Климат контроль: Вопросы и ответы

[Evgen 2]

Зачем до суботы, я уже с климатом, действительно отключил, включил и все работает как прежде. Еще раз клуб рулит, и отдельное спасибо Андрею Беримору!!!!!!!!!

[cap*]

Рекламные ссылки:

Поздравляю, и что, дело было только в колодке которая подходит к климату? Я просто бороду боюсь снимать в торопях, может что поломаю.

[Evgen 2]

Допис від cap*

Поздравляю, и что, дело было только в колодке которая подходит к климату? Я просто бороду боюсь снимать в торопях, может что поломаю.

все верно колодку витянул-всунул и , по бороде все просто много об єтом на форуме инфы, последовательность:
рукояку открутить-снять чехол с крышкой-дальше саморезы по периметру-три на бороде и тянеш за низ бороды(там клипсы) и все, если что звони тел в моей теме в подписи.

[VIC]

Допис від cap*

Я просто бороду боюсь снимать в торопях, может что поломаю.

дуй к Беримору, он не боится

[kurt]

я тут замечаю у себя такую странную особенность: если на улице, к примеру, 21 и выставлено 22 (Не авто). Мне нормально, комфортно.
Дальше если нажать авто - включается компрессор и дует холодным воздухом, мне становится совсем не комфортно и я начинаю поднимать температуру. В итоге приходится до 28! выставить, чтобы он дул в салон воздух такой же температуры, как до включения компрессора. Если выключить компрессор - то понятное дело дует горячий.

То есть, чтобы чувствовать себя нормально, нужно ставить не 22, а 27 примерно, а если выключать компрессор, то ставить именно ту температуру, которую хочется, даже немного ниже.

фильтры салона последние 3 раза угольные, разные.
складывается такое впечатление, что у них пропускная способность ниже, в результате воздух нагревается сильнее и охлаждается сильнее. отсюда и странное поведение.

Вот имею возможность сравнить с фордом c-max. там выставил 22 для водителя и 22.5 для пассажира и забыл. Никогда он тебе в морду не дунет холодом. А я тут уже хронически простуживаться начинаю.
Еще есть мысль провести замеры воздуха в салоне при этом всем. Ищу подходящий термометр.

PS: Оригинальный фильтр пока не понял где купить, кроме как на оффсервисе. если кто ткнет носом, буду благодарен.

[Alex Under]

Допис від kurt

я тут замечаю у себя такую странную особенность: если на улице, к примеру, 21 и выставлено 22 (Не авто). Мне нормально, комфортно.
Дальше если нажать авто - включается компрессор и дует холодным воздухом, мне становится совсем не комфортно и я начинаю поднимать температуру. В итоге приходится до 28! выставить, чтобы он дул в салон воздух такой же температуры, как до включения компрессора. Если выключить компрессор - то понятное дело дует горячий.

То есть, чтобы чувствовать себя нормально, нужно ставить не 22, а 27 примерно, а если выключать компрессор, то ставить именно ту температуру, которую хочется, даже немного ниже.

фильтры салона последние 3 раза угольные, разные.
складывается такое впечатление, что у них пропускная способность ниже, в результате воздух нагревается сильнее и охлаждается сильнее. отсюда и странное поведение.

Вот имею возможность сравнить с фордом c-max. там выставил 22 для водителя и 22.5 для пассажира и забыл. Никогда он тебе в морду не дунет холодом. А я тут уже хронически простуживаться начинаю.
Еще есть мысль провести замеры воздуха в салоне при этом всем. Ищу подходящий термометр.

PS: Оригинальный фильтр пока не понял где купить, кроме как на оффсервисе. если кто ткнет носом, буду благодарен.

Компрессор - это кондиционер?
Скорее всего, датчик влажности даёт команду на просушку воздуха в кабине. Соответственно, отработав некоторое время, кондиционер отключится... должен отключиться.

[Poshtarik]

Допис від kurt

если нажать авто - включается компрессор и дует холодным воздухом, мне становится совсем не комфортно и я начинаю поднимать температуру.

