АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА

[Offroad]

Допис від Lordi

мыть машину чаще нуна - и никаких проблем с коррозией

А ты ее на подьемнике моешь?

[Aviator]

Рекламные ссылки:

Допис від Offroad

А ты ее на подьемнике моешь?

Есть мойки где можно помыть и днище в том числе. Например Гепардовские порталы (авт. мойка) и кстати цена довольно либеральная (на авт.)

Вот что нарыл:
"...Концерн „Dongbu ”, Южная Корея используют черный металл выплавляемый по технологии электродуговой выплавки стали. Это более современная технология, при которой из металла удаляется сера и фосфор. Каждый автовладелец знает, что кузова корейских автомобилей не коррозируют. Кузова российских автомобилей коррозируют очень быстро. Заводы, имеющие полный цикл производства – например „Dongbu ”, Южная Корея – выпускают более качественную продукцию, т.к. работают на своём «подкате» с заранее заданными характеристиками металла..."
Как бы узнать, какой металл на наших ? Логично, если этот же, ибо "...южнокорейский концерн с мировым именем - "Dongbu Steel", входит в десятку крупнейших сталепроизводителей мира."

[RIKITIKITAVI]

Ребята подскажите - может кто знает - СТО которое занимается антикоррозийкой. Я узнавал "Алеко-сервис" в Бортничах - единственные кто занимается официально по Хюндаям - стоит 750грн. , но запись аж на конец ноября - уж очень долго. "Стеллс"- не делает антикор - у них нет боса под это... Может кто делал у неофициалов. Подскажите.

[lex]

Допис від varan

У меня к Вам вопрос такого плана: слышал кто то про такие антикорозионные вещи как "Раст-стоп" и "Final-coat"? Если да, то изложите свое мнение/впечатление, уж очень заманчиво рекламируют.

У меня была обработана другая машина "Раст-стоп" проездил 3 зимы результатом был доволен ,главное качественно нанести но в домашних условиях это нереально ! В салоне обрабатывать нет смысла только вонище и грязь ,лучьше обклеить вибропластом 1мм. и антикор и шума будет поменьше
А насчёт тусона руки так и чешутся загнать на антикор ,задуть днище и арки .
вот только уточню насчёт гарантии

[lex]

Покупатель отечественного авто твердо знает, за что надо обязательно доплатить: антикор, «музыка», сигнализация. Обладатели иномарок первый пункт, как правило, игнорируют – не сгниет! Кто же прав – те или другие?
Родной реагент, как известно, растворит что угодно. Оцинкованный лист – не исключение: в агрессивной среде цинковое покрытие убывает со скоростью около восьми микрон в год. Легко подсчитать – даже «Ауди» с ее исходными 80–100 мкм в чистом виде больше десяти лет не протянет. Что уж говорить о других, не столь именитых марках! Вся надежда лишь на второй фронт – дополнительную химическую защиту, готовую принять главный удар на себя.
Большинство препаратов допустимо класть прямо на «воду», но специалисты рекомендуют поверхность подсушить.Очевидно, тратиться на антикор есть смысл при любом происхождении машины. Во-первых, целее будет, во-вторых, это неплохой аргумент для торга при последующей продаже на рынке. Там-то сразу поймут, кто раздолбай, а кто заботливый хозяин.

Популярных средств у нас нынче четыре: «Валволин» («Тектил»), «Меркасол», «Динитрол» и не слишком распространенный «Ваксойл». Препарат сошел с круга вовсе не из-за плохого качества – виновата цена, вдвое превышающая аналоги. Все мастики обладают отменной механической прочностью и адгезией, надежно прикрывая вверенный их заботам металл. Срок годности ограничен потерей пластичности – при появлении трещин покрытие приходится обновлять.
Особняком стоит канадский «Раст-стоп», представляющий в основном смесь растительных масел и силиконов. Он не столь цепок, зато приятен на цвет, запах и вкус, а главное – способен бороться с врагом на молекулярном уровне. Проще говоря, он особо хорош, когда коррозия уже начала свое рыжее дело. Его задача – пролезть, добраться и остановить процесс. Правда, активность он проявляет лишь пару лет после нанесения – хорошее быстро кончается.
В общем виде стратегия дополнительной антикоррозионной защиты такова. Свежекупленный автомобиль стоит обработать одной из мастик – защитное покрытие продержится несколько лет. Дольше других служит масса с наполнителем: «Тектил» – в среднем 3 года, «Тектил-бронза» – 4, «Тектил-цинк» – 5 лет. (Что-то подобное есть в линейке каждого производителя.) Если машина хотя бы чуть-чуть хлебнула соли, то поможет только «Раст-стоп». Он единственный сможет залезть во все щели, нейтрализовав едкий минерал. Он же отлично подходит, чтобы освежить старое покрытие. К сожалению, последовательность обработки только одна – «Раст-стоп» сверху. Наоборот ничего не получится – сами понимаете, масло.
Перед нанесением антикора автомобиль надо хорошенько вымыть. Ямы (подъемника, опрокидывателя), «Керхера» и крана с холодной водой вполне достаточно. Убедитесь только, что у распылителя есть защитный резиновый наконечник, иначе усердие может обернуться свежими бороздами на покрытии. Главное, не спешить (со средних размеров машиной банщик справляется за час) и подойти к делу тщательно – закоулки обязательно проверить на ощупь. Пользоваться парогенератором не советуем – чрезмерный нагрев (свыше 100°С) может спровоцировать отслоение ни в чем не повинной мастики.

