Santa Fe

[saper1]

Показалось,что лоб к стеклу ближе,чем в туксоне.

[yuriy_od_ua]

Рекламные ссылки:

Допис від saper1

Показалось,что лоб к стеклу ближе,чем в туксоне.

Да, по-моему, тоже есть такое. Кстати, диапазон регулировок сидения намного шире, чем в Тушкане.

[sywer]

Спасибо!
а по надёжности на наших кривых дорогах?
То что наша машинка идеально подходит и вынослива - я уже убедился.. а как с этим у Санты? Не будет хромать как немцы?

[saper1]

Допис від sywer

а по надёжности на наших кривых дорогах?

Сложно сказать,но кореец же! ДолжЁн ходить не хуже нашего.

[sywer]

наши ведь в Украине собраны.. но ходят хорошо.. надеюсь у Санты подвеска еще более подготовлена должна быть.

[saper1]

У меня наш в Корее собран,но вроде хорошо...

[DOKTOR]

Буквально сегодня была Санта с заклинившей муфтой заднего моста.
13000 грн новая. Будет или ремонт делать, или б/у покупать, пока не
решил.

[yuriy_od_ua]

Допис від DOKTOR

Буквально сегодня была Санта с заклинившей муфтой заднего моста.
13000 грн новая. Будет или ремонт делать, или б/у покупать, пока не
решил.

У одного тушкановода на форуме тоже был такой случай, так что это не показатель ненадежности Санты) Тем более, что муфта там примерно та же.

[Водник]

Муж сестры купил год назад Санту 2,2 дизель третьей машиной, детей в школу возить.
До этого возили на Санте в старом кузове, 2005 года, ее он отцу отдал.
Снаала радовался - класс, 197 лошадей, прет, все отлично, расход средний 10 (он за городом в частном доме живет).
А сейчас вот продает, уже купил вместо нее Чероки 3 литра дизель. Говорит - жесткая очень, и главная проблема - с двигателем что-то, масла минимум 2 литра на 10 тысяч ест, и еще чем-то недоволен был...
Со старой Сантой (пробег 75 тысяч реальный) тоже проблемы - только он ее отдал, через несколько дней стуки в двигателе (машина обслуживалась только у официалов). Отвезли на СТО на Чайку к каким-то супермодным и дорогим мотористам, те наали разбираться - из двигатели вместо масла высыпались какие-то комья слипшиеся.... После ремонта выкатили счет на 44 тысячи гривен... Потом возникла проблема с АКПП какая-то, тоже вроде разобрались и починили, там не очень критично оказалось.
Я старую Санту с СТО перегонял - подвеска просто офигеть, неровностей вообще не ощущается, она как влитая в асфальт едет, мощи на 2,7 с АКПП вполне хватает.
У самого сейчас Соренто в фуле бензиновый в старом кузове, рамный, купил полгода назад. Но чего-то не нравится, сейчас вот решил продавать. Расход там не огромный, 18-22 газа по городу, 13-15 по трассе, но не нравится работа подвески - качает сильно, ну очень мягкий. Меня никогда в машинах не укачивало, а тут кишки марш играют. Хотя это на любителя, конечно. Зато в Сорике сидишь высоко и едешь как в танке, все массивное такое, свои плюсы тоже есть, конечно.
В общем, решил, что Тушкан по совокупности факторов более оптимален, так то его оставлю себе пока, да и машина реально беспроблемная, катаюсь пока то на нем, то на Сорике.
Да и, получается, особо менять-то ее и не на что.... Разве что родственник через пару-тройку лет соберется Q5 продавать 2 литра турбодизель, так ее купить... Хотя представляю, сколько она в обслуживании потянет...

[saper1]

Допис від Водник

В общем, решил, что Тушкан по совокупности факторов более оптимален

вах вах вах

[Cracker]

У моей уже за 100000 перевалило, пока полет нормальный!!

[yuriy_od_ua]

Допис від Cracker

У моей уже за 100000 перевалило, пока полет нормальный!!

И это правильно) Ибо при должном обращении и достаточном внимании машина будет служить верой и правдой многие годы.

А угробить можно любую машину при соответственном обращении и недостаточном внимании). Расход масла в 2 л на 10000 км не сразу же появился, правильно? Я уровень проверяю хотя бы раз в месяц, даже несмотря на то, что Тушкан масло вообще не кушает. Меня увеличивающийся расход масла сразу бы заинтересовал. И проблемы со второй машиной (стуки в двигателе, масло) тоже вызывают некоторые подозрения относительно стиля езды и отношения к машине в целом. Все ИМХО

[Cracker]

Допис від Водник

197 лошадей,

Вот че-то интересен мне этот пункт. Если я не ошибаюсь, то в Туксоне 2.0 бензин 160 лошадей и помнится мне что в Санте 2,2 дизель было поменьше лошадей и побольше крутящего момента, а тут скачок до 197 лошадей??? Или я не внимательно читал или за счет чего такой подъем мощности??? Поправьте если ошибаюсь.

[VIC]

Допис від Cracker

Вот че-то интересен мне этот пункт. Если я не ошибаюсь, то в Туксоне 2.0 бензин 160 лошадей и помнится мне что в Санте 2,2 дизель было поменьше лошадей и побольше крутящего момента, а тут скачок до 197 лошадей??? Или я не внимательно читал или за счет чего такой подъем мощности??? Поправьте если ошибаюсь.

у тушкана 142
ну а санта ВГТ + чип

[Valeron]

Всем доброго времени суток. На моём авто Санта 2.2 диз. подходит 60т.км,вот в раздумьях оставаться на гарантии или переходить на неофициальное обслуживание ? Если кто подсчитывал разницу ,подскажите..?Есть ли смысл это т.о.делать на 60 000,у меня перед Сантой был Пассат,та там такое т.о предусмотрено на 90 000 тыс. а из европейских сервисок ,так ваще на 120 000км.