дай ему минут 10 поработать, должно все устаканится. Дефлекторы обдува на панели выставь максимально вверх и в стороны от себя, холодно не будет. Сделай самодиагностику (пару страниц назад есть алгоритм) климата, может какую ошибку покажет

[kurt]

Допис від Alex Under

Компрессор - это кондиционер?

да

Допис від Alex Under

Скорее всего, датчик влажности даёт команду на просушку воздуха в кабине. Соответственно, отработав некоторое время, кондиционер отключится... должен отключиться.

Допис від Poshtarik

дай ему минут 10 поработать, должно все устаканится. Дефлекторы обдува на панели выставь максимально вверх и в стороны от себя, холодно не будет. Сделай самодиагностику (пару страниц назад есть алгоритм) климата, может какую ошибку покажет

суть не в том, что он включается, поработал и выключается. Суть в том, что если он включается, то не смотря на выставленную желаемую температуру, в салон подается очень холодный воздух. Не понятно в чем состоит суть работы климата. Приходится сразу же вручную поднимать ее до 28 примерно.
Дефлекторы вверх хорошо до тех пор, пока сзади не начнут быть в спину пассажиры от холода. Смотрю все жалуются на мой климат.

Посмотрю на диагностику. ну и, как говорил, температуру попробую измерить.

[Poshtarik]

Допис від kurt

в салон подается очень холодный воздух.

да, но это первые минуты, потом его должно попускать. Если же колбасит и далее, то скорее всего салонный датчик температуры навернулся

[kurt]

Допис від kurt

Посмотрю на диагностику. ну и, как говорил, температуру попробую измерить.

Посморел.
Диагностика ошибок не показала.
Вот только что сделал пару замеров:
Итак, машина в тени, температура в салоне около 20, на улице тоже 20, установлено 22.5

при этом из дефлекторов дует 16 градусный воздух


И заметил то, что давно подозревал. Как только выглянуло солнышко - моментально получил следующее:


То есть едешь себе по трассе, ну светит солнце, но не критично, скорость большая и по-этому дует сильнее из дефлекторов, а температура то как в холодильнике.
Это у всех так или я придираюсь?

[Alex Under]

Допис від kurt

Посморел.
Диагностика ошибок не показала.
Вот только что сделал пару замеров:
Итак, машина в тени, температура в салоне около 20, на улице тоже 20, установлено 22.5

при этом из дефлекторов дует 16 градусный воздух


И заметил то, что давно подозревал. Как только выглянуло солнышко - моментально получил следующее:


То есть едешь себе по трассе, ну светит солнце, но не критично, скорость большая и по-этому дует сильнее из дефлекторов, а температура то как в холодильнике.
Это у всех так или я придираюсь?

Примерно так и работает автоматический климат-контроль. Есть датчик освещённости, если Солнце светит в салон, климат включает дополнительное охлаждение.

[kurt]

так мало того, что он постоянно меня морозит, так а если на солнце - вообще жесть. сразу же приходится или выключать или значительно поднимать температуру. В итоге авто ни фига не авто. А кто не поездит со мной - потом простуженные. Особенно по трассе это заметно, когда долго едешь. себе в лицо не поставишь, а задним пассажирам некуда спрятаться от 8 градусного потока воздуха. это как-то не нормально мне кажется.

[Alex Under]

Допис від kurt

так мало того, что он постоянно меня морозит, так а если на солнце - вообще жесть. сразу же приходится или выключать или значительно поднимать температуру. В итоге авто ни фига не авто. А кто не поездит со мной - потом простуженные. Особенно по трассе это заметно, когда долго едешь. себе в лицо не поставишь, а задним пассажирам некуда спрятаться от 8 градусного потока воздуха. это как-то не нормально мне кажется.

Так писали жеж, что датчик тепмературы.
Если на гарантии - к офффициалам!

[Evgen 2]

Допис від Evgen 2

Зачем до суботы, я уже с климатом, действительно отключил, включил и все работает как прежде. Еще раз клуб рулит, и отдельное спасибо Андрею Беримору!!!!!!!!!

Прошло 5 месяцев и опять климат потух. Повторил процедуру, но теперь с чисткой датчика. И опять спасибо серу Беримору.

[fabriek]

вопрос переместил в нужную тему [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]