80-100). когда в баке оставалось чуть больше последнего деления, почуствовал, как машина начала чудить:
немного замедляется, потом опять набирает скорость, опять замедляется, опять набирает. на педаль не реагирует. начинаю перестраиваться для остановки. уже на обочине глохнет. показалось, что двигалеть троить начал. пару раз обороты плавали.
вышел. покурил. успокоился. сел. завел. работает нормально. показовал. поехали опять. и километра не поехали, как все по новой но быстрее. еле выкрутил на обочину.
немного постоял. подумал, что его делать в 11 часов ночи на безлюдной трассе. решил ехать до заправки и долить горючки (думал, что бензонасос перегрелся из-за малого количества топлива). накрайняк, на АЗС веселее ждать поддержку. поехал нормально. держал сначала 60. потом на 80 ехал.
первой же заправкой оказалась ОККО. залил 10 литров пульса. завелся и поехали. давил педаль газа. ехал в разных скоросных режимах. никаких признаков проблем.

что это было?

на недели машину сдам на диагностику, но любопытно то ща.

[saper1]

Топливный фильтр нужно проверить

[DimonDSV]

а я его как раз и не менял((

[saper1]

Там фильтр тонкой очистки,грубой(в двух отсеках под задними сидениями).
У меня не тянул движок,потом вообще я остановился...
Вообщем когда поменял фильтр тонкой очистки и почистили фильтра грубой очиски(они были просто залеплены грязючкой!!!)- стало нормально.

[ИгорьОК]

Если фильтр забивается,то нормальзации работы движка не происходит,а тут происходит!