Отключаем 4WD - Сторінка 3

VIC · 20.08.2010, 09:47

Цитата:

Допис від Prospero

Читаю тему и все время один и тот же вопрос в голове крутится, поэтому извините не удержался: А зачем тогда 4WD покупали, дабы сейчас монопривод делать?

выше описаны ситуации когда монопривод удобнее

beleg85 · 20.08.2010, 10:22

Рекламные ссылки:

Цитата:

Допис від Prospero

Читаю тему и все время один и тот же вопрос в голове крутится, поэтому извините не удержался: А зачем тогда 4WD покупали, дабы сейчас монопривод делать?

А для того, чтоб его можно было включать и отключать

tranzit42 · 20.08.2010, 12:14

Цитата:

Допис від Prospero

Читаю тему и все время один и тот же вопрос в голове крутится, поэтому извините не удержался: А зачем тогда 4WD покупали, дабы сейчас монопривод делать?

А ты попробуй наоборот к своим 2вд подключить 4вд (есть чем побаловаться имея 4вд)

RED-LINE · 20.08.2010, 14:10

Чи можна на ходу включати і відключати повний привід?

VIC · 20.08.2010, 14:11

Цитата:

Допис від RED-LINE

Чи можна на ходу включати і відключати повний привід?

а что мешает если он включается и выключаются на ходу автоматически, тот же электропривод

beleg85 · 20.08.2010, 20:02

Цитата:

Допис від RED-LINE

Чи можна на ходу включати і відключати повний привід?

можно, на доли секунды промигивает индикатор (тестирование), больше ничего не замечено.

Elias · 27.10.2010, 13:40

Цитата:

Допис від Prospero

Читаю тему и все время один и тот же вопрос в голове крутится, поэтому извините не удержался: А зачем тогда 4WD покупали, дабы сейчас монопривод делать?

не в обиду всем, но на вопрос у меня вертится ответ - дабы жилось не легко. Смотри сколько времени занимает разбирание и копание в схемах, попытках проверить работает или нет. У тебя на 2ВД все просто - гребут только передние. А на 4ВД обидно когда 99 % гребут передние еле волоча за собой задние. Вот народ и развлекается.

А по поводу отчючать или нет это решает каждый сам. У меня была ситуация - обгон по снежной каше и в момент прохождения осевой я попал на лед левой стороной, маневр был относительно резки т.к. впереди идущий решил внезапно остановится, тушка справился с задачей на ура. Был бы передний привод шансов было бы 50/50

maestro · 27.10.2010, 14:10

Цитата:

Допис від Elias

Цитата:

Допис від Prospero

Читаю тему и все время один и тот же вопрос в голове крутится, поэтому извините не удержался: А зачем тогда 4WD покупали, дабы сейчас монопривод делать?

не в обиду всем, но на вопрос у меня вертится ответ - дабы жилось не легко. Смотри сколько времени занимает разбирание и копание в схемах, попытках проверить работает или нет. У тебя на 2ВД все просто - гребут только передние. А на 4ВД обидно когда 99 % гребут передние еле волоча за собой задние. Вот народ и развлекается.

А по поводу отчючать или нет это решает каждый сам. У меня была ситуация - обгон по снежной каше и в момент прохождения осевой я попал на лед левой стороной, маневр был относительно резки т.к. впереди идущий решил внезапно остановится, тушка справился с задачей на ура. Был бы передний привод шансов было бы 50/50

Все это очень интересно, но я, Господа Кулибины, на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.
Придумаете - честь Вам и хвала

ИгорьОК · 27.10.2010, 14:13

maestro
Зачем?

Poshtarik · 27.10.2010, 14:14

Цитата:

Допис від maestro

чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.

А он и работает - до 40-ка работает только принудительная блокировка, а дальше "сам, любий, сам"
Жевано-пережевано...

Олександр · 27.10.2010, 14:15

Цитата:

Допис від maestro

... на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.

після 40 км/год не працює примусове блокування, але працює автоматичне...

Snayper · 27.10.2010, 14:23

Цитата:

Допис від Олександр

Цитата:

Допис від maestro

... на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.

після 40 км/год не працює примусове блокування, але працює автоматичне...

