12.05.2011, 13:10 | #1 |
Аксакал
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Киев, Шулявка
Авто: 2.0, АКПП, ГБО
Сообщений: 2,639
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 724 раз(а) в 323 сообщениях
|
Электронная педаль газа
а что такое "электронная педаль газа" в чем прикол то?
|
12.05.2011, 13:17 | #2 |
Админ
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 58
Авто: Тойота
Сообщений: 27,201
Сказал(а) спасибо: 3,287
Поблагодарили 6,807 раз(а) в 3,906 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
Рекламные ссылки:
на педали датчик, на ДЗ сервопривод, как у дизельного Тушкана
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * * |
12.05.2011, 13:24 | #3 |
Старожил
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Киев
Авто: Туксон 4WD/AT Black
Сообщений: 661
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 101 раз(а) в 95 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
|
12.05.2011, 13:28 | #4 |
Аксакал
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2,0i AT 4WD
Сообщений: 3,589
Сказал(а) спасибо: 467
Поблагодарили 570 раз(а) в 475 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
Устройство и принцип действия
Суть конструкции электронного привода акселератора состоит в том, что перемещение дроссельной заслонки осуществляется не как обычно, с помощью троса и тяг, непосредственно связанных с педалью акселератора в салоне, а электродвигателем, работающим под управлением электроники. При этом отсутствует традиционная механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Это означает, что изменение водителем положения педали акселератора преобразуется в электрический сигнал и передается в блок управления, который, в свою очередь, осуществляет управление перемещением дроссельной заслонки. Такая организация взаимодействия позволяет блоку управления изменять положение дроссельной заслонки и влиять на величину крутящего момента двигателя даже в том случае, когда водитель не меняет положения педали акселератора. Сравним старый и новый методы управления. Механическое управление перемещением дроссельной заслонки Водитель непосредственно контролирует положение педали акселератора. Блок управления двигателем при этом не может повлиять на положение дроссельной заслонки. Поэтому, чтобы изменить крутящий момент двигателя, приходится воздействовать на другие параметры режима двигателя, например, на момент зажигания и впрыска топлива, что как правило, не всегда эффективно и корректно. Только когда водитель не воздействует на педаль акселератора, то есть в режиме холостого хода и при работе круиз-контроля, осуществляется электронное управление работой двигателя. Электронное управление перемещением дроссельной заслонки При этом методе перемещение дроссельной заслонки всегда происходит под управлением электроники. Водитель, в соответствии с намерениями по изменению оборотов двигателя, воздействует на педаль акселератора. Положение педали отслеживается датчиками, и сигналы от них передаются блоку управления работой двигателя. От него электродвигатель получает команду на вполне определенное перемещение дроссельной заслонки в соответствии с изменением положения педали акселератора. В тех случаях, когда есть необходимость изменения крутящего момента двигателя по причинам обеспечения безопасности движения или экономии топлива, блок управления двигателем может изменить положение дроссельной заслонки самостоятельно, без изменения водителем положения педали акселератора. Таким образом, новое качество управления сводится к тому, что блок управления регулирует положение дроссельной заслонки в соответствии с пожеланиями водителя, необходимостью обеспечения безопасности движения, снижения расхода топлива и экологическими требованиями. Электронное управление реализуется изменением положения дроссельной заслонки, давления наддува, момента впрыска топлива и момента зажигания, а также применением технологии отключения цилиндров. Достижение оптимального крутящего момента Блок управления двигателем обрабатывает внешние воздействия и внутренние требования в отношении величины крутящего момента двигателя и, исходя из алгоритма встроенной программы, рассчитывает необходимую величину крутящего момента. Данный метод намного точнее и эффективнее, чем механический. Внешние воздействия возникают от:
Для этого изменяются параметры, которые относительно долго влияют на процесс изменения крутящего момента двигателя. Это угол открытия дроссельной заслонки и давление наддува в двигателях с турбонаддувом. Кроме этого оказывается влияние на характеристики, которые относительно быстро изменяют величину крутящего момента. Это момент зажигания, момент впрыска топлива и отключение цилиндра(ов). В качестве примера практической реализации электронного привода акселератора рассмотрим блок-схему подобной системы автомобилей AUDI. Блок-схема системы электронного привода дроссельной заслонки автомобилей AUDI Блок-схема системы электронного привода дроссельной заслонки приведена на рис. 1. Рис. 1. Блок-схема системы электронного привода дроссельной заслонки
Этот модуль с помощью датчиков непрерывно определяет положение педали акселератора и передает соответствующую информацию в аналоговом виде блоку управления двигателя. Он состоит из педали акселератора, датчика 1 положения педали акселератора G79 и датчика 2 положения педали акселератора G185 (рис. 2). Рис. 2. Модуль педали акселератора Получая информацию от обоих датчиков положения педали акселератора, блок управления двигателем определяет положение педали в каждый момент времени. Датчики конструктивно представляют собой потенциометры со скользящим контактом, укрепленным на общем валу (рис. 3). При каждом изменении положения педали изменяется сопротивление датчиков и, соответственно, напряжение, которое передается на блок управления двигателя. Рис. 3. Датчики положения педали акселератора Рис. 4. Датчик G185 |
Рекламные ссылки: |
12.05.2011, 13:38 | #5 |
Старейшина
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Днепропетровск
Авто: Tucson-4WD
Сообщений: 1,372
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 108 раз(а) в 94 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
а в бензиновом Туксоне педалька газа НЕ электронная?
