Антифриз

[VIC]

Сообщение от Jurikk

Вообще то ключевые слова - применение в алюминие-
вых и чугунных двигателях.

там еще есть прокладки, сальники, шланги, пластик

[Evgen 2]

Рекламные ссылки:

Думаю при заміні ременя і помпи на 120тис залити самий дорогий G12++.
Питання варто чи не варто?
Дещо нарив по темі.
Лобридный G12++. Жидкость фиолетового цвета, которой нет равных по характеристикам качества. Данный класс антифриза сочетает ингибиторы на органической основе и минеральные вещества. Силикаты образуют тончайшую пленку защиты от коррозии на поверхности деталей системы охлаждения, а органические кислоты воздействуют только на пораженные ржавчиной участки. Карбоновые компоненты определяют наиболее уязвимые места, где может образоваться коррозия, действуют локально.
!!!!Если подобную незамерзающую жидкость залить в новый двигатель, срок службы антифриза неограничен.

і ще дещо взято тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] :"Несколько лет назад мы уже писали про антифризы, но с того времени произошли некоторые изменения на рынке, в частности появился новый антифриз с допуском VW TL 774-G(G12++). О том, что это за антифриз мы и поговорим в этой статье. Каждый автомобилист знает, что антифриз это достаточно важная и сложная жидкость, выполняющая в автомобиле важную роль. Но, не многие понимают в чём же отличие охлаждающих жидкостей, кроме цвета. Большинство антифризов сейчас делаются на основе этиленгликоля, но с разными пакетами присадок, именно в пакете присадок и есть главное отличие TL 774-G(G12++) от предыдущих типов антифризов. Именно типов, так как TL 774-G(G12++) можно в полной мере отнести к отдельному типу антифризов - так называемым гибридным. Как я и прогнозировал в своей первой статье на эту тему, именно гибридный антифриз стал следующим шагом в развитии охлаждающих жидкостей.
Итак, перейдём к более детальному рассмотрению нового антифриза. Что это за зверь и в чём его отличие от предыдущих антифризов? Предшественником TL 774-G(G12++) была охлаждающая жидкость с допуском VW – TL 774F (G12+). Она не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов, и предписывается для применения в автомобилях начиная с 2001 года выпуска. В 2006 году автоконцерн VAG обновил свои спецификации на антифризы. При этом допуск TL 774-D (G12) был удалён, остался допуск TL 774-F (G12+) и появился новый, тот самый TL 774-G(G12++). Этот класс был в первую очередь разработан для премиум автомобилей, таких как Bentley, Bugatti или Lamborghini. Новая охлаждающая жидкость создана на основе ранее использовавшихся G12 и G12+, с теми же функциями и свойствами, но при этом в пакет присадок снова вернулись силикаты. Именно это и относит новый антифриз к классу гибридных. Этот антифриз является гибридом карбоксилатного и силикатного антикоррозионных комплексов. Что влечёт к своим плюсам и минусам. Основной плюс это максимальная универсальность нового антифриза. Кроме того, что новый антифриз TL 774-G(G12++) можно применять во всех моделях концерна VAG производства начиная с 2005 года, эта жидкость полностью совместима с более старыми жидкостями классов G11, G12 и G12+. Её можно применять и в системах охлаждения автомобилей других марок как с чугунными так и с алюминиевыми блоками цилиндров. Новый гибридный антифриз G12++ сокращает возникновение потенциальной коррозии на авто с более широкой алюминиевой поверхностью картера и головки блока цилиндров при высокой термической нагрузке на двигатель.

Из минусов пожалуй можно выделить менее эффективное охлаждение по сравнению с безсиликатными антифризами и более высокую стоимость, что всегда характерно для новых продуктов. Все прекрасно знают, что за универсальность всегда нужно платить теми или иными свойствами, а в данном случае и ценой. В связи с чем, учитывая тот факт что антифризы G11 и G12+ всё ещё доступны на рынке, G12++ на мой взгляд мало интересен нашим потребителям."

