Самый существенный недостаток Тушканов

[Tyrant]

О, как тема оживилась благодаря "зас*анному казачку"!
Сорри, если заслуженно обидел заслуженного тушкановода. В настоящем или будущем.
Про багажник, шум и расход уже высказались.
А вот:

Допис від Mish@

2,0 з механічною коробкою теж невистачає, на світлофорі жигулю можна програти.

Насчет светофорных гонок.
Не фанат, но под настроение и музыку в порядке эксперимента.... Гы...
У меня автомат, на механике еще резвее стартовать можно. Дело в прокладке, как всем известно.
Так вот жЫгули и разные *нусы - нервно курят в сторонке. Особенно такие все тюнингованные с антикрылом, сабвуфером в багажнике и выхлопной трубой размером с дыню, газующие на светофорах и пытающиеся выехать перед тобой во что бы то ни стало. Уделываются вчистую без особого насилия над двигателем. И даже без включения спорт-режима.
Один раз тягались с Nissan Pathfinder на нескольких светофорах подряд. На корпус-полтора опережал его стабильно. Ниссан тяжелее, двигатель, подозреваю, у него был не топовый, но и у меня не 2.7 и не чипованный.
А вот кому проигрывал, так и даже не обидно, просто подтверждение того, что и так ясно - вчера одновременно рвали со светофора трое. Я в среднем - отстал, в левом ряду опередил меня на два корпуса Туарег, а в правом ряду Ford Fiesta ST. Вот последний улетел вперед на несколько сотен метров сразу - и легко как птичка, оставив нас с Туарегом. Ну, что ж для того ST и был создан.
Один раз только почувствовал комплекс неполноценности. Но, согласитесь, коллеги, было от чего.
Когда рядом симпатишная девушка на Эскалейде так на меня сверху глянула, легонько педальку притопила и унеслась далеко.
Во всех прочих случаях Тушкан был на высоте или практически на равных.

Машина не для гонок, но очень уверенный в себе современный кроссовер. Практически джЫп!
а по проходимости даст фору очень многим кроссоверам и даже не побоюсь сказать джЫпам!
Этой зимой в гололед и сугробы Тушкан не подвел ни разу.
А всякие разные полугоночные заднеприводные бумеры вертелись на горке волчком. Был свидетелем.
В общем Тушкан forever!

[Tyrant]

Рекламные ссылки:

Допис від Большой Макс

По мягкости подвески: первой машиной был мицубиши аутлендер, кому наша подвеска жесткая, прокатайтесь разок в ауте на заднем сиденье и у вас появится ещё одна причина любить свой Тусан!

Подтверждаю. Был пассажиром и на заднем сиденье и на переднем у друга на XL.
Жестко очень, и кожа скользкое - летал по салону.
На трассе очень хорошо дорогу держит, на бездорожье трясло почти как на заднем сиденье старой Нивы.
off
по впечатлениям казалось, что на заднем сиденье Аута ИксЭль места меньше, уже. Вроде как на Тушкане ширше и ширее. Сравнивал характеристики, оказалось ненамного шире диван на Ауте. Но, за счет меньшего багажника, у нас больше места для задних "жиропассов". У Аута соответственно багажник больше, диван может и шире, но в длину второй ряд меньше чем у нас.

[Asprin]

Допис від Mish@

2,0 з механічною коробкою теж невистачає, на світлофорі жигулю можна програти.

Меняйте прокладку за рулем, в таком случае. Просто попроси кого-то поопытнее показать тебе как надо ездить.

Был недавно случай со мной. Пытался меня seat cordoba недоsport "сделать" на 2-х подряд светофорах. Почему-то, несмотря на надрывный гул его мотора и переключение передач невпопад, ему это не удавалось. Перед вторым светофором пропустил эту назойливую муху. Если человек дурак, то зачем рисковать?
С какой же радостью муха умчалась вперед! Думаю тот водила теперь всем тушкановодам будет расказывать что сделает тусан на ура.

Это при том, что я сейчас обкатываю машину и жару пока не даю. Гоняться просто не хотел.

Вот так вот и рождаються всякие росказни.

Нормально наш Тушкан едет со старта. Многое от водилы зависит. Если старт провтыкал, да еще и не вовремя переключился, то можно и Жигуленку с проворным водилой проиграть. Меня, например динамика устраивает. В 99% стартов со светофора ухожу первым.

[Snayper]

Допис від Tyrant

Подтверждаю. Был пассажиром и на заднем сиденье и на переднем у друга на XL.
Жестко очень, и кожа скользкое - летал по салону.
На трассе очень хорошо дорогу держит, на бездорожье трясло почти как на заднем сиденье старой Нивы.
off
по впечатлениям казалось, что на заднем сиденье Аута ИксЭль места меньше, уже. Вроде как на Тушкане ширше и ширее. Сравнивал характеристики, оказалось ненамного шире диван на Ауте. Но, за счет меньшего багажника, у нас больше места для задних "жиропассов". У Аута соответственно багажник больше, диван может и шире, но в длину второй ряд меньше чем у нас.

Это ты ещё на заднем сиденье Паджеро-Спорт не катался !!! После этого про любой недостаток Тушки просто не вспомнишь !!!

Меня больше всего угнетает отсутствие рамы (из-за чего надо всякие распорки устанавливать), слабая дизельная комплектация (устаревшее двигло, отсуствие кожанного салона и круиза). Остальное все просто идеально как по мне.

