Отключаем 4WD

ShimPanzE · 26.09.2011, 10:21

Делал ТО 80000 на НК в субботу... Приехал с отключённым с помощью установленной кнопки 4WD. Электрик сказал и показал на компе, что при комп-диагностике выбило две ошибки из-за этого. Одна - само-собой - глюк работы системы 4WD - ну это собственно и логично, т.к. в тот момент он был отключён. А вот вторая ошибка меня удивила - точное название не помню, что-то вроде ошибки работы ESP-модуля по CAN-шине. Меня ещё удивило, откуда у нас CAN-шина?!?!? У нас же вообще-то OBD-II...

VIC · 26.09.2011, 10:43

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от ShimPanzE

Меня ещё удивило, откуда у нас CAN-шина?!?!? У нас же вообще-то OBD-II...

муфта управляется по CAN-шине

ShimPanzE · 26.09.2011, 11:02

Цитата:

Сообщение от VIC

муфта управляется по CAN-шине

Хорошо. С этим вопросом всё ясно - а вот что за ошибка по ESP?! Электрик сказал, что ничего серьёзного. Ошибку якобы выбило из-за моментного сбоя из-за кнопки отключения ПП...

VIC · 26.09.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от ShimPanzE

С этим вопросом всё ясно - а вот что за ошибка по ESP?!

с этим тоже ясно, ЕСП заточена под полный привод, пытается управлять муфтой, а отклика нет, муфта отрублена, вот и ошибка

ShimPanzE · 26.09.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от VIC

с этим тоже ясно, ЕСП заточена под полный привод, пытается управлять муфтой, а отклика нет, муфта отрублена, вот и ошибка

хммм... это ясно... а оно никак не может повлиять на выход из строя через некоторое время модуля управления ESP?

DOKTOR · 26.09.2011, 11:23

На разъёме OBDII есть выводы CAN+ и CAN-.

VIC · 26.09.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от ShimPanzE

хммм... это ясно... а оно никак не может повлиять на выход из строя через некоторое время модуля управления ESP?

маловероятно, вообще то правильно провод не вывешивать в воздухе, а закрыть эквивалентом нагрузки или подпереть потенциалом

ShimPanzE · 26.09.2011, 11:31

Цитата:

Сообщение от VIC

маловероятно, вообще то правильно провод не вывешивать в воздухе, а закрыть эквивалентом нагрузки или подпереть потенциалом

Спасиб за совет... Задам по-возможности этот вопрос Андрюхе...

Колесик · 26.09.2011, 12:10

Не помню писали ли об этом ,но думаю лишний раз напомнить надо ,Тем кто внедрил систему отключения П/П надо помнить ,что буксовать с отключенным П/П а значит и отключенной муфтой П/П категорически не желательно .
.Многие думают ,что диски внутри муфты постоянно вращаются друг относительно друга (когда не работает полный привод),скажу сразу -это заблуждение!
Мало того ,что полный привод работает не только когда включен LOCK ,или когда пробуксовали передние колеса (индикатор работы П/П опровергает сие заблуждение ).
Но даже когда мы едем без П/П то диски муфты (ведущие и ведомые)вращаются друг относительно друга только в поворотах и это вращение весьма малоскоростное (такое же как у сателлитов в дифференциале)
Когда же муфта отключена и передние колеса буксуют мы как раз обеспечиваем "скоростное" вращение дисков муфты друг относительно друга ,что приводит к "вскипанию" жидкости внутри муфты ,а это как правило выводит ее из строя....

Poshtarik · 26.09.2011, 12:22

Цитата:

Сообщение от КОЛЁСИК

что приводит к "вскипанию" жидкости внутри муфты

А что там за жидкость? Почему ее тогда не меняют на ТО?

Колесик · 26.09.2011, 12:28

Там 150 м\л специальной жидкости и ее менять за весь срок службы муфты П/П не надо ,за исключением случаев ремонта муфты .
А вобще на Киа форуме есть весьма поучительная тема по сему вопросу ,там чел сам отремонтировал муфту ,при том с полной ее разборкой и пресловутую жидкость подобрал по характеристикам ,вот только не помню какое масло он именно залил
Собственно читайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Maxxx · 17.11.2011, 21:47

извиняюсь, такой вопрос наверно уже здесь обсуждался, но за объемом написанного не могу найти.. киньте или ссылочку, или кратко и доступно поясните: а зачем нужно отключать 4wd ???