[Evgen 2]

Ще тут добре написано [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
думаю G12+ оптимально

[Toljanos]

краще залити перевірену G12+. Доливати всерівно прийдеться: заміна помпи, зняття радіатора для чистки, а може й не прийдеться

[Жив4ик]

Здравствуйте. Есть вопрос - после двух лет эксплуатации авто заменил охлаждайку. У меня была голубого цвета, поэтому залил синюю жидкость Rymco Antifreeze Dione BS [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Замена производилась в июле 2014 года.
Жидкость приобреталась на АТЛ и менялась там же. Помню, что ушло на замену до 5 литров, соответственно мне ее заменили не всю, как я понял. Вчера открыл горловину радиатора, и увидел, что на стенках патрубка какие-то беловатые отложения, вроде геля, во всяком случае пальцем убирается легко. Чего это такое, нормально, али надо уже промывать?

[Колесик]

Сообщение от Жив4ик

и увидел, что на стенках патрубка какие-то беловатые отложения, вроде геля,

Открой маслозаливнуюгорловину если там нету белесой бяки ,то это просто возможная несовместимость охлаждаек,если бяка всеже есть то возможно охлаждайка попадает в масло а это уже не хорошо (обычно при такой неприятности повышается уровень масла)
Если под маслянной крышкой все хорошо ,то советую заменить охлаждайку самому
Сливаешь охлаждайки сколько выйдет ,закрываешь пробку заливаешь до полного дистилированную воду заводишь двигатель прогреваешь ,сливаешь опять сколько выйдет ,я так делал 3 раза пока не слилась практически чистая вода остатки выдул сжатым воздухом потом залил концентрата с учетом на объем системы(брал ликви молли синюю) и доливаешь дистилированной воды до полного объема Фсе

[Жив4ик]

Сообщение от Колесик

Открой маслозаливнуюгорловину если там нету белесой бяки ,то это просто возможная несовместимость охлаждаек,если бяка всеже есть то возможно охлаждайка попадает в масло а это уже не хорошо (обычно при такой неприятности повышается уровень масла)
Если под маслянной крышкой все хорошо ,то советую заменить охлаждайку самому

Спасибо. Бяки нет. Просто когда мне в АТЛ меняли охлаждайку год назад, такой налет тоже был. Может просто какие-то отложения, х.з. Но я так понял, что если Вы снимете крышку радиатора у себя, то у Вас там чистые изнутри стенки патрубка, авбсолютно без следов налета?

[Алекс.К78]

Сообщение от Жив4ик

Но я так понял, что если Вы снимете крышку радиатора у себя, то у Вас там чистые изнутри стенки патрубка, авбсолютно без следов налета?

ради благого дела не поленился - сходил сфоткал - налёта вроде нет
(кстати цвет антифриза в горловине при искусственном освещении и на фото оранжевый, а в расширительном бачке и если набрать в шприц - то - прозрачный малиновый)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
почти такой
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Жив4ик]

Спасибо. А у меня под крышкой радиатора вообще он прозрачным кажется, как вода. А в бачке голубенький. Ярко-синий цвет кудой-то ушел.

[Алекс.К78]

Сообщение от Жив4ик

Спасибо. А у меня под крышкой радиатора вообще он прозрачным кажется, как вода. А в бачке голубенький. Ярко-синий цвет кудой-то ушел.

в таком случае я бы однозначно поменял.
промывать нужно хорошо - я когда менял - промывал 6 раз дистил. водой, которой ушло около 20 литров.

[Жив4ик]

Счас схожу на стоянку, отфотаю у себя и выложу

[Жив4ик]

Что-то не получается фото прикрепить...

[Жив4ик]

И где оно? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Жив4ик]

О! Ништяк!!! Так вот, беленькое, под уровнем антифриза-это оно и есть. Что это за разводы, на поверхности-х.з., может то, что я вчера пробовал убрать пальцем. Кстати подскочил к товарищу, у него тоже Тушкан с синим антифризом-тот же самый налет. На фотке в сообщении выше, где сфотан радиатор с красным антифризом, такого я не увидел. Там антифриз выглядит вообще непрозрачным.

[Алекс.К78]

Сообщение от Жив4ик

Там антифриз выглядит вообще непрозрачным.

это красители какие-то
я пробовал набирать с радиатора в шприц - очень даже прозрачный
старый слил зелёный (или синий) - тоже был прозрачный, без всяких разводов и примесей...