Двигатель начал брать масло ((( много

[Logan3x]

Допис від sergio1965

Перейшов на мастило Fuchs, за 1050 км (Хмельницький-Чернігів-Хмельницький) двигун "з'їв" 180 мл. Швидкісний режим +/- 100 км/год., інколи по магістралі "Житомир-Київ" до 120 км/год. Двигун останнім часом тягне досить непогано, можливо, причина в мастилі Fuchs.
При швидкості 100 км/год. на круїзі витрати 9,5 л/100 км (для контролю на порожній балон заправив 10 л і проїхав 105 км).

Хоть бы артикул указали и полное название

[sergio1965]

Рекламные ссылки:

Допис від Logan3x

Хоть бы артикул указали и полное название

Та прошу:
Общая Цена: 712 грн.
Доставка на склад
Заказанные товары:
(Код: 12187) Fuchs Fuchs TITAN SUPERSYN 5W-40 4 л. - 712 грн.. - 1 шт.

[Gonzo]

Я от щось не можу зрозуміти, що ви хочете добитись? тими усіма замінами, повної відсутності вигорання масла?
Це не можливо! це ж двигун внутрішнього згорання, і як відомо горить у ньому не лише пальна суміш, а й масло яке знаходиться на стінках циліндрів


Якщо б це був дизель то так, тут імовірність невигорання в рази вища ніж наприклад у мого (бензинового) чи вашого авто. Хоча і тут спірне питання, бо у дизелі теж постійно вигорає (хоч і менше, через саму конструктивність двигуна) але через продукти згоряння дизпалива які змішуються з маслом і залишаються в системі це не так замітно (тому й видається що двигун не підїдає.

Або я щось не розумію, нащо ці поневіряння?)) через якусь літру масла в міжінтервальній заміні.

[kym]

Допис від Gonzo

Або я щось не розумію, нащо ці поневіряння?)) через якусь літру масла в міжінтервальній заміні.

говорил уже и повторюсь в очередной раз - у меня на бензинке за 12 лет небыло ни единого случая, чтоб возникла потребность добавить хоть 50 грамм между плановыми ТО..
ориентировался на 10 ткм и\или 1 год

[VIC]

Допис від kym

говорил уже и повторюсь в очередной раз - у меня на бензинке за 12 лет небыло ни единого случая, чтоб возникла потребность добавить

у тебе не було ГБО

[kym]

Допис від VIC

у тебе не було ГБО

таки да
вывод: гбо - зло

[Stason-Tucson]

Допис від kym

таки да
вывод: гбо - зло

однозначно

[melolegek]

Допис від VIC

у тебе не було ГБО

То яке мастило порадите, якщо двигун на газу
Зараз LIQUI MOLY OPTIMAL HT SYNTH 5W-30

[VIC]

Допис від melolegek

То яке мастило порадите, якщо двигун на газу
Зараз LIQUI MOLY OPTIMAL HT SYNTH 5W-30

якісне, а по каністрах - лотерея

Допис від Logan3x

На туксоне масло уходит. Люди после капиталки избавлялись от проблем связаных с масложором. Дело в самих движках и конструкциях поршней.

однозначно допоможе, але міжремонтний ресурс значно менший

[Logan3x]

Допис від VIC

у тебе не було ГБО

Повторюсь ещё раз. Перед туксоном был чери амулет с ГБО , расхода масла не было вообще. На туксоне масло уходит. Люди после капиталки избавлялись от проблем связаных с масложором. Дело в самих движках и конструкциях поршней.

[sergio1965]

Допис від Gonzo

Я от щось не можу зрозуміти, що ви хочете добитись? тими усіма замінами, повної відсутності вигорання масла?
Це не можливо! це ж двигун внутрішнього згорання, і як відомо горить у ньому не лише пальна суміш, а й масло яке знаходиться на стінках циліндрів


Якщо б це був дизель то так, тут імовірність невигорання в рази вища ніж наприклад у мого (бензинового) чи вашого авто. Хоча і тут спірне питання, бо у дизелі теж постійно вигорає (хоч і менше, через саму конструктивність двигуна) але через продукти згоряння дизпалива які змішуються з маслом і залишаються в системі це не так замітно (тому й видається що двигун не підїдає.

Або я щось не розумію, нащо ці поневіряння?)) через якусь літру масла в міжінтервальній заміні.

Пошук мастила з меншим вигорянням.

[Logan3x]

Допис від sergio1965

Пошук мастила з меншим вигорянням.

Которое восстановит ЦПГ?

[sergio1965]

Допис від Logan3x

Которое восстановит ЦПГ?

Безумовно, НІ. Але яке буде менше вигоряти, що, погодьтеся, само по собі вже непогано, принаймні, для каталізатора (та й для "аутотренінгу"...)
Сподіваюся на "триботехніку" - дрібнодисперсну добавку, яка, з однієї сторони, заповнює збільшені зазори, з іншої - стає ніби дрібними кульками-підшипниками, що зменшують тертя в зонах його найбільших значень. Принаймні, при застосуванні цієї добавки "сапун" практично "замовкає", а це наочний показник. Безумовно, це не замінить ремонт, але може відтягнути його на декілька десятків тисяч, тобто, на декілька років і дозволить акумулювати необхідну для ремонту суму (приблизно 700 - 800 у.о). Правда, присутня в цих добавках мідь дещо прискорює окислення мастила.
Та ще й ці добавки виготовляються в одній, ну дуже специфічній країні - треба ще перебороти себе...

[sergio1965]

Допис від Gonzo

...........................

Або я щось не розумію, нащо ці поневіряння?)) через якусь літру масла в міжінтервальній заміні.

Якби умовно 1 л на 10 тис. км, я би зовсім не переймався, а так виходить, що 1,8. Я розумію, що в інструкції по експлуатації авто написано, що 1 л на 1000 км в нормальних (не важких) умовах це цілком допустимі втрати, але особисто я такі витрати вважаю якоюсь нісенітницею - це дуже багато, хіба що при обертах під 5000 - 6000. Думаю спробувати залити добавку Ресур чи РиМет і перевірити як це вплине, позитивний досвід такого використання є. Там використовуються м'які кольорові метали за принципом теорії вибіркового переносу в зони тертя (триботехніка, колись вивчав цю науку в інституті). Сподіваюся. що канали клапану CVVT пропустять цю дрібнодисперсну структуру - мастильний фільтр же пропускає.

[Gonzo]

Допис від sergio1965

Якби умовно 1 л на 10 тис. км, я би зовсім не переймався, а так виходить, що 1,8. Я розумію, ....

Чесно кажучи я дуже сумніваюсь що проблема в маслі
Адже у мене таке ж авто, манера їзди явно агресивніша за вашу 120 і далі, обороти 3,5 й поза 4 ри тис, максимум що намагаюсь щоб втриматись при їзді на газу ( але коли потрібно то й 150-160)
І доливаю літру між замінами ( пробіг 280)
Як на мене дайте трохи життя двигуну ( частенько їм потрібно це, щоб повигорало ), а то він можливо сумує за драйвом ))
Хоч і не спорткар