Poshtarik · 17.11.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от Maxxx

доступно поясните: а зачем нужно отключать 4wd ???

Если до сих пор он тебе не мешал, значит оно тебе не надо. Отключают те, кому он единожды или много раз мешал. ИМХО

26.09.2011, 10:21	#1
ShimPanzE Аксакал 0008 Регистрация: 05.04.2008 Адрес: Киев Возраст: 40 Авто: Tucson 2литровая бурчалка Сообщений: 3,139 Сказал(а) спасибо: 608 Поблагодарили 468 раз(а) в 209 сообщениях	Re: Отключаем 4WD Делал ТО 80000 на НК в субботу... Приехал с отключённым с помощью установленной кнопки 4WD. Электрик сказал и показал на компе, что при комп-диагностике выбило две ошибки из-за этого. Одна - само-собой - глюк работы системы 4WD - ну это собственно и логично, т.к. в тот момент он был отключён. А вот вторая ошибка меня удивила - точное название не помню, что-то вроде ошибки работы ESP-модуля по CAN-шине. Меня ещё удивило, откуда у нас CAN-шина?!?!? У нас же вообще-то OBD-II... __________________ Если кому-то нужна в Киеве помощь с донорами крови - мой номер 063-1013120! С радостью помогу!

26.09.2011, 11:23	#6
DOKTOR Активист 0034 Регистрация: 13.08.2008 Адрес: Днепр-сити Возраст: 49 Авто: TUCSON Сообщений: 7,980 Сказал(а) спасибо: 397 Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях	Re: Отключаем 4WD На разъёме OBDII есть выводы CAN+ и CAN-. __________________ Слава Україні!

26.09.2011, 12:10	#9
Колесик Аксакал Регистрация: 28.01.2009 Адрес: Кропивницький Возраст: 59 Авто: Santa Fe 2.2D AT Top Navi Сообщений: 2,561 Сказал(а) спасибо: 2,167 Поблагодарили 908 раз(а) в 440 сообщениях	Re: Отключаем 4WD Не помню писали ли об этом ,но думаю лишний раз напомнить надо ,Тем кто внедрил систему отключения П/П надо помнить ,что буксовать с отключенным П/П а значит и отключенной муфтой П/П категорически не желательно . .Многие думают ,что диски внутри муфты постоянно вращаются друг относительно друга (когда не работает полный привод),скажу сразу -это заблуждение! Мало того ,что полный привод работает не только когда включен LOCK ,или когда пробуксовали передние колеса (индикатор работы П/П опровергает сие заблуждение ). Но даже когда мы едем без П/П то диски муфты (ведущие и ведомые)вращаются друг относительно друга только в поворотах и это вращение весьма малоскоростное (такое же как у сателлитов в дифференциале) Когда же муфта отключена и передние колеса буксуют мы как раз обеспечиваем "скоростное" вращение дисков муфты друг относительно друга ,что приводит к "вскипанию" жидкости внутри муфты ,а это как правило выводит ее из строя....

26.09.2011, 12:28	#11
Колесик Аксакал Регистрация: 28.01.2009 Адрес: Кропивницький Возраст: 59 Авто: Santa Fe 2.2D AT Top Navi Сообщений: 2,561 Сказал(а) спасибо: 2,167 Поблагодарили 908 раз(а) в 440 сообщениях	Re: Отключаем 4WD Там 150 м\л специальной жидкости и ее менять за весь срок службы муфты П/П не надо ,за исключением случаев ремонта муфты . А вобще на Киа форуме есть весьма поучительная тема по сему вопросу ,там чел сам отремонтировал муфту ,при том с полной ее разборкой и пресловутую жидкость подобрал по характеристикам ,вот только не помню какое масло он именно залил Собственно читайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

17.11.2011, 21:47	#12
Maxxx Старожил Регистрация: 21.08.2009 Адрес: Харьков Возраст: 48 Авто: нет Сообщений: 552 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 43 раз(а) в 31 сообщениях	Re: Отключаем 4WD извиняюсь, такой вопрос наверно уже здесь обсуждался, но за объемом написанного не могу найти.. киньте или ссылочку, или кратко и доступно поясните: а зачем нужно отключать 4wd ???