Затем мокрую поверхность стоит высушить. Теоретически, большинство препаратов можно наносить прямо «на воду», но лучше не торопиться – высокое качество не терпит суеты! Образовавшуюся паузу мастер использует для тщательного обследования днища – рыхлая ржавчина, отслоившаяся мастика и прочие подозрительные места доводят до нужной кондиции вручную. Для лучшего доступа (в том числе при последующей обработке) спец обязательно демонтирует всевозможные щитки, подкрылки и колеса.
Время приступать к изучению пространственной структуры кузова. Как правило, в любую полость удается добраться без сверления дополнительных отверстий – был бы широкий набор насадок да желание сделать работу не быстро, а хорошо.
«Антикорят» автомобиль сверху вниз, обрабатывая все полости, где в процессе эксплуатации может оказаться влага. Здесь многое зависит от эрудиции мастера – чем шире его кругозор, тем лучше результат! А вот обливать лакокрасочную поверхность кузова антикором не надо. Эта операция
предусмотрена только при наличии внешней коррозии и лишь при использовании «Раст-стопа». Красоты машине препарат не прибавит – лежащая на ржавчине краска отвалится, однако визит в малярку можно будет оттянуть до лучших времен.
Покончив со скрытыми полостями, переходят к днищу. Для «Раст-стопа» достаточно давления около 8 атм, для прочих, куда более вязких препаратов – под 200.
Если препарат фирменный, а специалист – грамотный, эксплуатировать авто можно сразу после сборки. Правда, аннотации некоторых мастик не рекомендуют в первые 3–4 часа быстро ездить по гравию, чтобы не налипли камни. Требование обоснованное – можно потерпеть. А вот чужеродный химический запах покрытия долго терпеть не придется – он должен улетучиться через час. Если нет, значит проданный вам антикор – подделка.

[Мих@лыч]

Я себе буду делать сам, уже химикатов накупил-место и оборудование есть

[RIKITIKITAVI]

Допис від Мих@лыч

Я себе буду делать сам, уже химикатов накупил-место и оборудование есть

Ты полезный человек Михалыч как я посмотрю. И рукастый и башковитый. Научи - А ?

[Мих@лыч]

Допис від RIKITIKITAVI

Ты полезный человек Михалыч как я посмотрю. И рукастый и башковитый. Научи - А ?

Я советский инженер с тогдашнего времени[/quote]

[Andrew]

Решил реанимировать темку

to ALL А что сейчас на рынке творится с этим мероприятием?
КАК? ГДЕ? ПОЧЕМ?

поделитесь информацией лето...думаю пройтись по днищу...

[olegoo]

На Алеко-Сервис обрабатывал под Новый Год за 900грн.

[Andrew]

Допис від olegoo

На Алеко-Сервис обрабатывал под Новый Год за 900грн.

Что входит в перечень работ?
Днище?Задувка дверей,порогов,капота?Подкрылки снимают?

[Offroader]

Рефрешну темку чуть: вчора на станції в офіціалів майстер наполегливо уламував мене зробити антикорозійку. Ціна 500 грн за все з крутими (як він каже) матеріалами. Робить день - це зі зйомом підкрилків і 2-годинною мийкою і чисткою дна, бо як він пояснив машина в мене після 15 тис вже серйозно поюзана.
От тепер думаю чи треба це мені - поділіться думками будь ласка.

[ИгорьОК]

Не такие уж большие деньги чтоб еще думать!
Делай!

[Mayor]

500 грн уже не те деньги и я бы, при наличии такого предложения не отказался бы. Но, предыдущую мою машину (АВЕО) обрабатывали при предпродажке и сделали похабно. Пришлось уайтспиритом домывать и вычищать подтеки и др., плюс ко всему еще месяц воняла шо рыба на Привозе. Или это качается только днища? Если да, то делай.