Snayper
05.06.2014, 22:32
В связи с открытием сезона задумался о том как можно обезопасить велокрепления от кражи.
Так как креплений много то снимать и ставить их каждый раз не вариант, можно просто задолбатся.
Поэтому поразмыслив, задумал такой вариант:
Установил крепления на крышу, завинтил и законтрил двумя гайками, а сверху накрутил барашки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На тех креплениях где барашки не шли в комплекте сделал их самостоятельно, взял металлические барашки вложил их в крышки от пива и замазал холодной сваркой, получилось вот так:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В барашках просверлил отверстия и протянул через них провод, по контуру, после этого провел его через рейлинги в сторону капота, потом запустил под резинку на крыше:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Дальше пропустил провод вдоль канала стекла до капота:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
после пропустил под резинкой внизу стекла и вывел под копот:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
теперь самое главное, так как у нас везде на концевиках управляющий минус и в нормальном положении он разомкнутый ( то есть при открытии чего либо концевик замыкается и на контактах появляется минус) пришлось придумать схему с реле. Провода с катушки в реле я запустил один на плюс, второй на один провод контура который проходит через барашки. Второй провод этого контура запитал на массу. Провода с контактной группы основной на массу, а один из контактов (тот который при запитанной катушке разомкнут) на провод после концевика капота , через выключатель(что бы иметь возможность отключать этот контур сигналки).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Итого получаем что при разрыве контура катушки, контакт замыкается и на проводе концевика капота появляется минус, срабатывает сигналка.
Реле брал 12 вольтовое малоточное, с какого то магнитофона, выключатель самый простой, более менее температуроустойчивый.
Сразу хочу предупредить что понимаю что данная сигналка очень простая, и при желании можно закоротить провода. НО воровать такие крепления кто то "проффесиональный " вряд ли будет, расчёт на гопоту и нариков. Для того что бы было сложнее закоротить контур спаял провода из разных цветов и протянул их через закрытые места, что бы было сложнее понять что коротить.
Ну вообщем как то так.
Так как креплений много то снимать и ставить их каждый раз не вариант, можно просто задолбатся.
Поэтому поразмыслив, задумал такой вариант:
Установил крепления на крышу, завинтил и законтрил двумя гайками, а сверху накрутил барашки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На тех креплениях где барашки не шли в комплекте сделал их самостоятельно, взял металлические барашки вложил их в крышки от пива и замазал холодной сваркой, получилось вот так:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В барашках просверлил отверстия и протянул через них провод, по контуру, после этого провел его через рейлинги в сторону капота, потом запустил под резинку на крыше:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Дальше пропустил провод вдоль канала стекла до капота:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
после пропустил под резинкой внизу стекла и вывел под копот:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
теперь самое главное, так как у нас везде на концевиках управляющий минус и в нормальном положении он разомкнутый ( то есть при открытии чего либо концевик замыкается и на контактах появляется минус) пришлось придумать схему с реле. Провода с катушки в реле я запустил один на плюс, второй на один провод контура который проходит через барашки. Второй провод этого контура запитал на массу. Провода с контактной группы основной на массу, а один из контактов (тот который при запитанной катушке разомкнут) на провод после концевика капота , через выключатель(что бы иметь возможность отключать этот контур сигналки).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Итого получаем что при разрыве контура катушки, контакт замыкается и на проводе концевика капота появляется минус, срабатывает сигналка.
Реле брал 12 вольтовое малоточное, с какого то магнитофона, выключатель самый простой, более менее температуроустойчивый.
Сразу хочу предупредить что понимаю что данная сигналка очень простая, и при желании можно закоротить провода. НО воровать такие крепления кто то "проффесиональный " вряд ли будет, расчёт на гопоту и нариков. Для того что бы было сложнее закоротить контур спаял провода из разных цветов и протянул их через закрытые места, что бы было сложнее понять что коротить.
Ну вообщем как то так.