|
12.05.2011, 13:58 | #7 |
Активист
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 65
Авто: Mercedes Benz CDI
Сообщений: 7,117
Сказал(а) спасибо: 1,493
Поблагодарили 1,597 раз(а) в 1,006 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
а скрестить взамен механической можно?
на электрический легко круиз-контроль одевается....
__________________
Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки.... |
12.05.2011, 14:06 | #8 |
Старейшина
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Днепропетровск
Авто: Tucson-4WD
Сообщений: 1,372
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 108 раз(а) в 94 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
|
12.05.2011, 14:10 | #9 |
Аксакал
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2,0i AT 4WD
Сообщений: 3,589
Сказал(а) спасибо: 467
Поблагодарили 570 раз(а) в 475 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
|
12.05.2011, 15:20 | #10 |
Аксакал
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Киев, Шулявка
Авто: 2.0, АКПП, ГБО
Сообщений: 2,639
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 724 раз(а) в 323 сообщениях
|
Відповідь: Электронная педаль газа
Понятно что есто что только я так и не понял чем были вызваны трудности завести мотор у "Вовчика" в связи с тем что педаль электронная?
Или там при заводе движка нужно выжать газ? Последний раз редактировалось VIC; 12.05.2011 в 15:56. |
12.05.2011, 15:58 | #11 | |
Админ
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 58
Авто: Тойота
Сообщений: 27,201
Сказал(а) спасибо: 3,287
Поблагодарили 6,807 раз(а) в 3,906 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
Цитата:
при включении зажигания она должна быть отпущена (в простых системах) для корректной привязки позиции отпущенной педали
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * * |
|
16.05.2011, 02:28 | #12 | |
Старейшина
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Одесса
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 127 раз(а) в 104 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
Цитата:
А давить педальку при старте не нужно, если это только не карбюраторная "классика". На более новых моделях, по идее, должен быть РХХ и при заводке необходимые параметры должен выставить ЭБУ. Сразу видно, что человек сам за рулем уже очень давно не ездил) |
|
12.06.2011, 17:29 | #13 |
Старейшина
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое.
Авто: Tucson CRDI, 5MT
Сообщений: 1,181
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
У меня эту педаль недавно поменяли, диагноз - барахлил датчик положения педали. При разгоне (очень резком кикдауне) было 3 "провала", на 2-м вылез Чек. Поехал первый раз - обнулили, сказали бывает. На 3-м снова вылез чек. Поехал, сказали снова сбой в датчке. Как ни странно особо не пришлось спорить - поменяли всю педаль (отдельно датчик не меняется).
Отаке! А вообще боялся я что тупая машинка будет с такой педалью - катался когда-то на Октавии кажись, она там немного с запаздыванием работала... Но нет - в Тушкане меня работа этого узла устраивает |
12.06.2011, 21:15 | #14 | |
Активист
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: -
Возраст: 52
Авто: CRDI 4WD AT
Сообщений: 5,775
Сказал(а) спасибо: 902
Поблагодарили 4,339 раз(а) в 1,585 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
Цитата:
То, что ты называешь "запаздывание" - это своеобразная "защита от дурака" (или дуры) Если на холостых оборотах нажать педальку, реакция двигателя последует примерно через 0,5 секунды, исключая таким образом ненужные дёргания при случайном задевании педали. И это только при трогании с места, потом двигатель реагирует просто реактивно. Долго привыкал к такому "провалу" на Сузучке моей Коханой, но потом приноровился. Слава б.гу, в Тушкане такой фигни нет Это, блин, такая же "нужная" функция как "старт-стоп"...
__________________
У автомобілі усе повинно бути зачіповане. |
|
05.12.2012, 16:01 | #15 | |
Аксакал
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: Борисполь
Возраст: 44
Авто: aveo
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 3,355
Поблагодарили 177 раз(а) в 152 сообщениях
|
Re: Электронная педаль газа
Цитата:
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Приму в подарок Накладку на педаль | Vadon | Куплю, Приму в дар | 6 | 24.04.2015 14:59 |
Электронная защита автомобиля от коррозии | ribak | Бесполезные прибамбасы | 17 | 29.07.2014 11:01 |
Пропадает тяга, проваливается педаль газа | Олег К. | DOHC 2.0 CVVT | 45 | 25.08.2011 16:14 |
Рекламные ссылки: |