Индикатор 4WD в слот для визитных карточек

[VIC]

Допис від aerodron

Могу предоставить своего коня для экспериментов

вот Олег Captain накатается - поставим тебе

[Captain]

Рекламные ссылки:

Допис від VIC

вот Олег Captain накатается - поставим тебе

Вот, вернулся. Накатался и в хвост и гриву на Десне. Готов передать девайс для дальнейшего изучения. Для себя уже все усвоил и уже не буду устанавливать стационарный вариант.

[beleg85]

О, смотри ка, девайс пошел по рукам или по рулям...

[Chief]

Допис від Captain

Вот, вернулся. Накатался и в хвост и гриву на Десне. Готов передать девайс для дальнейшего изучения. Для себя уже все усвоил и уже не буду устанавливать стационарный вариант.

Какие выводы по работе привода и практическому применению сего девайса. Есть ли какие особенности при практической езде?

[Captain]

Допис від Chief

Какие выводы по работе привода и практическому применению сего девайса. Есть ли какие особенности при практической езде?

Подключение привода организованно достаточно грамотно. При тяжелых условиях муфта запитывается ДО начала пробуксовывания, принимая дополнительное нажатие на педаль газа как сигнал к действию. При начале пробуксовки она сразу блокируется и отключается при прекращении пробуксовки или при сбросе газа. На асфальте при нажатии "тапка в пол" также происходит кратковременное блокирование. Причем на любой скорости. Интересно, что при торможении двигателем, в отличие от механических коробок, муфта признаков жизни не подавала. Ну и, повторяясь, "муфта блокирутся даже на нейтральной передаче и паркинге, если резко нажать на акселератор".

[Йосип]

Допис від Captain

...Интересно, что при торможении двигателем, в отличие от механических коробок, муфта признаков жизни не подавала...

Алгоритм работы муфты на автомате и механике разный

[Stason-Tucson]

уже вроде писали что на механике даже при накате на нейтралке включается муфта. Хочу получить утвердительный ответ-если выдернуть предохранитель управления задним мостом никакого вреда не будет трансмисии? Загорится ли чек и можно его потом потушить сбросом клемы? И еще-те кто отключал предохранитель-расход реально падал?

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

уже вроде писали что на механике даже при накате на нейтралке включается муфта. Хочу получить утвердительный ответ-если выдернуть предохранитель управления задним мостом никакого вреда не будет трансмисии? Загорится ли чек и можно его потом потушить сбросом клемы? И еще-те кто отключал предохранитель-расход реально падал?

1) нужно не предохранитель дергать а провод резать
2) расход сильно не упадет, но режим 2ВД поможет выскочить из колеи

[DOKTOR]

Предохранитель поможет. Отключатся все 3 службы. 4ВД, ЕСП,АБС. Будет чистый передний привод.
Ошибок в памяти не останется. Поставишь предохроны на место, и всё. Под капотом ,левый верхний угол, 2х40А по очереди.

[VIC]

Допис від DOKTOR

Предохранитель поможет. Отключатся все 3 службы. 4ВД, ЕСП,АБС. Будет чистый передний привод.

так вопрос по приводу, АБС и ЕСП оставляем, и имеем натурально 2ВД

[DOKTOR]

А кто-нибудь уже провод резал ? Просто мне кажется, что если там ШИМ , то контроль наличия муфты есть. И аварийный режим отключения тоже.
Реальный 2 вд будет, если кардан снять.
Из колеи глубиной в пол-колеса я выскакивал на покатушках. А по диагонали переехал глубиной в колесо (по диаметру, видео колеи есть,как переезжал - нет)
Просто уметь надо. 2 ВД не выехал бы 100 %.
И ОФФ. А вообще, нафига нужен индикатор включения, ещё и на 7 светодиодов ?
В оффроаде не поможет, при заносе на него смотреть некогда. Я понимаю первую страницу, пост про то, что вопросы будут удаляться.
Я просто хочу найти хоть одну причину, зачем данный девайс ,например, мне нужен...

[VIC]

Допис від DOKTOR

А кто-нибудь уже провод резал ? Просто мне кажется, что если там ШИМ , то контроль наличия муфты есть. И аварийный режим отключения тоже.
Реальный 2 вд будет, если кардан снять.
Из колеи глубиной в пол-колеса я выскакивал на покатушках. А по диагонали переехал глубиной в колесо (по диаметру, видео колеи есть,как переезжал - нет)
Просто уметь надо. 2 ВД не выехал бы 100 %.
И ОФФ. А вообще, нафига нужен индикатор включения, ещё и на 7 светодиодов ?
В оффроаде не поможет, при заносе на него смотреть некогда. Я понимаю первую страницу, пост про то, что вопросы будут удаляться.
Я просто хочу найти хоть одну причину, зачем данный девайс ,например, мне нужен...

1) резал Саша Белег, стоит кнопка отключения, ошибку не бьёт, контрольналичия муфты за контролером, режеться провод до контролера
2) когда помогает? пожалуйста, ситуация: двор (или узкий проезд, парковка), лядяная колея, нужно свернуть на паркоместо слева (справа), выворачиваем руль, газку... и опа... передние буксанули включился зад, колеса вывернуты, зад толкает по колее прямо, аналогично грязевая колея. Иногда лучше иметь передний привод чем полный, а у нас это реализуется очень легко
3) индикатор - поюзав его становится понятным алгоритм работы привода, мне например, пару тестовых заездов в разных условиях помогли, ну и окончательно развеян миф о том что после 40 км/час полный привод не работает

[beleg85]

Доктор, индикатор для получения информации о порядке работы ПП, ни один сервис этой информации не предоставит. Без него контроллер ПП черный ящик, живущий своей жизнью.
8 светодиодов нужно, для того чтобы видеть не только сам факт подключения задка, но и степень его водключения. А светодиод можно и один сделать. (для него кстати есть место в панели приборов и картинка с трансмиссией, но он не подключен).
Самое главное, никто не говорит, что надо обязательно стационарный вариант. Взял переносной поездил посмотрел в разных режимах и все знаешь. Снял, отдал следующему... Неужели не интересно?

А вопрос об отключение ПП такой же как и отключения АБС, ктото попал в соответствующие ситуации и прочувствовал, что нужно, а ктото нет.

[Stason-Tucson]

для меня вопрос отключения полного привода актуален только летом и только для уменьшения расхода.Если расход упадёт всего на 0.5 литра то смысл отключать ПП. А насчёт зимы и борьбы с колеёй я решил эту проблему легко-когда надо выскочить или вскочить в колею я делаю сброс газа и резкий бросок руля в нужном направлении и быстром возврате обратно.Это доли секунды. Я специально пробовал разные варианты проезда колии и этот самый действенный. Правда если это делать медленно то 100% поставит поперёк.

[VIC]

Допис від Stason-Tucson

для меня вопрос отключения полного привода актуален только летом и только для уменьшения расхода.

Мой тебе совет, тогда не заморачивайся