Точно Олександр ,а вообще для maestro можно СЮДА заглянуть , тут много про порядок подключения полного привода написано, и даже прибор сделали для его тестирования !

beleg85 · 27.10.2010, 14:41

Цитата:

Допис від maestro

Все это очень интересно, но я, Господа Кулибины, на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.
Придумаете - честь Вам и хвала

А он и работет всегда когда считет нужным

Snayper · 27.10.2010, 14:56

Цитата:

Допис від beleg85

Цитата:

Допис від maestro

Все это очень интересно, но я, Господа Кулибины, на вашем месте лучше подумал-бы (если, конечно, это возможно) над тем, чтоб полный привод работал не до 40 км/ч, а хотя бы до 80 км/ч.
Придумаете - честь Вам и хвала

А он и работет всегда когда считет нужным

И как стало понятно из испытаний не особо взирая на скорость !

yurat2008 · 27.11.2010, 13:48

как сделал я: вся схема обходиться в районе 50 Грн(фото на машине пока нет , кнопка висит пока на проводах врежу кнопку выложу)
Сама кнопка

с колодкой стоит 25Грн

Размеры кнопки

Буду врезать возле кнопок обогрева сидений возле ручника ( кнопка имеет буртик - отверстие прикроет)

Реле

цена с колодкой 20Грн
Кроме этого надо ещё провода, напильник, изоленту, кембрик и самое главное желание.

Сама схема подключения
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Работает так постоянно включён 4WD (всётаки так завод предусмотрел), при нажатии на кнопку включается 2WD и загорается подсветка кнопки. При повторном нажатии отключается. Память режима не делал целенаправлено - чтобы не жрало энергию тем более что кнопка с фиксацией

ЗЫ хотел изначально сделать на одну трёхпозиционную кнопку так как описано ранее, но во всём Хмельницком не смог найти именно такое реле как описано в доработках типа 22.3777+

20.08.2010, 14:10	#34
RED-LINE Аксакал 0014 Реєстрація: 08.04.2008 Звідки Ви: Київ, Оболонь - Вишгород Вік: 39 Авто: TUCSON 2.0 4WD МТ ГБО Дописи: 4.242 Сказал(а) спасибо: 1.385 Поблагодарили 1.292 раз(а) в 561 сообщениях	Re: Отключаем 4WD Чи можна на ходу включати і відключати повний привід?

27.10.2010, 14:13	#39
ИгорьОК Активист 0166 Реєстрація: 10.05.2008 Звідки Ви: Вишневое Авто: 2,7 л. АТ 4WD ГБО BRC Дописи: 7.890 Сказал(а) спасибо: 1.440 Поблагодарили 1.587 раз(а) в 1.006 сообщениях	Re: Отключаем 4WD maestro Зачем? __________________ "Не бойтесь совершенства-оно вам не грозит"(С.Дали)

27.11.2010, 13:48	#45
yurat2008 Старейшина Реєстрація: 15.05.2010 Звідки Ви: Khmelnitsky Вік: 54 Авто: Tucson2 MT 4wd ГБО Stag4 Дописи: 1.487 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 368 раз(а) в 193 сообщениях	Re: Отключаем 4WD как сделал я: вся схема обходиться в районе 50 Грн(фото на машине пока нет , кнопка висит пока на проводах врежу кнопку выложу) Сама кнопка с колодкой стоит 25Грн Размеры кнопки Буду врезать возле кнопок обогрева сидений возле ручника ( кнопка имеет буртик - отверстие прикроет) Реле цена с колодкой 20Грн Кроме этого надо ещё провода, напильник, изоленту, кембрик и самое главное желание. Сама схема подключения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Работает так постоянно включён 4WD (всётаки так завод предусмотрел), при нажатии на кнопку включается 2WD и загорается подсветка кнопки. При повторном нажатии отключается. Память режима не делал целенаправлено - чтобы не жрало энергию тем более что кнопка с фиксацией ЗЫ хотел изначально сделать на одну трёхпозиционную кнопку так как описано ранее, но во всём Хмельницком не смог найти именно такое реле как описано в доработках типа 22.3777+ __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]