расход топлива на большем размере колеса

[aerodron]

Товарищи, у которых размер колеса больше чем штатный (например 215/70/16, 215/65/17, и т д) ответьте на вопрос по расходу. меня тут уверяют что сильно растет если увеличить размер колеса.

[ИгорьОК]

Рекламные ссылки:

Не расход растет,а неправильно показывает спидометр,вот и получаеться типа растет расход!
Где-то Михалыч писал что установив 215/70 до Одессы стало на 30км ближе

[aerodron]

Та я ж тоже так думаю. Но расхода в 0.2-0.5 литра и какбы не завметно, а меня уверяют что на литр точно будет

[beleg85]

Сообщение от aerodron

ответьте на вопрос по расходу

По реальному расходу или показаниям?
У меня показания компа не изменились, значит руководствуясь логикой можно сказать, что расход уменьшился т. к. я проехал большее расстояние.

[maestro]

наружный диаметр колеса 235/60/16 = 688мм
наружный диаметр колеса 215/70/16 = 707мм
Разница - почти 3%...соответственно, проезжая реально 1.000км, ваш бортовик будет показывать вам, что Вы проехали 970км.
Точно так же и расход.
На большем диаметре колесо делает меньше оборотов, проезжая при этом большее расстояние...и если на 235-й резине он у Вас был 13,5л/100км, то на 215-й он будет Вам показывать 13,9л/100км. Но это совершенно не означает, что он у Вас вырос фактически! А фактически он будет таким: 13,5 - 3% = 13л/100км.
Итак, вывод:
При переходе с 235/60/16 на 215/70/16 расход реально упадет на 0,5л. При показаниях бортовика 14л/100км, реальный расход будет 13л/100км.

Но это опять теория и расчеты эти относительны. Как минимум, в них не учтен вес резины, ее ширина в первом и во втором случае...а так же увеличенный дорожный просвет на 10мм...В общем, кому интересно, - можете составить формулы и сделать более точные расчеты.
Удачи!!!

[beleg85]

Сообщение от maestro

На большем диаметре колесо делает меньше оборотов, проезжая при этом большее расстояние...и если на 235-й резине он у Вас был 13,5л/100км, то на 215-й он будет Вам показывать 13,9л/100км.

Все вродебы так но трошечки не так.
С чего бы это компьютеру начать показывать больший расход если он размера колес не знает. Расход увеличится если реально больше нагружать двигатель - это на разгоне, и наоборот уменьшится - при равномерном движении. В зависимоти от того что преобладает в движении такие и результаты.

[DRAKO]

Сообщение от maestro

наружный диаметр колеса 235/60/16 = 688мм
наружный диаметр колеса 215/70/16 = 707мм
Разница - почти 3%...

И эту разницу я четвертую зиму не ощущаю на расходе. Вернее, зимний расход больше летнего, но не из-за этих 3%.

[aerodron]

ВО! О диаметрах я в первую оченредь подумал иоткинул 3% из-за несущественности. Я имел ввиду другое - то что машине тяжелее разгоняться вращая колесо с большей длиной окружности - то что говорит beleg85

[DRAKO]

Говоря о размерности колеса я бы в первую очередь подумал об ухудшении условий работы подшипников и, как следствие, их усиленый износ и только во-вторых, об увеличении расхода.

[maestro]

Сообщение от aerodron

ВО! О диаметрах я в первую оченредь подумал иоткинул 3% из-за несущественности. Я имел ввиду другое - то что машине тяжелее разгоняться вращая колесо с большей длиной окружности - то что говорит beleg85

Если масса 215/70/16 меньше 235/60/16, - то с чего машине тяжелее?

[DRAKO]

Сообщение от maestro

Если масса 215/70/16 не больше 235/60/16, - то с чего машине тяжелее? А, учитывая то, что у 215-го высота больше, а ширина уже,...думаю, вес остался приблизительно таким же.

Вопрос не в массе/весе, а крутящем моменте и точке его приложения.
Справедливо и для торможения

[maestro]

Сообщение от DRAKO

Вопрос не в массе/весе, а крутящем моменте и точке его приложения.
Справедливо и для торможения

Т.е. Вы хотите сказать, что на шинах 235/60/16 машина будет есть меньше, чем на 215/70/16 только из-за точки приложения крутящего момента? А почему тогда Вы не учитываете то, что 215/70/16 на 20мм уже, чем 235/60/16...и сопротивление воздуху у 215-й меньше, чем у 235-й?

PS: А так же хочу добавить, что общая площадь 215/70 будет меньше, чем 235/60, соответственно это скажется и на уменьшении веса 215-й на 2%...а при весе 235-й (приблизительно 11 кг.), разница в весе с 215-й будет около 220 гр.! И это только на одном колесе!!!
Думаю, это и компенсирует "вашу" точку приложения крутящего момента, потому что крутить легкое колесо, понятное дело, легче, чем крутить тяжелое!

[beleg85]

Да можно спокойно ставить 215\70\16, а 3% можно ощутить только при одинаковом протекторе больших и меньших да еще и одинаковой их ширине, ибо 235 априори увеличивать расход должна за счет увеличения пятна контакта и как следствие сопротивления качению.
Но дизель например на 215\70 срывается в букс гораздо проще чем на 235\60, это тоже надо учитывать при выборе. Для гиперактивных драйверов 215 не подходит.

ИМХО Сила которая увеличится на то чтоб вращать колесо будет компенсироваться расстоянием пройденным колесом с большим диаметром за оборот. То есть даже если впрыск увеличивается для того чтоб сдвинуть большее колесо, то это же колесо пройдет большее расстояние - которое меньшее колесо пройдет при тех-же затратах бензина. Так что если изменения в расходе на 100 км и будут, то они будут не значительны.

[DRAKO]

Сообщение от EarthKiller

ИМХО Сила которая увеличится на то чтоб вращать колесо будет компенсироваться расстоянием пройденным колесом с большим диаметром за оборот. То есть даже если впрыск увеличивается для того чтоб сдвинуть большее колесо, то это же колесо пройдет большее расстояние - которое меньшее колесо пройдет при тех-же затратах бензина. Так что если изменения в расходе на 100 км и будут, то они будут не значительны.

+1 на расход повлияет не существенно. М.б. больше повлияет на расход неправильное давление в шинах или багажник