[мытарь]

Допис від nsavch

Меня больше всего угнетает отсутствие рамы (из-за чего надо всякие распорки устанавливать), слабая дизельная комплектация (устаревшее двигло, отсуствие кожанного салона и круиза). Остальное все просто идеально как по мне.

двигло может и не новое, но надежное, как и бензиновое в том числе
да, кузов играет и играет довольно сильно.

[almond]

Мы как-то не туда заехали... Что значит : нет рамы, если купил машину с несущим кузовом ? Надо было Кайрон брать ....Так можно о чем хочешь сказать : "Напрягает в Хонде Цивик маленький клиренс"... "Купил Шевроле Тахо, а там расход большой..." "Жаль, что в Опеле Тигра нет третьего ряда сидений..."

Допис від almond

Мы как-то не туда заехали... Что значит : нет рамы, если купил машину с несущим кузовом ? Надо было Кайрон брать ....Так можно о чем хочешь сказать : "Напрягает в Хонде Цивик маленький клиренс"... "Купил Шевроле Тахо, а там расход большой..." "Жаль, что в Опеле Тигра нет третьего ряда сидений..."

Пришлось рамой пожертвовать ради других плюсов тушкана. За такие деньги приличного рамного ничего не было (не патриот же брать). Может быть сузуки джимни, но он маловат и прыгает как козел из-за маленькой массы и жесткой подвески. Но это уже наверное в тему "муки выбора".

[Tyrant]

Допис від Большой Макс

Это ты ещё на заднем сиденье Паджеро-Спорт не катался !!! После этого про любой недостаток Тушки просто не вспомнишь !!!

Катался-катался
И не только как пассажир. Но негативное впечатление о болтающемся руле Паджеро - затмило все остальное!

Сегодня поездил немного на ЦР-В Хонде (машинка 2000 года выпуска).
Что я скажу.
Люк большой, больше, чем у меня.
Правда он сдвинут от водителя назад, неясно зачем, быть может, он чисто для задних пассажиров.
И еще сиденья понравились, с боковой поддержкой. Движок кажись 160 лошадок (у меня где-то 140).

Все остальное в Тушканчике ЛУЧШЕ!
Начиная с цены...

Снова влезу. Ну о чем тут пишут? Читал и плакал Люди, если напрягает отсутствие рамы - нужно было покупать рамник. Например я рамник нехотел - комфорт знаете-ли... По поводу заднего сиденья - место для пассажиров больше всего в классе, не естественно за счет багажника. Маленький багажник смущает - блин, а когда нужен сарай? раз-два в год. По этому поводу могу сказать- хотите большой салон и большой багажник при наличии полного привода и рамы - мерси в салон покупать Прадо (коли денег есть). Недостатки на мой взгляд я уже описывал, но почитать приятно. Хотя тема все дальше идет в оффтоп (модератор-подскажи). Напоминаю уважаемым собеседникам, что мы делимся недостатками и впечатлениями, а не ищем мозг в жопе. Не фиг ругать маФЫнку - она ХОРОШАЯ. Хотите большего -читайте выше.

Согласен.Очень многие хотят одной задницей усесться на два...унитаза.Что б и со светофора рвать всё живое,и десять мешков картохи влезало,и т.д.Нету универсальных машин.Выход один-иметь несколько.Но по опыту скажу-дорого и напряжно.Держал когда-то Альфа-Ромео Спринт для кайфа-наши дороги бибики с короткоходовой подвеской убивают очень быстро.Да и кайфа мало.Тушкан умничка-все что хотел-от машины получаю.Багажник для путешествий маловат-купил аэробокс.

[aerodron]

Сразу говорю, все "недостатки" для меня не явля.тся именно недостатками, а лишь вещами, которые можно было бы улучшить, либо подстроить под себя. Поэтому все что опишу, может не подойти для кого-то другого, и, более того - все устранимо.
Как по мне, то не хватает следующих вещей:
1. маленькое сиденье. вернее, узковатое. Жену держит хорошо, а вот мне бы что-то поболее... В аутлендере хл несколько удобней. Но, машины разных весовых и ценовых категорий. Тусан удачно в себе сочетает компромис качества и цены. Заменой или доработкой сидухи все решается, вопрос недорогой. Отлично решился в ix-35. такие сиденья надо еще поискать.
2. некрасивый руль. я бы взял руль а у американской версии. Там есть и кнопки управления магнитолой, и что-то там еще. Но это вопрос к нашей комплектации, скорее всего.
3. Узенький и короткий подлокотничек. Я на автомате и часто руку не очень удобно ложить. Тоже решаемо. Опять же, недорого.
Эти мелочи нисколько не умаляют достоинств, которые есть у машины, но коль тема такова, то я бы кой-чего подстроил под себя. Все же машина делается для среднего покупателя и всем полностью не угодишь.

[Bovic]

Допис від nsavch

Меня больше всего угнетает отсутствие рамы (из-за чего надо всякие распорки устанавливать), слабая дизельная комплектация (устаревшее двигло, отсуствие кожанного салона и круиза). Остальное все просто идеально как по мне.

А у моего тушкана есть и кожаный салон, и круиз-контроль, и люк, и парктроник, и любящий его хозяин...Короче повезло обоим, что встретились два с половиной года назад !